Traktorenlexikon: Deutz D 25.2

Traktorenlexikon

Deutz D 25.2
Deutz D25.2
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-Reihe
Modell:	D 25.2
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1960–1964
Stückzahl:	ca. 2000
Maße
Eigengewicht:	1290 kg
Länge:	3.040 mm
Breite:	1.600 mm
Höhe:	1.590 mm
Radstand:	1.900 mm
Bodenfreiheit:	430 mm
Spurweite:	vorne: 1.290-1.690 mm hinten: 1.250-1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.650 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.300 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	14,6 kW, 20 PS
Nenndrehzahl:	2100/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1.700 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	8/2-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Der Deutz-Schlepper D 25.2 wurde ab 1961 als Nachfolger des D 25.1 gebaut. Er war mit dem neuentwickelten Triebwerk "T 25" bestückt, das aus einer Zusammenarbeit von Porsche-Diesel und Deutz entstanden war. Durch das T 25-Getriebe konnte endlich Mähantrieb und Zapfwelle in allen Gängen genutzt werden. Ab dem Jahr 1962 konnte zusätzlich die als "Transfermatic" bezeichnete Regelhydraulik geordert werden. Kurz vor der Produktionseinstellung erhielt der D 25.2 mit der Motor-Baureihe FL 812 und einigen Design-Änderungen, die letzte Entwicklungsstufe der D-Reihe.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: F2L 712, stehende, luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, Bosch Einloch-Zapfen-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Ölbadluftfilter, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, hängenden Ventilen, Deutz Fliehkraftregler, Leichtmetall-Kolben, Deutz Einspritzpumpe, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Öl-Spaltfilter, Bosch Düsen-Halter und Radial-Schwungrad-Gebläse.

Nennleistung: 14,6 kW (20 PS)
Verschiedene Angaben bei der Nenndrehzahl = 1.800 oder 2.100 U/min.
Bohrung: 95 mm
Hub: 120 mm
Verdichtung: 20:1
Mittlerer Effektivdruck: 5,88 kg/cm²
Kompressionsdruck: 20 bis 28 atü
Drehmoment: 7,96 mkg
Max. Drehmoment: 8,7 mkg bei 1.500 U/min.
Leerlaufdrehzahl: 600 U/min.
Max. Einspritzdruck: 125 atü

Bosch Düsenhalter, Typ: KD 45 SDA 45/1
Bosch Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 211
Förderleistung der Ölpumpe: 477 l/h bei 1.800 U/min.
Einspritzmenge: 2 bis 2,2 cm³ für 50 Hübe

Motorsteuerung:

Förderbeginn 20° +- 1° = 6,4mm vor oT
Ventilspiel bei kaltem Motor: 0,1 bis 0,15mm
Einlassventil öffnet 16° vor oT
Auslassventil öffnet 52° vor uT
Auslassventil schließt 16° nach oT

Kupplung[Bearbeiten]

Pedalbetätigte Einscheibenkupplung im Schwungrad von Fichtel & Sachs, Typ: K 200 KZ

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe, Typ: T 25 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit 4 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit 2 Vorwärtsgruppen in L und H unterteilt, mit separatem Schalthebel
Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Mit Bereifung 10-28 oder 8-32 AS

1. Gang: 0,4 bis 1,5 km/h
2. Gang: 2,0 km/h
3. Gang: 3,0 km/h
4. Gang: 4,5 km/h
5. Gang: 6,5 km/h
6. Gang: 8,7 km/h
7. Gang: 13,3 km/h
8. Gang: 19,5 km/h

1. Rückwärtsgang: 2,0 km/h
2. Rückwärtsgang: 8,7 km/h

Mit Bereifung 9-32 AS

1. Gang: 0,4 bis 1,5 km/h
2. Gang: 2,1 km/h
3. Gang: 3,2 km/h
4. Gang: 4,7 km/h
5. Gang: 6,8 km/h
6. Gang: 9,1 km/h
7. Gang: 14,0 km/h
8. Gang: 20,0 km/h

1. Rückwärtsgang: 2,1 km/h
2. Rückwärtsgang: 9,1 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
Stummel = 1 3/8 Zoll x 75 mm
Drehzahl = 540 U/min. bei 1.850 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit Schnellwechsel-Riemenscheibe
245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
Drehzahl = 1.300 U/min.
Riemengeschwindigkeit = 16,65 m/s

Unabhängiger Mähantrieb mit Rutschkupplung
Drehzahl der Mähkurbel = 1.215 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Feststellbare Handbremse als arretierbare Betriebsbremse ausgebildet
Optional als unabhängige Getriebe-Handbremse, auf die Zwischenwelle wirkend

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelradfederung
Fünffache Spurweite: 1.290, 1.390, 1.490, 1.590 und 1.690 mm

Hinterachse mit spiralverzahnten Antriebskegelrädern und Stirnradübersetzung
Sechsfache Spurweite: 1.226, 1.326, 1.426, 1.526, 1.626 und 1.726 mm
Mechanisch betätigte Differentialsperre mit automatischer Ausrückung

Vorderachslast: 510 kg
Zul. Vorderachslast: 700 kg
Hinterachslast: 780 kg
Zul. Hinterachslast: 1.600 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische ZF-Fingerlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Optional mit hydraulischem Deutz-Kraftheber in Blockbauart ausgebildet
Bis 1962 mit Raddruck-Verstärker "Deutz-Transferrer", ab 1962 mit Regelhydraulik "Deutz-Transfermatic"
Dreipunkt-Gerätekupplung mit kurzer oder langer Anhängeschiene der Kategorie I
Lage-und Zugkraftregelung
Tiefenbegrenzung und Senkdrossel

Bosch-Zahnradpumpe, direkt über die Nockenwelle angetrieben mit einem Betriebsdruck von 150 atü
Förderleistung 16 l/min bei 2300 Upm, ab 1964 22 l/min

Max. Hubkraft über den gesamten Hubbereich = 1.250 kg, ab 1964 = 1.450 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Bosch-Steuergerät, bis zu zwei Zusatzsteuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Batterie 12 V / 84 Ah
Bosch Anlasser, Typ: FJD 1.8/12 CR 167, ab 1964: EJD 1.8/12 R 73
Bosch Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/2400 R 7
Bosch Regler, Typ: RS/TBA 75/90/12/2
Beru Glühkerze, Typ: 214 GK 0,9 V, ab 1964: 271 G 9,5 V
Zwei Frontscheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, zwei Schlussleuchten mit Brems- und Kennzeichenlicht, Signalhorn, Blinkanlage und Steckdose für Anhängerbeleuchtung

Maße und Gewichte[Bearbeiten]

Maße bis 1964:

Länge: 3.040 mm
Breite mit Normalspur: 1.600 mm
Höhe über Lenkrad: 1.590 mm
Radstand: 1.900 mm
Bodenfreiheit: 430 mm

Leergewicht: 1.290 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.300 kg

Maße im Jahr 1964:

Länge: 3.040 mm
Breite mit Normalspur: 1.560 mm
Höhe über Lenkrad: 1.600 mm
Radstand: 1.900 mm
Bodenfreiheit: 430 mm

Leergewicht: 1.290 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.300 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung bis 1964

Vorne = 5.00-16 AS Front oder 5.50 - 16
Hinten = 10-28 AS

Optional hinten = 11-28, 8-32 und 9-32 AS

Im Jahr 1964

Vorne = 5.00-16 oder 5,50-16 AS Front
Hinten = 11.2-28 AS

Optional hinten = 12.4-28 und 9.5-32 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt: 32 l
Schmieröl im Motor: 6 l
Getriebeöl im Wechselgetriebe und Hinterachse: 14 l SAE 90, mit Mähantrieb plus 1,6 l
Lenkung: 0,5 l
Getriebeöl im Riemenscheibenantrieb: 0,75 l
Schmieröl im Ölspülluftfilter: 1,14 l
Hydrauliköl: 9 l, bei Frontladerbetrieb: 12 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Bei 712er Motor: Bei max. Drehmoment 185 g/PSh, im Jahresdurchschnitt 1,3-2,2 kg/h
Bei 812er Motor: Bei max. Drehmoment 185-200 g/PSh, im Jahresdurchschnitt 1,9-2,3 kg/h

Kabine[Bearbeiten]

Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Muldensitz inkl. Auflage, Glühvorrichtung, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
Optional mit Traktormeter, Heizung, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210 bzw. M-211 mit Panorama-Frontscheibe und Seitenteilen