Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.10

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr DX 6.10
Deutz-Fahr DX 6.10
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	DX 6-Reihe
Modell:	DX 6.10
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1990
Stückzahl:	?
Maße
Eigengewicht:	4.750 kg
Länge:	4.550 mm
Breite:	2.304 mm
Höhe:	2.650 mm
Radstand:	2.703 mm
Bodenfreiheit:	510 mm
Spurweite:	vorne: 1.800 oder 2.000 mm hinten: 1.800 und 2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.860 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.830 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	73,2 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.652 cm³
Drehmomentanstieg:	12 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Als Nachfolger des DX 110 erschien 1983 der DX 6.10, allerdings mit zentralem Allradantrieb und als 40 km/h- Ausführung. Auch hier blieb die Hinterradantrieb-Variante dem Export vorbehalten. Als weitere Neuerung stand ab 1986 eine "Variante M" mit zweistufiger Lastschaltung und hydraulisch betätigter Zapfwellenkupplung zur Verfügung. Durch diesen Umstand wurde bei dieser Variante nur noch eine Einfachkupplung benötigt.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: F6L 912.74, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Mehrloch-Düse, Kolbenkühlung, Bosch-Drehzahl-Verstellregler, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter Motorölkühlung, Pierburg-Kraftstoffpumpe, LANGE-Einkammer-Schalldämpfer, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Axial-Regelgebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,96 bar
Drehmoment bei Höchstleistung = 309 Nm
Max. Drehmoment = 356 Nm bei 1.503 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.410 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 50,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 D 410/3 RS 2527
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL
Kühlerlüfter mit 11 Flügeln und 270 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Unabhängige, trockene Doppelkupplung, Typ: LuK DT 310/310 G oder Typ: Valeo 310 DD 2

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser

"Mit Powermatic-Lastschaltung"

Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/310 XGW 6

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 903 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der 30 km/h- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausührung
Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung

Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung
Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung

Ab 1986:

Optional mit Deutz-Powermatic-Lastschaltgetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Vorschaltgetriebe für zweistufige Lastschaltung, in die Stufen LO und HI unterteilt, mit 12,5 % Reduzierung oder Steigerung der Geschwindigkeiten
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt

36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-903:

"Gruppe-L"

1.Gang = 298,86:1
2.Gang = 222,13:1
3.Gang = 175,68:1
4.Gang = 121,16:1
5.Gang = 98,72:1
6.Gang = 78,17:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 144,54:1
2.Gang = 107,43:1
3.Gang = 84,97:1
4.Gang = 58,60:1
5.Gang = 47,75:1
6.Gang = 37,80:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 71,00:1
2.Gang = 52,77:1
3.Gang = 41,74:1
4.Gang = 28,78:1
5.Gang = 23,45:1
6.Gang = 18,57:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 154,81:1
2.Gang = 115,06:1
3.Gang = 91,00:1
4.Gang = 62,76:1
5.Gang = 51,14:1
6.Gang = 40,49:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18,4 R 38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,38 km/h
2.Gang = 3,20 km/h
3.Gang = 4,05 km/h
4.Gang = 5,87 km/h
5.Gang = 7,20 km/h
6.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,92 km/h
2.Gang = 6,62 km/h
3.Gang = 8,37 km/h
4.Gang = 12,13 km/h
5.Gang = 14,89 km/h
6.Gang = 18,81 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,01 km/h
2.Gang = 13,47 km/h
3.Gang = 17,03 km/h
4.Gang = 24,70 km/h
5.Gang = 30,31 km/h
6.Gang = 38,29 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,59 km/h
2.Gang = 6,18 km/h
3.Gang = 7,81 km/h
4.Gang = 11,33 km/h
5.Gang = 13,90 km/h
6.Gang = 17,56 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,60 km/h
3.Gang = 0,76 km/h
4.Gang = 1,10 km/h
5.Gang = 1,35 km/h
6.Gang = 1,70 km/h

Geschwindigkeiten mit "Powermatic-Lastschaltung"

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-LO = 2,1 km/h
Stufe-HI = 2,4 km/h

2.Gang:

Stufe-LO = 2,8 km/h
Stufe-HI = 3,2 km/h

3.Gang:

Stufe-LO = 3,5 km/h
Stufe-HI = 4,0 km/h

4.Gang:

Stufe-LO = 5,1 km/h
Stufe-HI = 5,8 km/h

5.Gang:

Stufe-LO = 6,3 km/h
Stufe-HI = 7,2 km/h

6.Gang:

Stufe-LO = 7,9 km/h
Stufe-HI = 9,1 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang:

Stufe-LO = 4,3 km/h
Stufe-HI = 4,9 km/h

2.Gang:

Stufe-LO = 5,8 km/h
Stufe-HI = 6,6 km/h

3.Gang:

Stufe-LO = 7,3 km/h
Stufe-HI = 8,3 km/h

4.Gang:

Stufe-LO = 10,6 km/h
Stufe-HI = 12,1 km/h

5.Gang:

Stufe-LO = 13,0 km/h
Stufe-HI = 14,9 km/h

6.Gang:

Stufe-LO = 16,4 km/h
Stufe-HI = 18,8 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-LO = 8,7 km/h
Stufe-HI = 10,0 km/h

2.Gang:

Stufe-LO = 11,8 km/h
Stufe-HI = 13,4 km/h

3.Gang:

Stufe-LO = 14,9 km/h
Stufe-HI = 17,0 km/h

4.Gang:

Stufe-LO = 21,6 km/h
Stufe-HI = 25,0 km/h

5.Gang:

Stufe-LO = 26,5 km/h
Stufe-HI = 30,0 km/h

6.Gang:

Stufe-LO = 33,4 km/h
Stufe-HI = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang:

Stufe-LO = 4,0 km/h
Stufe-HI = 4,6 km/h

2.Gang:

Stufe-LO = 5,4 km/h
Stufe-HI = 6,2 km/h

3.Gang:

Stufe-LO = 6,8 km/h
Stufe-HI = 7,8 km/h

4.Gang:

Stufe-LO = 9,9 km/h
Stufe-HI = 11,3 km/h

5.Gang:

Stufe-LO = 12,1 km/h
Stufe-HI = 13,8 km/h

6.Gang:

Stufe-LO = 15,3 km/h
Stufe-HI = 17,5 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang:

Stufe-LO = 0,4 km/h
Stufe-HI = 0,5 km/h

2.Gang:

Stufe-LO = 0,5 km/h
Stufe-HI = 0,6 km/h

3.Gang:

Stufe-LO = 0,7 km/h
Stufe-HI = 0,8 km/h

4.Gang:

Stufe-LO = 1,0 km/h
Stufe-HI = 1,1 km/h

5.Gang:

Stufe-LO = 1,2 km/h
Stufe-HI = 1,4 km/h

6.Gang:

Stufe-LO = 1,5 km/h
Stufe-HI = 1,7 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit zwei Stummeln
Mit Powermatic-Getriebe als hydraulisch betätigte Zapfwellenschaltung

Beide Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, auf Wunsch mit 1 3/8"-21 teilig bei 1.000 er-Zapfwelle
Drehzahlen = 540 und 1.000 U/min.

540 U/min. bei 2.192 U/min.- Motordrehzahl
Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,0 kW

Oder 1.039 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,2 kW

Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, trockene TEVES-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Jede Bremsscheibe mit 276 mm Durchmesser

Hydraulisch-betätigte TEVES-Vorderradbremse, als Teil-Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend (Optional für 30 km/h.)

Bremsscheibe mit 282 mm Durchmesser

Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 60 mm

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-345 oder SIGE CS-19 K, mit zentraler Gelenkwelle und OptiTrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm

Optional mit zweifacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.650 bis 1.850 mm

"Hinterradantrieb-Variante" mit pendelnd gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 02 oder 03 (Export)

Sechsfache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 und 2.000 mm

Pedal betätigte, lastschaltbare Differentialsperre in der Zwischenwelle

Optional mit sechsfach-verstellbarer Spurweite durch Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm

Vorderachslast = 1.780 kg

Zul. Vorderachslast = 2.700 kg

Hinterachslast = 2.970 kg

Zul. Hinterachslast = 4.600 kg

"Hinterradantrieb-Variante" (Export)

Vorderachslast = 1.500 kg

Zul. Vorderachslast = 2.300 kg

Hinterachslast = 2.900 kg

Zul. Hinterachslast = 4.600 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-140 OR
Ein Gleichlaufzylinder mit 36 mm Kolbendurchmesser und 238 mm Kolbenhub

Ölversorgung über Tandem-Hydraulikpumpe
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
Fördermenge = 35 l/min. bei 150 bar

Optional mit höhen- und neigungsverstellbarem Lenkrad

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-55.2 mit Unterlenkerregelung oder auch mit Bosch-EHR
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 185 mm Kolbenhub
Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 240 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung, sowie stufenlose Mischregelung
Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/22,5 + 14 l
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 22,5 cm³
Fördermenge = 55,6 l/min. bei 175 bar oder 47,8 l/min. bei 159 bar

Leistung der Hydraulik = 12,7 kW
Hubweg = 610 mm
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5200 kp
Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder 65 mm = 6.500 kp

Optional mit SAUTER-Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf

Optional mit bis zu vier einfach- oder doppelt wirkenden Zusatz-Steuergeräten

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-110 Ah (Optional = 12 V-143 Ah)

Bosch-Anlasser, JD 12 V-3,0 kW

Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A oder 14 V-65 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.550 mm
Breite über alles = 2.304 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 m
Höhe über Kabine = 2.650 mm
Höhe über Auspuff = 2.815 mm

Radstand = 2.703 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 510 mm

Eigengewicht = 4.750 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.800 kg

"Hinterradantrieb-Variante" (Export)

Länge über alles = 4.490 mm
Breite über alles = 2.304 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
Höhe über Kabine = 2.650 mm
Höhe über Auspuff = 2.725 mm

Eigengewicht = 4.400 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 13.6 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 12.4-28, 13.6-24, 14.9-24 und 9.5-32 AS
Hinten = 16.9 R 38, 18.4-34 und 11.2-48 AS

"Hinterradantrieb-Variante" (Export)

Vorne = 11.00-16 und 7.50-20 AS Front
Hinten = 18.9 R 38 und 18.4 R 34 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 120 l, auf Wunsch mit 100 l Zusatztank
Motoröl incl. Filter = 17 l
Ölbadluftfilter = 0,9 l
Triebwerk incl. Hinterachse = 48 l
Frontzapfwelle = 2 l
Kraftheber = 13 l, auf Wunsch mit 25 l Zusatztank
Allrad-Vorderachse = 7,5 l

Endantrieb je 0,75 l
Differential = 7,5 l
Planetentrieb je Seite = 0,75 l
Bremsflüssigkeit = 0,5 l
Kühlflüssigkeit Klimaanlage = 1500 g

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch mit Nennleistung = 229 g/kWh oder 168 g/PSh

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 223 g/kWh oder 164 g/PSh bei 41,8 kW und 1.495 U/min.

Kraftstoffverbrauch bei Zapfwellen-Normdrehzahl (1.000 U/min.) = 247 g/kWh oder 182 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, gummigelagerte, staub- und schallisolierte (83,5 dB A) Deutz-MasterCab mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Front-, Seiten- und Heckscheibe zweistufig ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse und klappbarem Beifahrersitz

Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz, Dachluke und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Rad- und Frontgewichte
Klimaanlage
Aktivkohlefilter für Kabinenlüftung
Kriechgruppe
Powermatic-Lastschaltgetriebe
Luftfedersitz
Verstellbares Lenkrad
Agrotronic-i
Ritter-Forstaufbau
Arbeitsscheinwerfer
Zusatz-Hubzylinder 65 mm
Schnellkuppler
Zusatz-Steuergeräte
Vordere und hintere Verstellräder
Druckluftbremsanlage
30 km/h.- Variante

Sonstiges[Bearbeiten]

Der DX 6.10 konnte auf Bestellung mit Ritter Forstaufbau geliefert werden. Hierzu wurde die 3-Punkt Hydraulik durch eine ein- oder doppeltrommelwinde samt Schild und Bodenplatte, Astabweiser usw. ersetzt.