Traktorenlexikon: Deutz D30/D30S

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Basisdaten
Hersteller:	KHD
Modellreihe:	D-Reihe
Modell:	D 30/D 30 S
Motor
Hubraum:	1.700 cm³
Anzahl Zylinder:	2
Leistung:	20,5 kW / 28 PS
Drehmomentanstieg:	XX %
Maße und Abmessungen
Länge:	3.040 mm
Breite:	1.560
Höhe:	1.600
Radstand:	1.900 mm
Spurweite:	vorne: 1.290 oder 1.690 / hinten: 1.226 oder 1.726 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	2.650 / 3.300
Eigengewicht:	1.330 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1961 bis 1965
Gesamtstückzahl:	35.000 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	5.00-16 ASF / 10-28 AS

Der Deutz D 30 erschien 1961 mit dem neuen T 25-Getriebe und löste damit das Modell D 25.1 S ab. Er wurde 1965 vom D 3005 abgelöst. Die Zusatzbezeichnung "S" weist beim D 30 S auf die Motorzapfwelle hin. Zusätzlich konnte eine Schnellgang-Ausführung mit 29 km/h. geordert werden. Im Jahr 1962/63 war der D 30 der meistverkaufte Schlepper seiner Klasse. Wie bei allen D-Modellen wurde 1964 mit der Motor-Baureihe FL 812 die letzte Entwicklungsstufe dieser Baureihe eingeführt.

Zitat aus einem Deutz-Werbeprospekt von 1960: "Ein neuer DEUTZ-Schlepper mit neuen Vorteilen für den fortschrittlichen Landwirt. In steter Weiterentwicklung jetzt mit Motor- und Wegzapfwelle lieferbar. Noch größere Vielseitigkeit bei der Arbeit durch neuen hydr. Kraftheber mit serienmäßigem DEUTZ-Transferrer, Zwillingssteuerventil und Um- und Abschaltventil - und vielen anderen Verbesserungen."

Motor

• KHD, Typ: F2L 712 bzw. F2L 812, stehender luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, Deutz-Fliehkraftregler, Bosch-Einloch-Zapfen-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängenden Ventile, zahnradgetriebener Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Deutz-Einzel-Einspritzpumpe, Bosch-Düsen-Halter und Radial-Schwungrad-Gebläse.

• Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 19,2:1
• Kompressionsdruck = 20 bis 28 atü
• Max. Drehmoment = 9,5 mkg bei 1.900 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 825 bis 2.400 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 125 atü

Kupplung

• D 30 mit Pedal betätigter, trockenen Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 200 KZ
• D 30 S mit Zweistufenpedal betätigte Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 200/200 K

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe, Typ: T 25/2300 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit separatem Schalthebel, in Gruppe L und H unterteilt
• Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
• 8 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

• Optional als Schnellgang-Getriebe (29 km/h)

Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 341,60:1
• 2.Gang = 254,80:1
• 3.Gang = 166,70:1
• 4.Gang = 113,80:1
• 5.Gang = 78,15:1
• 6.Gang = 58,30:1
• 7.Gang = 38,14:1
• 8.Gang = 26,05:1

• 1.Rückwärtsgang = 254,80:1
• 2.Rückwärtsgang = 58,30:1

Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle:

• 1.Gang = 34,33:1
• 2.Gang = 25,61:1
• 3.Gang = 16,76:1
• 4.Gang = 11,44:1
• 5.Gang = 7,85:1
• 6.Gang = 5,86:1
• 7.Gang = 3,83:1
• 8.Gang = 2,62:1

• 1.Rückwärtsgang = 25,61:1
• 2.Rückwärtsgang = 5,86:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 10-28 AS

• 1.Gang = 0,6 bis 1,5 km/h
• 2.Gang = 2,0 km/h
• 3.Gang = 3,0 km/h
• 4.Gang = 4,4 km/h
• 5.Gang = 6,5 km/h
• 6.Gang = 8,7 km/h
• 7.Gang = 13,2 km/h
• 8.Gang = 19,5 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 2,0 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 8,7 km/h

Mit Bereifung 9-32 oder 11-28 AS

• 1.Gang = 0,6 bis 1,5 km/h
• 2.Gang = 2,1 km/h
• 3.Gang = 3,2 km/h
• 4.Gang = 4,7 km/h
• 5.Gang = 6,8 km/h
• 6.Gang = 9,1 km/h
• 7.Gang = 13,9 km/h
• 8.Gang = 20,0 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 2,1 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 9,1 km/h

Deutz D 30 S mit Doppelkupplung

• N + NF - Version = Vorwärts: 1,5 - 2,0 - 3,0 - 4,4 - 6,5 - 8,7 - 13,2 - 19,5 km/h / Rückwärts: 2,0 - 8,7 km/h.
• NG + NFG - Version = Vorwärts: 1,5 - 2,1 - 3,2 - 4,7 - 6,8 - 9,1 - 13,9 - 20,0 km/h / Rückwärts: 2,1 - 9,1 km/h.
• Schmalspurversion = Vorwärts: 0,4 /1,5 - 2,0 - 3,0 - 4,4 - 6,5 - 8,7 - 13,2 - 19,4 km/h / Rückwärts: 2,0 - 8,7 km/h bei 10 - 28 AS

Antrieb

Hinterradantrieb mit zuschaltbarer Differentialsperre

Zapfwelle

• Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle als Wegezapfwelle schaltbar für D 30
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• Drehzahl = 548 U/min. mit 2.065 U/min.- Motordrehzahl oder 602 U/min. bei Nenndrehzahl

• Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle als Wegezapfwelle schaltbar für D 30 S
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• Drehzahl = 548 U/min. mit 2.065 U/min.- Motordrehzahl oder 602 U/min. bei Nenndrehzahl

Drehzahl der Wegzapfwelle:

• 1.Gang = 69 U/min
• 2.Gang = 90 U/min
• 3.Gang = 138 U/min
• 4.Gang = 205 U/min
• 5.Gang = 293 U/min
• 6.Gang = 392 U/min
• 7.Gang = 602 U/min
• 8.Gang = 879 U/min

• 1.Rückwärtsgang = 90 U/min
• 2.Rückwärtsgang = 392 U/min

• Unabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
• Drehzahl des Mähantriebs = 1.160 U/min.
• Drehzahl der Mähkurbel = 1.215 U/min.

• Optional auf Zapfwelle aussteckbare Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
• Drehzahl = 1.285 U/min. bei Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 16,47 m/s
• Übertragbare Leistung = 26,3 PS

Bremsen

• Pedal betätigte Innen-Backenbremse, Typ: Perrot, Typ: 902 A auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
• Feststellbare Handbremse als arretierbare Betriebsbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
• Optional mit unabhängiger Getriebe-Handbremse, ab 1964 serienmäßig

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit Einzelradfederung
• Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.290 oder 1.446 mm

• Optional als Teleskop-Vorderachse mit Einzelradfederung und vierfacher bzw. durch Radumschlag achtfacher Spurweite
• Spurweite = 1.290, 1.390, 1.490 und 1.590 mm, mit Radumschlag zusätzlich = 1.446, 1.546, 1.646 und 1.746 mm

• Hinterachse mit Kegelrad-Planetengetriebe
• Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.250 oder 1.500 mm
• Handhebel betätigte Differentialsperre mit automatischer Ausrückung

• Optional mit fünffacher Spurweite durch Verstellfelgen
• Spurweiten = 1.226, 1.326, 1.426, 1.526 und 1.526 mm

• Vorderachslast = 520 kg

Zul. Vorderachslast = 700 kg

• Hinterachslast = 810 kg

Zul. Hinterachslast = 1.600 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Fingerlenkung, Typ: 60 / Baumuster 81

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer Deutz-Kraftheber in Blockbauart ausgeführt
• Bis 1962 mit Raddruck-Verstärker "Deutz-Transferrer"
• Ab 1962 mit Regelhydraulik "Deutz-Transfermatic"
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I mit kurzer oder langer Ackerschiene
• Bosch-Zwillingssteuerventil, Typ: HY/S 20 C 11 B 1 und Um-Abschaltventil für Deutz-Transferrer
• Ab 1962 mit Zugkraft-und Lageregelung, sowie Tiefenbegrenzung und Senkdrossel

• Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/16 L 2 mit 22 l/min. bei 150 atü-Betriebsdruck und Nenndrehzahl

• Mindesthubkraft über den ganzen Hubbereich = 1.250 kg, ab 1962 = 1.425 kg

Steuergeräte

auf Wunsch

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-84 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: FJD 1,8/12 CR 167, ab 1964 = EJD 1,8/12 R 73

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/2400 R 7
• Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75/90/12/2

• Beru-Glühkerze, Typ: 214 GK 0,9 V, ab 1964 = 271 G 9,5 V

• Zwei Frontscheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, zwei Schlußlichter mit Brems- und Kennzeichenlicht, Steckdose für Anhängerbeleuchtung und Signalhorn

Maße und Abmessungen

Deutz D30PT Schmalspurschlepper

• Länge .................. 3.040 mm
• Breite bei Normalspur:....... 1.600 mm
• Höhe :.. 1.590-1.620 mm
• Radstand: ............... 1.900 mm
• Bodenfreiheit: .......... 430 mm

• mit Lenkbremse ......... 2.650 mm
• ohne Lenkbremse . .......3.300 mm

Eigengewicht

• N - Version = 1420 kg
• NF - Version = 1430 kg
• NG - Version = 1390 - 1450
• NFG - Version = 1400 - 1460 kg

Füllmengen

• Tankinhalt =25 l
• Motoröl = 4 l
• Getriebe = 14 l
• Kraftheber = 15 l mit Mähaushebung = 20 l
• Ölbadluftfilter = 1,65 l

Bereifung

Serien-Bereifung bis 1964

• Vorne = 5.00-16 oder 5.50-16 AS Front
• Hinten = 10-28, 11-28, 8-32 und 9.5-32 AS

Serien-Bereifung ab Jahr 1965

• Vorne = 5.00-16 oder 5.50-16 AS Front
• Hinten = 11.2-28, 12.4-28 und 9.5-32 AS

Kabine

• Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefederter Muldensitz mit Rückenlehne und Auflage, Traktormeter, Kontrolleuchten und linkem Beifahrersitz mit Auflage
• Optional Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210 bzw. M-211 mit Panorama-Sicherheitsscheibe und Seitenumhänge, Heizung und rechtem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

• Baas-Frontlader, Größe 2, 450 kg Hubkraft
• Wetterdach von Fritzmeier
• S&S Mähwerk mit Handhebewerk oder Hydraulik-Hebewerk, 4,5' oder 5'
• Ackerschiene mit Plattform
• Riemenscheibe mit Antrieb
• Teleskop-Vorderachse
• Zweiter Kotflügelsitz mit Auflage
• Dreipunkt-Aufhängung
• Ballastgewichte 50 - 180 kg

Literatur

• Deutz-Das Typenbuch (A. Mößmer)
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 318 und 334
• Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 92

Weblinks

www.deutz-oldtimer.de

www.deutz-forum.de

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