Traktorenlexikon: Deutz D 6806

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Kapitel „Deutz“

Deutz D 6806
Deutz D 6806
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 6806
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1974–1980
Stückzahl:	4.200
Maße
Eigengewicht:	2.760 (A: 3.180) kg
Länge:	3.710 mm
Breite:	1.940 mm
Höhe:	1.810 mm
Radstand:	2.150 (A: 2.180) mm
Bodenfreiheit:	500 (A: 360) mm
Spurweite:	vorne: 1.450–1.950 (A: 1.640) mm hinten: 1.514 und 1.823 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.560 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.950 (A: 4.800) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad- oder Hinterradantrieb
Getriebe:	12V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Der D 6806 erschien 1974 als Nachfolger des D 6006, mit dem er bis 1978 nahezu identisch war. Mit der Bezeichnung "Spezial" stellte Deutz den D 6806 im Jahr 1976 als Sondermodell in die Preislisten. Erstmals wurde, neben einer höheren Ausstattung, eine "Sekura-Kabine" mit elastisch gelagertem Aufbau verwendet. 1978 wich das TW 55.4-Triebwerk dem TW 56.10-Triebwerk. Durch dieses neue Dreiwellen-Triebwerk konnte fortan auch die Allrad-Variante mit Synchronschaltung bestückt werden.

Motor

• KHD, Typ: F4L 912, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugdieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch Drehzahlregler, Pierburg Förderpumpe, fünffach gelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Bosch Reihen-Einspritzpumpe, Filzrohr-Kraftstofffilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Bosch Mehrlochdüse, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile und Axialgebläse.

Bohrung:	100 mm
Hub:	120 mm
Verdichtung:	17:1
Kompressionsdruck:	25 bis 30 bar
Mittlerer Effektivdruck:	6,90 bar
Drehmoment bei Höchstleistung:	209 Nm
Max. Drehmoment:	240 Nm bei 1.600 U/min
Leerlaufdrehzahl:	600 bis 700 U/min
Geregelter Drehzahlbereich:	700 bis 2.450 U/min
Max. Einspritzdruck:	175 bar
Einspritzmenge:	50 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Förderpumpe:	Pierburg PE 15 252
Einspritzpumpe:	Bosch PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183
Einspritzdüse:	Bosch DLL A 149 S 394
Drehzahlregler:	Bosch EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

• Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H-250/295
• Pedalbetätigte Fahrkupplung
• Handhebelbetätigte Zapfwellenkupplung

• Exportversion: Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DOT 295 H

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW 55.4 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung bzw. Bolzenschaltung bei Allradantrieb

• Gruppengetriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, M, H und R unterteilt
• Gruppe L und H mit Klauenschaltung
• Gruppe M mit Bolzenschaltung
• Gruppe R mit Schubradschaltung
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Ab 1978:

• Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW 56.10
• Mittelschaltung für Gruppen und Lenkradschaltung für Gänge
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, M, H und R unterteilt
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des Triebwerks TW 55.4

Gruppe	1. Gang	2. Gang	3. Gang	4. Gang
L	277,15:1	178,39:1	142,64:1	104,32:1
M	140,99:1	90,82:1	72,55:1	53,08:1
H	67,67:1	43,57:1	34,83:1	25,48:1
R	114,87:1	73,93:1	59,14:1	43,25:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 16.9-34 AS

Gruppe	1. Gang	2. Gang	3. Gang	4. Gang
L	2,24 km/h	3,48 km/h	4,35 km/h	5,95 km/h
M	4,40 km/h	6,83 km/h	8,56 km/h	11,69 km/h
H	9,17 km/h	14,24 km/h	17,82 km/h	24,36 km/h
R	5,40 km/h	8,39 km/h	10,50 km/h	14,35 km/h

Zapfwelle

• Handhebelbetätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle (Export-Variante mit Motorzapfwelle)
• Stummel: 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form A)
• 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung: 43,9 kW
• 613 U/min bei Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung: 47,4 kW
• Max. Drehmoment: 160 mkp

• Auf Wunsch als Duo-Zapfwelle
• 540 und 1.000 U/min bei 2.025 und 2.170 U/min Motordrehzahl

• Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
• Drehzahl: 1.288 U/min bei Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit: 21,57 m/s

Bremsen

• Pedal betätigte, trockene Doppel-Trommelbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
• Bremstrommel mit 250 mm Durchmesser
• Ab 1978: S-Variante mit hydraulisch betätigter Doppel-Trommelbremse

• Feststellbare Handbremse, als eine außenliegende Bremstrommel ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
• Bremstrommel mit 180 mm Durchmesser

• Max. Bremsverzögerung: 4,5 m/s² bei 665 N-Pedalkraft
• Bremsweg bei 25 km/h: 6,8 m

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
• Spurweiten in Stufen von 100 mm: 1.450 bis 1.950 mm

• Allrad-Version mit pendelnd gelagerter ZF-Lenktriebachse, Typ AL-1550 mit seitlicher Gelenkwelle
• Ab 1979: Typ Sige-SLE-4171 oder ZF-APL-1351

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
• Zwei Spurweiten durch Radumschlag: 1.514 oder 1.823 mm
• Pedalbetätigtes Kegelraddifferential mit Sperre

• Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
• Spurweiten: 1.514 bis 1.614 mm, 1.729 bis 1.829 mm oder 1.923 bis 2023 mm

• Vorderachslast: 895 kg (Allrad: 1.360 kg)
• Zul. Vorderachslast: 1.770 kg (Allrad: 2.500 kg)

• Hinterachslast: 1.865 kg (Allrad: 1.820 kg)
• Zul. Hinterachslast: 4.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
• Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz Blockkraftheber, Typ: K-45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 250 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Deutz Schnellkuppler oder Deutz Tele-Hitch
• Wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Zugwiderstand- und Lageregelung
• Hubhöhenbegrenzung, Senkstromventil und Seitenstabilisierung
• Hydraulische Transportsicherung

• Bosch Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (212/1), 28,3 l/min bei 200 bar Betriebsdruck
• Förderleistung je Pumpenumdrehung: 11 cm³

• Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (212/1), 34,7 l/min bei 200 bar Betriebsdruck
• Förderleistung je Pumpenumdrehung: 14 cm³

• Leistung der Hydraulik: 8,5 kW
• Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker: 2.450 kg
• Optional mit Zusatz-Hubzylinder: 3.300 kg

Steuergeräte

• Optional bis zu vier Bosch Zusatzsteuergeräte, einfach oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt Einrichtung nach StVZO
• Batterie 12 V 110 Ah
• Bosch Anlasser, Typ: JD 12 V 2,2 kW
• Bosch Lichtmaschine, Typ: G1 RL 14 V 28 A 22

Maße und Abmessungen

Länge:	3.710 mm
Breite:	1.860/2.470 mm bei kleinster/größter Spurweite
Höhe:	1.745/2.540 mm über Lenkrad/Schutzrahmen
Radstand:	2.150 mm (Allrad: 2.180 mm)
Bodenfreiheit:	500 mm unter der Vorderachse (Allrad: 360 mm)

Gewicht

Eigengewicht:	2.645 bis 2.735 kg (Allrad: 3.165 bis 3.230 kg)
Zul. Gesamtgewicht:	5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

• Vorne = 7.50-16 AS Front
• Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 AS Front
• Hinten = 13.6-38, 16.9-30, 14-30, 14-34, 15.5-38, 12.4-38 und 12.4-36 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

• Vorne = 11.2-24 AS
• Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

• Vorne = 10-24 und 9.5-24 AS
• Hinten = 15.5-38, 14-34, 14-30 und 16.9-30 AS

Füllmengen

Kraftstofftank:	92 l
Motoröl:	9,5 l
Getriebeöl:	36 l
Hydrauliköl:	14,5 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch: 220 g/kWh bei 25,8 kW und 1.400 U/min
• Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 160 bis 165 g/PSh
• Im Jahresmittel: 5,0 bis 9,5 kg/h (DIN 9606)

Kabine

• Fahrerplattform mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, gefedertem "Grammer"-Sitz, Traktormeter, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Heizungsanlage, zweitem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Arbeitsscheinwerfer, Vertikal-Auspuff und wahlweise Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9102 oder 9202 ("Spezial" = Sekura-Kabine, Typ: S-74)

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Deutz Hitch
• Deutz Schnellkuppler
• Kurze oder lange Anhängeschiene
• Zusätzlicher Ölbehälter
• Verdeck-Kabine oder Kabine
• Heizungsanlage
• Zweiter Beifahrersitz
• Sitzkissen für Beifahrer
• Verstellräder
• Frontlader
• Hydrolenkung
• Vordere Kotflügel
• Auspuff nach oben
• Arbeitsscheinwerfer
• Radgewichte
• Frontgewichte
• Druckluftbremsanlage

Literatur

• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse), Seite 438
• Deutz-Prospekte der Baureihe 06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen), Seiten 226 und 284

Weblinks

 Commons: Deutz D 6806 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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