Traktorenlexikon: Deutz D 4006 P

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“
Deutz D 4006 P
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: D-06
Modell: D 4006 P
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1968–1981
Stückzahl: 800
Maße
Eigengewicht: 1.765 kg
Länge: 3.470 mm
Breite: 1.025 mm
Höhe: 1.490 mm
Radstand: 2.000 mm
Bodenfreiheit: 350 mm
Spurweite: vorne: 806–1.150 mm
hinten: 755–1.270 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.000 mm
Standardbereifung: vorne: 5.00-15 ASF
hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung: 25,6 kW, 35 PS
Nenndrehzahl: 2.150/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.826 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 8/2- oder 8/4-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 22,2 km/h

Der D 4006 P ist ein ab Ende der 1960er Jahre gebauter 35 PS starker Schmalspurtraktor (P für Plantage) aus der D-06-Reihe von Deutz. Zusätzlich konnte er auch in den Varianten F und U geordert werden. Das ihm entsprechende Normalspurmodell ist der D 4006. Anfangs wurde der D 4006 mit dem schmaleren Kraftheber der 05-Baureihe geliefert.


Im Jahr 1974 plante Deutz und Fendt in Zusammenarbeit einer Schmalspur-Variante. Dabei diente eine frühe Ausführung des Fendt-Farmer 200 V als Basis. Vorgesehen waren ein D 4006 V/VA, ein D 5006 V/VA, sowie später ein D 4206 V/VA und D 5206 V/VA. Schlussendlich wurden nur wenige Exemplare der Ausführung D 4206 V gefertigt.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregler, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe und Axialgebläse.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17:1
  • Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
  • Max. Drehmoment = 13,2 mkp bei 1.500 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 5 bar


  • Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 75 C 410/3 RS 1183
  • Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1075 A 8 B
  • Kraftstofffilter-Nr. 116 0243 EE 8941-17
  • Ölbadluftfilter-Nr. 230 9415 KZ 1003-43
  • Staubabscheider-Nr. 1145-43-29.10
  • Ölfilter-Nr. A 1 H 4123

Kupplung[Bearbeiten]

  • Durch Zweistufenpedal betätigte, torsionsgedämpfte Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 225/225 K
  • Fahrkupplung mit 225 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
  • Zapfwellenkupplung mit 225 mm Durchmesser und "Breku 053"- Scheibenbelag

Wahlweise:

  • Unabhängige, trockene und torsionsgedämpfte Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK-DT 225/225 G
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag

Getriebe[Bearbeiten]

Ausführung mit Fichtel & Sachs-Doppelkupplung

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.1 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
  • Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
  • Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe, in die Bereiche L und H unterteilt
  • 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge


Ausführung mit unabhängiger LuK-Doppelkupplung

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.3 mit Mittelschaltung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Triebwerk TW-35.1 mit Bereifung 10-28 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,7 km/h
  • 2.Gang = 2,3 km/h
  • 3.Gang = 3,6 km/h
  • 4.Gang = 5,1 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,3 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 7,6 km/h
  • 2.Gang = 10,2 km/h
  • 3.Gang = 15,6 km/h
  • 4.Gang = 22,2 km/h
  • Rückwärtsgang = 10,2 km/h


Triebwerk TW-35.3 mit Bereifung 11-28 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,0 km/h
  • 2.Gang = 3,1 km/h
  • 3.Gang = 4,6 km/h
  • 4.Gang = 7,0 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 5,3 km/h
  • 2.Gang = 8,4 km/h
  • 3.Gang = 12,4 km/h
  • 4.Gang = 19,0 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,2 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 5,2 km/h
  • 4.Gang = 7,9 km/h

"Gruppe-K"

  • 1.Gang = 0,4 km/h
  • 2.Gang = 0,7 km/h
  • 3.Gang = 1,0 km/h
  • 4.Gang = 1,7 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, Fahrkupplung-unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
  • 615 U/min. mit Nenndrehzahl

Wahlweise:

  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
  • 615 und 1.005 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Max. Drehmoment = 100 mkg


  • Optional Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Drehzahl = 1.300 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 21,75 m/sec.


  • Optional Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
  • Drehzahl = 1.185 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
  • Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

Achsen[Bearbeiten]

  • Starre Teleskop-Vorderachse
  • Spurweiten von 806 bis 1.150 mm einstellbar


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
  • Mechanisch betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre
  • Spurweiten von 755 bis 1.270 mm einstellbar


  • Vorderachslast = 675 kg

Zul. Vorderachslast = 910 kg

  • Hinterachslast = 1.090 kg

Zul. Hinterachslast = 2.460 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Kraftheber mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 70 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1) mit 25,5 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Max. Hubkraft an den Kupplungsenden = 1.560 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: K (R) 14 V-16 A 9
  • Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.470 mm
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.025 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.490 mm
  • Radstand = 2.000 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm
  • Eigengewicht = 1.765 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 3.200 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung

  • Vorne = 5.00-15 AS Front
  • Hinten = 10-28 AS

Optional:

  • Vorne = 4.00-15 AS Front
  • Hinten = 11-28, 11.2-24, 9-24, 9-28, 10-24 und 11.2-24 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Motoröl = 8,5 l
  • Ölbadluftfilter = 1,4 l
  • Triebwerk TW-35.1 = 14 l
  • Triebwerk TW-35.3 = 17,5 l
  • Riemenscheibe = 0,75 l
  • Mähantrieb = 1,6 l
  • Hydraulik = 12 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 164 g/PSh bei Mdmax.
  • Schmierölverbrauch = 0,034 bis 0,069 kg/h je nach Belastung

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Fahrersitz und Traktormeter

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Riemenscheibe
  • Mähantrieb
  • Unabhängige Zapfwelle
  • Triebwerk TW-35.3
  • Kriechgruppe

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Fahrgestell-Nr. ab 7537/0001

Literatur[Bearbeiten]

  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 410
  • Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 42
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2015, Seite 10 ff.

Weblinks[Bearbeiten]

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