Traktorenlexikon: Fendt Favorit 2

Traktorenlexikon

Fendt Favorit 1
Fendt Favorit 1
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	Favorit
Modell:	Favorit 1
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1959–1963
Stückzahl:	1009
Maße
Eigengewicht:	2465 kg
Länge:	3600 mm
Breite:	1804 mm
Höhe:	1725 (1700–1800) mm
Radstand:	2168 mm
Bodenfreiheit:	ca. 425 mm
Spurweite:	1500 (oder 1750) mm vorne: 1250-1876 mm hinten: 1500/1750 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4000 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-20 ASF hinten: 11-38 AS
Motor
Nennleistung:	33,5 kW, 46 PS
Nenndrehzahl:	2100/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3120 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	10/2-Halbsynchrongetriebe
Höchstgeschwindigkeit:	20 bzw. 30 km/h

Der Favorit 2 mit der Fendt-internen Typenbezeichnung FW150 ist mit seinen 46 PS der große Bruder des 40 PS starken Favorit 1. Die technischen Vorzüge des Favorit 1 sind auch bei diesem Modell vorhanden. Die schnittige Motorhaube mit eingebauten Scheinwerfern gab dem Traktor zur Zeit seiner Markteinführung ein besonders modernes Aussehen. Bei der Konstruktion wurde besonders Wert auf Fahrkomfort gelegt. Der Favorit 2 war ein wichtiges Zugpferd für den Export. Allerdings war er mit 1009 Exemplaren nicht besonders erfolgreich.

Motor

Der Favorit 2 hat einen mit Zweikreisthermostat wassergekühlten 3-Zylinder-Motor vom Typ MWM KD412D. Der Motor nutzt das in den 1960er Jahren neue Gleichdruck-Vorkammer-Verbrennungsverfahren.

Arbeitssystem: Viertakt

Technische Bezeichnung = FW 150

Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 20:1
Einspritzdruck = 150 atü
Geregelter Drehzahlbereich = 800-2260 U/min.
Bosch-Einspritzpumpe mit 3,0 cm³ Fördermenge je Pumpeneinheit von 50 Hüben
Bosch-Düse, Typ: DNO SD 126
Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103 oder FJ/DF 5 W 5/103

Kupplung

Tornado-Duplex-Kupplung mit neuartigem Kühlsystem, von Fichtel & Sachs, Typ: DO 280/250 K ( DO 30/22 K )

Getriebe

Der Favorit 2 zeichnet sich durch auffallende Laufruhe aus. Er besitzt ein neuartiges, besonders robustes Halbsynchrongetriebe mit 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen und ist serienmäßig mit Superkriechgang, Schnellgang und günstiger Gangabstufung ausgestattet

Differentialsperre im Vorgelege (überdimensioniert).

Halbsynchronisiertes ZF-Wechsel-Gruppengetriebe, Typ: A-16
Eine langsame- und eine schnelle Gruppe mit je fünf Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Wahlweise als Schnellganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Normalgang-Ausführung:

Gang	Langsame Schaltgruppe	Schnelle Schaltgruppe	Langsame Schaltgruppe	Schnelle Schaltgruppe
Bereifung	13-30	13-30	11-38	11-38
1.Gang	0,7-1,35 km/h	3,10 km/h	0,7-1,45 km/h	3,35 km/h
2.Gang	1,90 km/h	4,35 km/h	2,00 km/h	4,70 km/h
3.Gang	2,90 km/h	6,70 km/h	3,10 km/h	7,10 km/h
4.Gang	5,05 km/h	11,75 km/h	5,40 km/h	12,50 km/h
5.Gang	8,40 km/h	19,25 km/h	9,00 km/h	20,00 km/h
Rückwärtsgang	3,40 km/h	8,00 km/h	3,60 km/h	8,30 km/h

Schnellgang-Ausführung:

Gang	Langsame Schaltgruppe	Schnelle Schaltgruppe	Langsame Schaltgruppe	Schnelle Schaltgruppe
Bereifung	13-30	13-30	11-38	11-38
1.Gang	1,0-2,0 km/h	4,60 km/h	2,10 km/h	5,00 km/h
2.Gang	2,80 km/h	6,50 km/h	3,00 km/h	7,00 km/h
3.Gang	4,30 km/h	9,80 km/h	4,60 km/h	10,50 km/h
4.Gang	7,60 km/h	17,00 km/h	8,00 km/h	18,70 km/h
5.Gang	12,50 km/h	28,50 km/h	13,45 km/h	30,00 km/h
Rückwärtsgang	5,10 km/h	11,70 km/h	5,50 km/h	12,50 km/h

Zapfwelle

Fahrkupplungsunabhängige Motorzapfwelle mit Normdrehzahl und Wegzapfwelle schaltbar.
545 U/min. bei Nenndrehzahl
Zapfwellenleistung = 44,1 PS / max. zul. Drehmoment = 120 mkg
Fahrabhängige Wegzapfwelle = 2,8 U/m

Optional mit Riemenscheibe
250 mm Durchmesser und 170 mm Breite
1214 U/min. bei Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,9 m/sec.
Leistung = 42,3 PS

Bremsen

Mechanisch betätigte Zweibackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
Mechanisch betätigte, feststellbare Zweibackenbremse, aufs Getriebe wirkend
Beide Bremsen als Typ: 250x40 152 K-F

Optional mit Motorbremse und oder Druckluftbremsanlage

Achsen

Durch ausziehbare Achsträger ist beim Favorit 2 eine Spurverstellung möglich.

Vorderachse als gefederte, verstellbare Fendt-Pendelachse
Hinterachse in Portalbauweise ausgeführt
Fußbetätigte Differentialsperre, über Stiftkupplung aktiviert

Lenkung

ZF-Gemmerlenkung
Optional mit hydraulischer Lenkeinrichtung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Die eingebaute und schlauchlose Fendt-Dreipunkt-Hydraulik, Typ: 86.304 hat ein maximales Arbeitsvermögen von etwa 975 mkg.

genormte Anschlüsse nach DIN 9674.
Kategorie 2
Hubstreben verstellbar
Bosch-Zahnradpumpe im Ölbehälter, mit 16 l/min. bei 120 atü-Arbeitsdruck
fahrkupplungsunabhängig
Arbeitszylinder mit 86 mm Kolbendurchmesser und 138 mm Kolbenhub
Achsdrucksteigerung durch Fendt-Hydro-Drucksystem

Steuergeräte

Neuentwickeltes Fendt-Steuergerät für bequeme Bedienung des Krafthebers, hydraulisch gesteuerte Endabschaltung, Sicherung gegen Überlastung.

Typ: NE ( mit Frontlader = Typ: N )

Bauart Fendt mit automatischer Überdruckabschaltung

Einrichtung zum langsamen Senken
Fendt-Hydro-Drucksystem zur regelbare Hinterachslast (Hinterachsdruckerhöhung)
Umschalteinrichtung für Kraftheber, Frontlader und Kippanhänger.

Elektrische Ausrüstung

12V mit Biluxeinrichtung nach StVZO

Anlasser 12V-4,0 PS
Lichtmaschine 12V-90 A
Glühkerzen, Typ: Beru 170 M oder Beru 111 M und Bosch KE/GSA 10/8

Maße und Abmessungen

Länge = 3600 mm
Breite mit Normalspur = 1800 mm
Höhe = 1725 mm
Radstand = 2170 mm
Bodenfreiheit = 425 mm
Eigengewicht = 2465 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3390 kg

Bereifung

vorne:

6,00-20 ASF oder 6,00-20 ASF extra Transport,
6,50-20 ASF, 6,50-20 ASF extra Transport

hinten:

11-38 AS oder 13-30 AS

Füllmengen

Kraftstoffbehälter ca. 60 Liter

Motoröl = 13 l
Hydraulik = 12,5 l, mit Mähwerk = 14,1 l
Kühlsystem = 13 l
Wechselgetriebe mit Achsantrieb = 36 l
Hubwerksschmierung = 1,4 l
Riementrieb = 1,5 l
Lenkung = 0,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch: ca. 3,9 l/h im Jahresdurchschnitt

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 198 g/Psh mit Nennleistung
Schmierölverbrauch = 2-3 g/Psh

Kabine

Fahrerstand mit gefederten, einstellbaren Fahrersitz, linkem Kotflügelsitz, wettergeschütztes Armaturenbrett und verschließbares Ablagefach.
Optional, Handlampe, Betriebsstundenzähler, Traktometer, asymmetrisches Abblendlicht, rechter Kotflügelsitz, Allwetterverdeck mit Fronteinstieg und Panoramascheibe

Sonderausrüstung

Mähwerk 5 1/2'- und 6'-Balken
Frontlader Größe 3, Ladegewicht ca. 600 kg
Riementrieb, Traktormeter, Betriebsstundenzähler
Zugpendel
Allwetterverdeck mit Panoramascheibe und Fronteinstieg
Zusatzgewichte
Seilwinde
Asymmetrisches Abblendlicht
Startostop
Kipperanschluss
verstellbare Ackerschiene mit Plattform
Druckluftbremsanlage
Motorbremse
Handlampe
Kotfügelsitz rechts
u. v. a.

Sonstiges

Der gut gefederte Fahrersitz liegt tief und günstig im Schlepper eingebaut, so daß jeder Hebel vom Sitz aus leicht erreicht und bedient werden kann. Er ist nach Größe und Gewicht des Fahrers einstellbar.

Kotflügelsitzbank links
Anhängevorrichtung hinten: drehbar, gefedert, höhenverstellbar und typgeprüft
Anhängevorrichtung vorne: starr

Listenpreis 1959 = 15.995,- DM

Literatur

Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ) Seite 99
Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ) Seite 230
Fendt, Schlepper-Prospekte von 1930 bis 1966 ( G. Kremer ) Seite 114 und 147-150
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 4/2022, Seite 12 ff.

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fendt“