Traktorenlexikon: Ford 9600

Traktorenlexikon

Ford 9600 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford
Modellreihe:	1000er-Baureihe
Modell:	9600 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1972–1976
Maße
Eigengewicht:	6.270 (A: 6.500) kg
Länge:	3.835 (RC: 4.013) mm
Breite:	2.314 (RC: 2.093) mm
Höhe:	2.972 (RC: 2.913) mm
Radstand:	2.324 (RC: 2.743) mm
Bodenfreiheit:	685 (RC: 640) mm
Spurweite:	vorne: 1.422-2.134 mm hinten: 1.727-2.286 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.353 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.962 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9-28 AS) hinten: 18.4-38 AS
Motor
Nennleistung:	101,5 kW, 138 PS
Nenndrehzahl:	2.220/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.578 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R oder 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Der Ford 9600 ist der direkte Nachfolger des Ford 9000, mit verbesserter Hydraulik, verbesserten Bremsen und die nun hydrostatische Lenkung. Dieses Modell gab es als Hinterrad-, Reihenkultur- und Allrad-Variante. In Deutschland kam der Ford 9600 erst 1974 auf den Markt und wurde fast ausnahmslos als Allrad-Ausführung verkauft.

Motor[Bearbeiten]

Ford, Typ: 401 DFT, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, Thermostat, Lamellenkühler und Ventilator.

Bohrung = 111.76 mm, Hub = 111.76 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Max. Drehmoment = 49,5 mkp bei 1.600 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.375 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

330 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 25 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
Unter Last schaltbares Untersetzungsgetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert

12 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen

"Optional:"

Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert

16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 12-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.220
1.Gang	2,2
2.Gang	2,7
3.Gang	3,1
4.Gang	3,9
5.Gang	4,5
6.Gang	5,9
7.Gang	7,0
8.Gang	9,0
9.Gang	10,0
10.Gang	12,9
11.Gang	16,1
12.Gang	24,0
1.Rückwärtsgang	2,8
2.Rückwärtsgang	3,7
3.Rückwärtsgang	9,4
4.Rückwärtsgang	12,2

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.220
1.Gang	2,41
2.Gang	3,06
3.Gang	3,38
4.Gang	4,35
5.Gang	4,99
6.Gang	6,44
7.Gang	6,76
8.Gang	7,89
9.Gang	8,53
10.Gang	9,98
11.Gang	11,10
12.Gang	14,16
13.Gang	16,74
14.Gang	21,24
15.Gang	22,37
16.Gang	28,32
1.Rückwärtsgang	2,90
2.Rückwärtsgang	3,86
3.Rückwärtsgang	9,82
4.Rückwärtsgang	12,55

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit separater hydraulischer Kupplung
Wechselbarer Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

540 U/min. bei 1.900 U/min.- Motordrehzahl

1.000 U/min. bei 1.934 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 130,2 PS

1.137 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 137,3 PS

Bremsen[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.422 bis 2.134 mm

Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter Lenktrieb-Vorderachse mit seitlicher Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite mittels Kraftverstellfelgen

Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.727 bis 2.286 mm

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung mit verstellbarer Lenksäule und separater Hydraulikpumpe

Förderleistung = 15,9 l/min. bei 103 bar

Lenkeinschlag = 40°

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Regelventil zur Regulierung der Oelmenge

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Tiefen-, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

Permanent angetriebene Zahnradpumpe mittels Antriebswelle der Zapfwelle

Förderleistung = 60,6 l/min. bei 175 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Lichtmaschine, 12 V-48 A
Batterie, 12 V-128 Ah

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"All Purpose-Variante"

Länge = 3.835 mm (Allrad = 3.920 mm)
Breite = 2.314 mm
Höhe über Motorhaube = 1.880 mm
Höhe über Auspuff = 2.972 mm

Radstand = 2.324 mm (Allrad = 2.740 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 685 mm

Eigengewicht = 4.445 kg

"Row Crop-Variante"

Länge = 4.013 mm
Breite = 2.093 mm
Höhe über Motorhaube = 1.880 mm
Höhe über Auspuff = 2.913 mm

Radstand = 2.743 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 640 mm

Eigengewicht = 4.681 kg

Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung-ALL PURPOSE"

Vorne = 11.00-16 AS Front
Hinten = 18.4-38 AS

Optional:

Vorne = 10.00-16 AS Front
Hinten = 23.1-34, 23.1-30 und 15.5-38 AS

"Standardbereifung-ROW CROP"

Vorne = 7.50-16 AS Front
Hinten = 16.9-34 AS

"Standardbereifung-ALLRAD"

Vorne = 14.9-28 AS
Hinten = 18.4-38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 163,0 l
Motoröl incl. Filter = 11,4 l
Getriebe - Hinterachse und Hydraulik = 60,6 l
Zapfwellengetriebe = 3,8 l
Lenkung = 2,8 l
Allrad-Vorderachse = 3,5 l
Kühlsystem = 17,0 l mit Kabinenheizung = 18,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kraftstoffverbrauch = 38,3 l/h bei 137,3 PS und 2.200 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

Schallisolierte HARA-Sicherheitskabine 90 dB(A) mit verstellbarem Komfortsitz, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule, Heizungs- und Lüftungsanlage, Traktormeter, Kontrollleuchten und Betriebsstundenzähler