Traktorenlexikon: Zanker M1
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Kapitel „Zanker“ |
| Zanker M1 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Zanker |
| Modellreihe: | M |
| Modell: | M1 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1949–1950 |
| Stückzahl: | ca. 100 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1185 kg |
| Länge: | 2245 mm |
| Breite: | 1470 mm |
| Höhe: | 1345 mm |
| Radstand: | 1445 mm |
| Spurweite: | vorne: 1270 mm hinten: 1250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 hinten: 8.00-20AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 8,8 - 11,1 kW, 12 - 15 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1022 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Thermosyphonkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17,7 km/h |
Der „Ackerschlepper“ M1 war Ende der 1940er Jahre eine komplette Eigenkonstruktion aus dem Hause Zanker, die nur in geringer Stückzahl verkauft wurde. Nach unbefriedigenden Verkaufszahlen trennte sich Zanker schon 1950 wieder vom Traktorenbau. Zanker, eigentlich ein bekannter Hersteller von Waschmaschinen, verwendete selbst bei der Fertigung der ersten M1er bei der Motorhaube Teile einer Waschmaschine.Wie viele andere Kleinhersteller wollte man mit der Entwicklung eines Kleinschleppers die Motorisierung der Landwirtschaft unterstützen, wobei gerade Schlepper zwischen 11 und 15 PS eine große Hilfe waren. Die Konstruktionsunterlagen erwarb die Traktorenfirma Bautz, die den M1 (nur geringfügig abgewandelt) unter der Typenbezeichnung Bautz B 14 AS kurze Zeit weitergebaut hat.
Es existieren nur noch wenige Exemplare des Zanker M1.
Motor[Bearbeiten]
- Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor (Zanker Diesel) mit Thermosyphonkühlung (also ohne Wasserpumpe), groß dimensionierter Kühler der Kluy-Kühlerwerkstatt in Nürnberg
- Leistung: 14 PS bei 1500/min
- maximale Zugleistung im 1. Gang: 840 kg
- Der M1 konnte ohne Zündfix und Vorglühen/Vorwärmen gestartet werden.
Kupplung[Bearbeiten]
Getriebe[Bearbeiten]
- zuerst Zanker-Getriebe, später ZF-Getriebe
- 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
- 1. Gang: 3,2 km/h
- 2. Gang: 5,7 km/h
- 3. Gang: 9,8 km/h
- 4. Gang: 17,7 km/h
- rückwärts: … km/h
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Heckzapfwelle mit 540/min
Bremsen[Bearbeiten]
- Trommelbremsen
Achsen[Bearbeiten]
- vorne Pendelachse, nicht gefedert
Lenkung[Bearbeiten]
- Lenkung über Lenkgetriebe (nicht hydraulisch)
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Der M1 hatte keine Heckhydraulik, nur eine fest angebrachte Ackerschiene. Ein Pflug mit Handaushebung sowie ein Messerbalken konnten angehangen werden.
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- Lichtanlage: 6 Volt
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- zulässiges Gesamtgewicht: 1700 kg
Bereifung[Bearbeiten]
Füllmengen[Bearbeiten]
Verbrauch[Bearbeiten]
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Messerbalken über Keilriemenantrieb von der Zapfwelle
- Pflug mit Handaushebung
- 3-Tonnen-Seilwinde
Sonstiges[Bearbeiten]
- Lenkbremse
- Anlasser
- Haube zum Aufklappen
Literatur[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
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