Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.00

Traktorenlexikon

Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.00
Deutz-Fahr Agrotron 6.00S
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 6.00
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	5.010 kg
Länge:	4.520 mm
Breite:	2.310 mm
Höhe:	2.855 mm
Radstand:	2.647 mm
Bodenfreiheit:	520 mm
Spurweite:	1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	70,8 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	4.788 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h

Als kleinstes Sechszylinder-Modell der MK-1 Baureihe stand der Agrotron 6.00 im Deutz-Fahr-Programm. Im Gegensatz zu den Vierzylindern verwendete Deutz-Fahr hier ein Triebwerk der T 7200-Reihe. Auch bei der Hydraulik wurde nur noch die elektronische Unterlenkerregelung verwendet. Im August 1996 erhöhte sich die optionale Ausstattung um die Vorderachsfederung sowie eine 50 km/h-Variante. In der MK-2 Baureihe wurde der Agrotron 6.00 durch den Agrotron 106 ersetzt.

Motor[Bearbeiten]

Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, mechanischer Heinzmann-Fliehkraftregler, Grauguss-Zylinderköpfe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Trockenluftfilter, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), Zwangsvorschubschierung mittels Zahnradpumpe und Schwitzer-Abgasturbolader

Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Konstantleistungsbereich = 17 %
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
Max. Drehmoment = 380 Nm bei 1.380 U/min.
Drehmomentanstieg = 33 % bei 40 % Drehzahlabfall
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
Öffnungsdruck = 250 bar

BOSCH-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
SCHWITZER-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, trockene und selbstnachstellende Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, in Verbindung mit Synchronsplit-Triebwerk

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, in Verbindung mit Powershift-Triebwerk

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7224 S
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der optionalen Kriechgruppe sind die beiden oberen Gänge gesperrt
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Gruppe
27 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7224 L mit Einhebelbedienung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der optionalen Kriechgruppe sind die beiden oberen Gänge gesperrt
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H- und S
Synchronisierte Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion (V+R)
Geschwindigkeiten der Vorwärts- und Rückwärtsgänge sind identisch

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung (Ab 1996 auch 50 km/h.)

Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung (Ab 1996 auch 50 km/h.)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 3,16 km/h
2.Gang = 5,69 km/h
3.Gang = 9,13 km/h
4.Gang = 13,76 km/h
5.Gang = 20,00 km/h
6.Gang = 26,00 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 3,89 km/h
2.Gang = 7,00 km/h
3.Gang = 11,24 km/h
4.Gang = 16,94 km/h
5.Gang = 24,00 km/h
6.Gang = 32,00 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 4,74 km/h
2.Gang = 8,53 km/h
3.Gang = 13,68 km/h
4.Gang = 20,61 km/h
5.Gang = 30,00 km/h
6.Gang = 39,00 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 3,67 km/h
2.Gang = 6,60 km/h
3.Gang = 10,61 km/h
4.Gang = 15,99 km/h
5.Gang = 23,00 km/h
6.Gang = 30,00 km/h

"Kriechgänge"

"Gruppe-L"

1.Gang = 0,39 km/h
2.Gang = 0,57 km/h
3.Gang = 1,12 km/h
4.Gang = 1,68 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 0,48 km/h
2.Gang = 0,86 km/h
3.Gang = 1,38 km/h
4.Gang = 2,07 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 0,58 km/h
2.Gang = 1,04 km/h
3.Gang = 1,67 km/h
4.Gang = 2,52 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,81 km/h
3.Gang = 1,53 km/h
4.Gang = 1,96 km/h

Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Laststufe-L"

1.Gang = 3,09 km/h
2.Gang = 5,57 km/h
3.Gang = 8,90 km/h
4.Gang = 13,50 km/h
5.Gang = 18,50 km/h
6.Gang = 26,10 km/h

"Laststufe-M"

1.Gang = 3,71 km/h
2.Gang = 6,67 km/h
3.Gang = 10,70 km/h
4.Gang = 16,10 km/h
5.Gang = 22,20 km/h
6.Gang = 31,30 km/h

"Laststufe-H"

1.Gang = 4,45 km/h
2.Gang = 8,01 km/h
3.Gang = 12,80 km/h
4.Gang = 19,40 km/h
5.Gang = 26,60 km/h
6.Gang = 37,50 km/h

"Laststufe-S"

1.Gang = 5,33 km/h
2.Gang = 9,60 km/h
3.Gang = 15,60 km/h
4.Gang = 23,20 km/h
5.Gang = 31,90 km/h
6. Gang = 40,00 oder 50 km/h

"Kriechgänge"

"Laststufe-L"

1.Gang = 0,38 km/h
2.Gang = 0,68 km/h
3.Gang = 1,09 km/h
4.Gang = 1,65 km/h

"Laststufe-M"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,82 km/h
3.Gang = 1,31 km/h
4.Gang = 1,97 km/h

"Laststufe-H"

1.Gang = 0,54 km/h
2.Gang = 0,98 km/h
3.Gang = 1,57 km/h
4.Gang = 2,37 km/h

"Laststufe-S"

1.Gang = 0,65 km/h
2.Gang = 1,17 km/h
3.Gang = 1,88 km/h
4.Gang = 2,84 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
1.000 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

540 E mit 1.609 U/min.- Motordrehzahl
1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgeführt

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Auf Wunsch mit Vorderachsfederung

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm

Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

Vorderachslast = 1.765 kg

Zul. Vorderachslast = 4.200 kg

Hinterachslast = 3.245 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
Teleskopier - und schwenkbar
Lenkeinschlag: 52 Grad

Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Bosch-EHR oder EHR-D)
Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkupplern
Zwei Ölkreisläufe mit separatem Öltank

Wahlweise drei Ausführungen:

Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
Agrotronic-h zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

Load-sensing-System in Verbindung mit Konstant-Strompumpe
Max. Fördermenge = 82,3 l/min. bei 204 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg, optional = 9.240 kg

Optional mit Sauter-Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte[Bearbeiten]

Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen.

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.520 mm
Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
Höhe über Kabine = 2.855 mm

Radstand = 2.647 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 520 mm

Leergewicht = 5.010 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 14.9 R 24 oder 420/70 R 24, 540/65 R 24 und 19.5 LR 24 oder 480/70 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 38, 600/65 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 260 l
Motoröl incl. Filter = 14 l
Triebwerk = 72 l incl. Hydraulik
Endantriebe-Hinterachse je 9 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-2 mit ebenen Boden, Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, Dachluke-, Front-, Seiten- und Heckfenster ausstellbar, Warmwasserheizung, Klimaanlage, linker Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach