Traktorenlexikon: Deutz D 9006

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Kapitel „Deutz“

Deutz D 9006
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D 06
Modell:	D 9006
Produktionszeitraum:	1968–1970
Stückzahl:	5.500
Maße
Eigengewicht:	3.655 (A: 4.015) kg
Länge:	4.210 mm
Breite:	2.075 (A: 2.090) mm
Höhe:	2.400 mm
Radstand:	2.550 mm
Bodenfreiheit:	565 (A: 315) mm
Spurweite:	vorne: 1.420-2.020 mm hinten: 1.640 und 1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.600 (A: 4.840) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 18.4-34 AS (A: 16.9-30 AS)
Motor
Nennleistung:	67,3 kW, 92 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.652 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 12V/5R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Als Nachfolger des D 9005 erschien 1968 der D 9006, welcher auf Wunsch mit Allradantrieb und sogar mit Kabine (von Fritzmeier bezogen) geliefert werden konnte. Im Vergleich zum Vorgänger waren das Gewicht und die Motorleistung angestiegen; zeitgleich jedoch auch durch den neuen FL 912-Motor der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Durch die zur Wahl stehenden drei Triebwerke bestand die Möglichkeit, ein unsynchronisiertes oder teilsynchronisiertes Viergang- oder Sechsgang-Getriebe zu ordern.

Motor

• KHD, Typ: F6L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe mit hydraulischem Regler, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Mehrloch-Düsen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen und Axial-Gebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 284 Nm (29,0 mkg)
• Max. Drehmoment = 320 Nm (32,6 mkg) bei 1.200 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.450 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 + 5 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 6 100 HL 50 RV 1058
• Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394
• Bosch-Wasserabscheider-Nr. 0450 198 003
• Kraftstofffilter-Nr. 116 0243 EE 8941-17
• Ölbadluftfilter-Nr. 230 1240 KZ 1171-43
• Staubabscheider-Nr. 1145-43-29.10
• Ölfilter-Nr. A 1,5 H 4123

Kupplung

• Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Walterscheidt-Doppelkupplung, Typ: DH 327/310
• Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Thermoid-846"- Scheibenbelag
• Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag

Wahlweise:

• Unabhängige trockene Walterscheidt-Doppelkupplung, Typ: DHU 327/310
• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag

Getriebe

Wahlweise drei verschiedene ZF-Ausführungen der Serie-300

• Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-330 I mit Mittelschaltung
• Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Bolzengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit zwei schubradgeschalteten Kriechgängen je Gruppe
• 12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-330 II mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
• Dritter bis sechster Gang mit Synchronschaltung
• Sechster Rückwärtsgang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• 12 Vorwärts-und 5 Rückwärtsgänge

• Optional mit zwei schubradgeschalteten Kriechgängen je Gruppe
• 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge

• Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-335 II mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit sechs Gängen, plus zwei Kriechgänge
• Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
• Dritter bis sechster Gang mit Synchronschaltung
• Sechster Rückwärtsgang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk T-330 I

"Gruppe-L"

• 1. K-Gang = 686,1:1
• 2. K-Gang = 437,5:1

• 1.Gang = 279,5:1
• 2.Gang = 178,2:1
• 3.Gang = 114,9:1
• 4.Gang = 74,5:1

"Gruppe-H"

• 1. K-Gang = 225,5:1
• 2. K-Gang = 143,8:1

• 1.Gang = 91,9:1
• 2.Gang = 58,6:1
• 3.Gang = 37,8:1
• 4.Gang = 24,5:1

"Gruppe-R"

• 1. K-Gang = 568,5:1
• 2. K-Gang = 362,5:1

• 1.Gang = 231,5:1
• 2.Gang = 147,7:1
• 3.Gang = 95,2:1
• 4.Gang = 61,8:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Triebwerk T 330 I

"Gruppe-L"

• 1. K-Gang = 0.9 km/h
• 2. K-Gang = 1,4 km/h

• 1.Gang = 2,2 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 5,5 km/h
• 4.Gang = 8,4 km/h

"Gruppe-H"

• 1. K-Gang = 2,8 km/h
• 2. K-Gang = 4,4 km/h

• 1.Gang = 6,8 km/h
• 2.Gang = 10,7 km/h
• 3.Gang = 16,6 km/h
• 4.Gang = 25,7 km/h

"Gruppe-R"

• 1. K-Gang = 1,1 km/h
• 2. K-Gang = 1,7 km/h

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 4,3 km/h
• 3.Gang = 6,6 km/h
• 4.Gang = 10,2 km/h

Triebwerk T-330 II

"Gruppe-L"

• 1. K-Gang = 0,8 km/h
• 2. K-Gang = 1,3 km/h

• 1.Gang = 2,1 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 5,0 km/h
• 4.Gang = 7,7 km/h
• 5.Gang = 12,3 km/h
• 6.Gang = 19,5 km/h

"Gruppe-H"

• 1. K-Gang = 1,1 km/h
• 2. K-Gang = 1,7 km/h

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,5 km/h
• 4.Gang = 10,0 km/h
• 5.Gang = 15,9 km/h
• 6.Gang = 25,2 km/h

"Gruppe-R"

• 1. K-Gang = 1,1 km/h
• 2. K-Gang = 1,7 km/h

• 1.Gang = 2,6 km/h
• 2.Gang = 4,1 km/h
• 3.Gang = 6,4 km/h
• 4.Gang = 9,9 km/h
• 5.Gang = 15,8 km/h

Triebwerk T-335 II

"Gruppe-L"

• 1. K-Gang = 0,9 km/h
• 2. K-Gang = 1,4 km/h

• 1.Gang = 2,3 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 5,5 km/h
• 4.Gang = 8,5 km/h
• 5.Gang = 13,5 km/h
• 6.Gang = 21,4 km/h

"Gruppe-H"

• 1. K-Gang = 1,2 km/h
• 2. K-Gang = 1,8 km/h

• 1.Gang = 2,9 km/h
• 2.Gang = 4,5 km/h
• 3.Gang = 7,0 km/h
• 4.Gang = 10,9 km/h
• 5.Gang = 17,3 km/h
• 6.Gang = 27,5 km/h

"Gruppe-R"

• 1. K-Gang = 1,2 km/h
• 2. K-Gang = 1,8 km/h

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 4,8 km/h
• 3.Gang = 7,4 km/h
• 4.Gang = 11,4 km/h
• 5.Gang = 18,2 km/h

Zapfwelle

• Pedal betätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten

Oder:

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten

• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• 540 und 1.000 U/min. mit 2.120 und 2.250 U/min.- Motordrehzahl

• Oder: 585 und 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
• Max. Drehmoment = 160 mkg

• Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
• Drehzahl = 1.320 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 19,37 m/sec.

Bremsen

• Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

• Feststellbare Handbremse als Nockenbremse ausgebildet, über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend

• Max. Bremsverzögerung = 4,6 m/s² bei 65 kp-Pedalkraft
• Bremsweg bei 27 km/h = 9,2 m

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
• Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 2.020 mm

• Allrad = ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3050 mit seitlicher Gelenkwelle
• Spurweite = 1.644 mm

• Hinterachse mit Kegelrädern und Planetengetriebe als Endübersetzung
• Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.640 und 1.900 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre

• Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
• Spurweiten = 1.624-1.724, 1.820-1.920 und 2.024-2.124 mm

• Vorderachslast = 1.360 kg (Allrad = 1.720 kg)

Zul. Vorderachslast = 2.120 kg (Allrad = 2.500 kg)

• Hinterachslast = 2.295 kg (Allrad = 2.295 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.500 kg (Allrad = 4.500 kg)

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

• Optional als ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Hydraulik

• Hydraulischer ZF-Blockkraftheber, Typ: KR-25 mit Unterlenkerregelung und Transfermatic-System
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1) mit 34,7 l/min. bei 175 bar und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³

• Mit Remote-Control = Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/16 CL (112/1)
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Arbeitsvermögen = 2.500 mkg
• Max- Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.900 kg

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
• Bosch-Lichtmaschine, Typ: K (R) 14 V-16 A 9
• Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.210 mm
• Breite = 2.075 mm (Allrad = 2.090 mm)
• Höhe bis Auspuff = 2.400 mm
• Radstand = 2.550 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 565 mm
• Bodenfreiheit unter der Lenktriebachse = 335 mm

Sonderausrüstung

• Front-und Radgewichte
• Zusatz-Steuergeräte
• Druckluftbremsanlage
• Fritzmeier-Verdeck
• Heizungsanlage
• Geräte-Scheinwerfer
• Baas-Frontlader
• Hydraulische Lenkung
• Verstellräder
• Kurze oder lange Anhängeschiene
• Zweiter Beifahrersitz
• Sitzkissen für Beifahrer
• Riemenscheibe

Füllmengen

• Tankinhalt = 120 l
• Motoröl = 11 l
• Getriebe T-330 I = 40 l (Allrad = 45 l)
• Getriebe T 330 II = 36 l (Allrad = 42 l)
• Seiten-Vorgelege je 6,5 l
• Riemenscheibenantrieb = 2 l
• Ölbadluftfilter = 1,75 l
• Hydraulik = 12,5 l
• Allrad-Vorderachse = 7,5 l
• Planetentrieb je 0,5 l
• Mechanische Lenkung = 0,5 l
• Hydroblock-Lenkung = 6 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh bei Mdmax.
• Schmierölverbrauch = 0,075 bis 0,150 kg/h je nach Belastung

Kabine

• Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Grammer-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Kontrolleuchten und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Geräte-Scheinwerfer und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-214

Bereifung

Serienbereifung der Hinterradantrieb-Variante

• Vorne = 7.50-20 AS Front
• Hinten = 18.4-34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 AS Front
• Hinten = 14-34, 18.4-30, 16.9-34, 15.5-38 und 23.1-26 AS

Serien-Bereifung der Allrad-Variante

• Vorne = 10.5-20 MPT
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 12.5-20 MPT
• Hinten = 18,4-30 und 15-30 AS

Literatur

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 458
• Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 92 und 94
• Deutz-06 Technische Daten (TD 1008)
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2010, Seite 8 ff.

Weblinks

 Commons: Deutz D 9006 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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