Traktorenlexikon: Deutz D 40 S

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz“

Deutz D 40 S
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	FL 712
Modell:	D 40 S
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1957–1959
Maße
Eigengewicht:	2.050 kg
Länge:	3.420 mm
Breite:	1.740 mm
Höhe:	1.840 mm
Radstand:	2.109 mm
Bodenfreiheit:	465 mm
Spurweite:	vorne: 1.310 oder 1.386 mm hinten: 1.440 oder 1.366 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.050 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-20 ASF hinten: 11-36 AS
Motor
Nennleistung:	27,8 kW, 38 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.550 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	7V/3R
Höchstgeschwindigkeit:	20,0 km/h

Deutz kombinierte den neuen F3L 712-Motor mit dem Triebwerk des F2L 515/6 und stellte ihn als D 40 S ins Programm. Abgesehen von der geringen Mehrleistung hatte er dem D 40 die Motorzapfwelle voraus. Mit Normal- und Hochrad-Ausführungen standen zwei Varianten zur Wahl. Im ersten Produktionsjahr war der D 40 S nur als Hochrad-Ausführung im Programm und wurde bis zur Einführung des D 40 als D 40 angeboten. Auf Wunsch konnte beim D 40 S entweder ein Mähantrieb oder ein Kriechganggetriebe unter dem Getriebe angeflanscht werden.

Motor

• KHD, Typ: F3L 712, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Dehzahlregler, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einspritzpumpe, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Bosch-Einloch-Zapfen-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle und Axial-Gebläse.

• Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 20:1
• Mittlerer Effektivdruck = 5,84 kg/cm²
• Kompressionsdruck = 20 bis 28 atü
• Max. Drehmoment = 13 mkg bei 1.700 U/min.
• Drehmoment = 11,85 mkg
• Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 125 atü

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 3 A 70 B 410
• Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 211

• Förderleistung der Ölpumpe = 1.845 l/h mit 1.780 U/min.- Pumpendrehzahl

Kupplung

• Pedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 22/16 K

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Getriebe, Typ: F2L 514 mit Mittelschaltung
• Erster und zweiter Gang sind schubradgeschaltet
• Dritter und T-Gang über Klauenkupplung
• 7 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge

• Optional mit drei Kriechgängen
• 10 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung der Hochrad-Ausführung (UF-Variante)

• 1.Gang = 279,2:1
• 2.Gang = 188,3:1
• 3.Gang = 125,1:1
• 4.Gang = 84,37:1
• 5.Gang = 66,37:1
• 6.Gang = 44,76:1
• 7.Gang = 30,70:1

• 1.Rückwärtsgang = 341,2:1
• 2.Rückwärtsgang = 152,9:1
• 3.Rückwärtsgang = 81,10:1

Optionale Kriechgänge:

• 1.Gang = 1.034,2:1
• 2.Gang = 463,4:1
• 3.Gang = 245,8:1

Gesamtübersetzung der Normalrad-Ausführung (NF-Variante)

• 1.Gang = 241,8:1
• 2.Gang = 163,1:1
• 3.Gang = 108,3:1
• 4.Gang = 73,07:1
• 5.Gang = 57,48:1
• 6.Gang = 38,76:1
• 7.Gang = 26,59:1

• 1.Rückwärtsgang = 295,5:1
• 2.Rückwärtsgang = 132,4:1
• 3.Rückwärtsgang = 70,25:1

Optionale Kriechgänge:

• 1.Gang = 572,7:1
• 2.Gang = 256,6:1
• 3.Gang = 136,1:1

Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle

• 1.Gang = 17,73:1
• 2.Gang = 11,96:1
• 3.Gang = 7,946:1
• 4.Gang = 5,359:1
• 5.Gang = 4,214:1
• 6.Gang = 2,842:1
• 7.Gang = 1,950:1

• 1.Rückwärtsgang = 21,67:1
• 2.Rückwärtsgang = 9,708:1
• 3.Rückwärtsgang = 5,150:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 oder 11-36 AS

• 1.Gang = 2,2 km/h
• 2.Gang = 3,3 km/h
• 3.Gang = 4,9 km/h
• 4.Gang = 7,3 km/h
• 5.Gang = 9,3 km/h
• 6.Gang = 13,8 km/h
• 7.Gang = 20,0 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 1,8 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 4,0 km/h
• 3.Rückwärtsgang = 7,6 km/h

Kriechgänge:

• 1.Gang = 0,9 km/h
• 2.Gang = 2,1 km/h
• 3.Gang = 3,9 km/h

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30 AS

• 1.Gang = 2,1 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 4,8 km/h
• 4.Gang = 7,1 km/h
• 5.Gang = 9,0 km/h
• 6.Gang = 13,3 km/h
• 7.Gang = 19,4 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 1,7 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 3,9 km/h
• 3.Rückwärtsgang = 7,4 km/h

Kriechgänge:

• 1.Gang = 0,9 km/h
• 2.Gang = 2,0 km/h
• 3.Gang = 3,8 km/h

Zapfwelle

• Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• Übersetzungsverhältnis = 3,867:1
• Drehzahl = 595 U/min. mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 36,1 PS

Umdrehungen der Wegzapfwelle:

• 1.Gang = 130 U/min.
• 2.Gang = 192 U/min.
• 3.Gang = 290 U/min.
• 4.Gang = 430 U/min.
• 5.Gang = 546 U/min.
• 6.Gang = 810 U/min.
• 7.Gang = 1.180 U/min.

• 1.Rückwärtsgang = 106 U/min.
• 2.Rückwärtsgang = 237 U/min.
• 3.Rückwärtsgang = 447 U/min.

• Optional Aufsteck-Riemenscheibe mit Zapfwellendurchtrieb
• 220 mm Durchmesser und 140 mm Breite
• Übersetzungsverhältnis = 1,570:1
• Drehzahl = 1.465 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 16,87 m/sec.
• Übertragbare Leistung = 34,96 PS

• Optional Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
• Übersetzungsverhältnis = 2,266:1
• Drehzahl = 1.015 U/min. mit Nendrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
• Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Doppelfeder-Lenkachse mit zwei Spurweiten
• Spurweite der UF-Variante = 1.310 oder 1.386 mm, der NF-Variante = 1.280 oder 1.424 mm

• Optional für UF-Variante als Teleskopachse mit vierfacher Spurweite
• Spurweiten = 1.326, 1.526, 1.726 und 1.926 mm

• Hinterachse mit zwei Steckachsen und Ausgleichsgetriebe mit Stirnradübersetzung
• Zwei Spurweiten bei der UF-Variante = 1.440 oder 1.320 oder nur 1.366 mm
• Zwei Spurweiten bei der NF-Variante = 1.250 oder 1.502 mm

• Kegelrad-Übersetzung = 6:34
• Endübersetzung der UF-Variante = 12:65, der NF-Variante = 13:61

• Pedal betätigte, automatisch ausrückbare Differentialsperre

• Optional für die UF-Variante mit sechsfacher bzw. achtfacher Spurweite
• Spurweiten = 1.226-1.326; 1.426-1.526 und 1.626-1.726 mm , zusätzlich bei Zwischennabe = 1.826-1.926 mm

• Vorderachslast der UF-Variante = 780 kg, der NF-Variante = 580 kg

Zul. Vorderachslast der UF-Variante = 1.250 kg, der NF-Variante = 900 kg

• Hinterachslast der UF-Variante = 1.270 kg, der NF-Variante = 1.170 kg

Zul. Hinterachslast der UF-Variante = 2.200 kg, der NF-Variante = 1.900 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmerlenkung

• Wendekreis der UF-Variante mit Einzelrad-Bremse = 7.400 mm
• Wendekreis der UF-Variante ohne Einzelrad-Bremse = 8.100 mm

• Wendekreis der NF-Variante mit Einzelrad-Bremse = 6.400 mm
• Wendekreis der NF-Variante ohne Einzelrad-Bremse = 7.200 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional mit hydraulischem Bosch-Kraftheber, Typ: HY/BH-1/68 in Blockbauart ausgebildet
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II (NF-Variante = Kategorie I)
• Hubzylinder, Typ: B 68 mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
• Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser

• Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR-16 mit 19 l/min. bei 120 atü-Betriebsdruck und 2.700 U/min.- Pumpenumdrehung

• Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.120 kg
• Hubkraft bei Richtmaßhöhe = 1.630 kg
• Hubzeit = 2,25 sec. mit Nenndrehzahl

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien mit je 6 V-112 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: BNG 2.5/12 DR 9
• Anlasserritzel mit 11 Zähnen

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/ 1500 R 8
• Bosch-Regler, Typ: RS/UA 130/12/26

• Beru-Glühkerze, Typ: 214 GK 0.9 V
• Fernthermometer, Typ: LE 1400 H 780
• Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736

Maße und Abmessungen

UF-Variante

• Länge = 3.420 mm
• Breite mit Normalspur = 1.740 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.840 mm
• Radstand = 2.109 mm

• Bodenfreiheit mit Bereifung 6.00-20 ASF unter der Vorderachse = 465 mm
• Bodenfreiheit mit Bereifung 11-36 AS unter der Hinterachse = 655 mm, mit Bereifung 13-30 AS = 600 mm
• Bodenfreiheit mit Bereifung 11-36 AS unter dem Rumpf = 500 mm, mit Bereifung 13-30 AS = 490 mm

NF-Variante

• Länge = 3.350 mm
• Breite mit Normalspur = 1.552 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.680 mm
• Radstand = 2.109 mm

• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm
• Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 530 mm
• Bodenfreiheit unter dem Rumpf = 420 mm

Gewichte

• Eigengewicht der UF-Variante = 2.050 kg
• Eigengewicht der Nf-Variante = 1.750 kg

• Zul. Gesamtgewicht der UF-Variante = 3.000 kg
• Zul. Gesamtgewicht der NF-Variante = 2.600 kg

Bereifung

Serien-Bereifung der UF-Variante

• Vorne = 6.00-20 AS Front
• Hinten = 11-36 oder 13-30 AS

Serien-Bereifung der NF-Variante

• Vorne = 5.50-16 AS Front
• Hinten = 11-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 54 l
• Motoröl = 9 l
• Getriebe = 26 l
• Kriechgang-Getriebe = ca. 3 l
• Riemenscheibenantrieb = 1,1 l
• Mähantrieb = 3 l
• Lenkung = 0,5 l
• Ölbadluftfilter = 0,85 l
• Kraftheber = 4 l
• Frontlader = 7,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit gefederten Muschelsitz, Fernthermometer, Glühvorrichtung, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Betriebsstundenzähler, rechtem Beifahrersitz und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210

Sonderausrüstung

• Mähantrieb und Mähwerk
• Baas-Frontlader Gr.3
• Kraftheber
• Riemenscheibe
• Kriechgang-Getriebe
• Radgewichte
• Fritzmeier-Verdeck
• Betriebsstundenzähler
• Zweiter Beifahrersitz
• Seilwinde
• Vorabscheider für Ölbadluftfilter

Literatur & Weblinks

• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 292
• Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
• Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 104

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