Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 200 (New)

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 200
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron
Modell: Agrotron 200
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2007
Maße
Eigengewicht: 7.270 kg
Länge: 4.800 mm
Breite: 2.550 mm
Höhe: 3.020 mm
Radstand: 2.985 mm
Bodenfreiheit: 600 mm
Spurweite: vorne: 1.895 mm
hinten: 1.892 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.800 mm
Standardbereifung: vorne: 600/70 R 30 AS
hinten: 620/70 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 150,9 kW, 205 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.146 cm³
Drehmomentanstieg: 37 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18V/18R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der in Grün gehaltene Same Iron 200 wurde auch weiterhin als Agrotron 200 vermarktet. Dabei entsprach er weitgehend seinem Vorgänger aus der MK 3-Baureihe, zuzüglich den Neuerungen der vierten Agrotron-Generation. Diesmal war allerdings der neunte Gang der schnellen Rückwärtsgruppe nicht gesperrt. In Anlehnung an die Typen Agrotron 150.7 und 165.7, wurde dieses Modell auch inoffiziell als Agrotron 200.7 bezeichnet.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit PLD-Hochdruckeinspritzung, Zweiventiltechnik, Kraftstoff-Außenzahnradpumpe, nassen Zylinderlaufbuchsen, Grauguss-Blockzylinder, zweistufigen Trockenluftfilter, elektronischer Heinzmann-Motorregelung (EMC), Direkteinspritzung, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Stahl-Nockenwelle, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Kompaktkühleranlage incl. Visco-Mantellüfter und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
  • Verdichtung = 17,6:1
  • Mittlerer Effektivdruck = 12,05 bar
  • Max. Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
  • Konstant-Drehmomentbereich = 1.300 bis 1.750 U/min.
  • Max. Drehmoment = 820 Nm bei 1.500 U/min.
  • Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.350 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 42 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 691 oder DLLA 158 P 730
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 147 K oder BWTS S 200 009 Q


Kupplung[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Same-Lamellenkupplung

Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Elektronisch-gesteuertes Same-Powershift-Triebwerk, Typ: H 6165 VDT in der 50 km/h.- Ausführung
  • Optional auch als 40 km/h.- Ausführung
  • Neunstufige Lastschaltung mit einer Spreizung von etwa 1:4
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe zwei Vorwärtsgruppen, mit den Bereichen: L+H
  • Lastschaltwendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)


  • 18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge


  • Optional mit synchronisierter Kriechgruppe
  • 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS


  • "Gruppe-L"


Vorwärts:

  • 1.Gang = 2,70 km/h
  • 2.Gang = 3,26 km/h
  • 3.Gang = 3,92 km/h
  • 4.Gang = 4,64 km/h
  • 5.Gang = 5,60 km/h
  • 6.Gang = 6,74 km/h
  • 7.Gang = 8,04 km/h
  • 8.Gang = 9,70 km/h
  • 9.Gang = 11,67 km/h

Rückwärts:

  • 1.Gang = 2,86 km/h
  • 2.Gang = 3,45 km/h
  • 3.Gang = 4,15 km/h
  • 4.Gang = 4,92 km/h
  • 5.Gang = 5,94 km/h
  • 6.Gang = 7,15 km/h
  • 7.Gang = 8,52 km/h
  • 8.Gang = 10,29 km/h
  • 9.Gang = 12,38 km/h


  • "Gruppe-H"


Vorwärts:

  • 1.Gang = 10,21 km/h
  • 2.Gang = 12,32 km/h
  • 3.Gang = 14,82 km/h
  • 4.Gang = 17,56 km/h
  • 5.Gang = 21,19 km/h
  • 6.Gang = 25,49 km/h
  • 7.Gang = 30,39 km/h
  • 8.Gang = 36,68 km/h
  • 9.Gang = 40,10 km/h

Rückwärts:

  • 1.Gang = 10,83 km/h
  • 2.Gang = 13,06 km/h
  • 3.Gang = 15,72 km/h
  • 4.Gang = 18,62 km/h
  • 5.Gang = 22,48 km/h
  • 6.Gang = 27,03 km/h
  • 7.Gang = 32,24 km/h
  • 8.Gang = 38,90 km/h
  • 9.Gang = 42,34 km/h


  • "Kriechgänge"


Vorwärts:

  • 1.Gang = 0,62 km/h
  • 2.Gang = 0,75 km/h
  • 3.Gang = 0,90 km/h
  • 4.Gang = 1,06 km/h
  • 5.Gang = 1,28 km/h
  • 6.Gang = 1,55 km/h
  • 7.Gang = 1,85 km/h
  • 8.Gang = 2,23 km/h
  • 9.Gang = 2,68 km/h

Rückwärts:

  • 1.Gang = 0,66 km/h
  • 2.Gang = 0,79 km/h
  • 3.Gang = 0,95 km/h
  • 4.Gang = 1,13 km/h
  • 5.Gang = 1,36 km/h
  • 6.Gang = 1,64 km/h
  • 7.Gang = 1,96 km/h
  • 8.Gang = 2,36 km/h
  • 9.Gang = 2,84 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
  • Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung, 540 E und 1.000 U/min.
  • Automatische Abschaltung der Heckzapfwelle beim Ausheben


  • 540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl


Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

"Vierradbremse"

  • Je eine hydraulisch-unterstütze, nasse Scheibenbremse pro Rad, vorne und hinten
  • Mittels Umschaltventil können die kurveninneren Räder gemeinsam gebremst werden, um den Wenderadius zu verkleinern
  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
  • Optional als gefederter Vorderachse mit einem max. Federweg von 90 mm


  • Hinterachse mit Planetenachse ausgebildet
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


  • Vorderachslast = 2.800 kg

Zul. Vorderachslast = 4.800 kg

  • Hinterachslast = 4.470 kg

Zul. Hinterachslast = 7.400 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
  • Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
  • Lenkeinschlag = 55°


  • Separate Hydraulikpumpe
  • Fördermenge = 42 l/min. bei 180 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Same-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 110 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Funktionen:

  • Heben, Senken, Freigang, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
  • Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
  • Optional mit Schlupfregelung


  • Load Sensing System in Verbindung mit druck-und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Fördermenge = 112,4 l/min. bei 190 bar
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mittels Kreuzhebel bedienbar


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-170 Ah
  • Bosch-Anlasser, 12 V-3.1 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-120 A


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.800 mm
  • Breite = 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 3.020 mm
  • Radstand = 2.985 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm


  • Leergewicht = 7.270 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 600/70 R 30 AS
  • Hinten = 620/70 R 42 AS

Optional:

  • Hinten = 580/70 R 42 und 710/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 380 l
  • Motoröl = 18,5 l
  • Kühlsystem = 28 l
  • Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste (6,5 m²), staub-und schallisolierte (74 dB A), mechanisch-gefederte SDF-Kabine, Typ: GC-6 mit ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, getönte Scheiben, klappbarem Beifahrersitz, vierstufiges Heizung-und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Dachluke, Front-und Heckscheibe ausstellbar, zwei Türen und Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach max. 12 Scheinwerfer
  • Optional mit pneumatischer Kabinenfederung, Aeromat-Komfortsitz und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Sauter-Fronthubwerk
  • Rad-und Frontgewichte
  • Vorderachsfederung
  • Multifunktionsarmlehne
  • Kabinenfederung
  • Druckluftbremsanlage
  • Zugpendel
  • 40 km/h.- Variante
  • Kriechgruppe
  • Luftfedersitz

Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1084
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012


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