Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.45

Traktorenlexikon

Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.45

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 6.45
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	5.390 kg
Länge:	4.680 mm
Breite:	2.008 mm
Höhe:	2.955 mm
Radstand:	2.767 mm
Bodenfreiheit:	580 mm
Spurweite:	1.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.125 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	106,7 kW, 145 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.146 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h

Das Topmodell der MK 1-Baureihe war der Agrotron 6.45. Technisch war er mit dem Agrotron 6.30 identisch, verfügte aber über ein verstärktes Triebwerk und eine etwas längere Allradübersetzung. Wie schon beim Modell 6.30 stand das Synchronsplit-Triebwerk nicht zur Wahl. Nach dem Übergang in die MK 2-Baureihe wurde der Agrotron 6.45 zum Agrotron 150.

Motor[Bearbeiten]

Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Grauguss-Zylinderköpfe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, hängende Ventile, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Sechs-Loch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierte Schmierölkühlung, nasse Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Schwitzer-Abgasturbolader

Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
Verdichtung = 17,6:1
Konstantleistung = 17 %
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
Max. Drehmoment = 579 Nm bei 1.380 U/min.
Anfahrdrehmoment = 139 % bezogen auf 1.000 U/min.
Mittlerer Effektivdruck = 10,0 bar
Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
Einspritzdruck = 1.000/1.200 bar
Öffnungsdruck = 250 bar

Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 1005 2002
Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

Kupplung[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 200 mm Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7228 L mit Einhebelbedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
Ab August 1996 auf Wunsch als 50 km/h.- Ausführung

Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe (V + R)
Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
Geschwindigkeiten der Vorwärts- und Rückwärtsgänge identisch

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS

"Stufe-L"

1.Gang = 3,23 km/h
2.Gang = 5,81 km/h
3.Gang = 9,30 km/h
4.Gang = 14,0 km/h
5.Gang = 19,3 km/h
6.Gang = 25,9 km/h

"Stufe-M"

1.Gang = 3,87 km/h
2.Gang = 6,96 km/h
3.Gang = 11,2 km/h
4.Gang = 16,8 km/h
5.Gang = 23,1 km/h
6.Gang = 31,1 km/h

"Stufe-H"

1.Gang = 4,64 km/h
2.Gang = 8,35 km/h
3.Gang = 13,4 km/h
4.Gang = 20,2 km/h
5.Gang = 27,8 km/h
6.Gang = 37,3 km/h

"Stufe-S"

1.Gang = 5,56 km/h
2.Gang = 10,0 km/h
3.Gang = 16,1 km/h
4.Gang = 24,2 km/h
5.Gang = 33,3 km/h
6.Gang = 40 oder 50 km/h

"Kriechgänge"

"Stufe-L"

1.Gang = 0,39 km/h
2.Gang = 0,71 km/h
3.Gang = 1,14 km/h
4.Gang = 1,72 km/h

"Stufe-M"

1.Gang = 0,47 km/h
2.Gang = 0,85 km/h
3.Gang = 1,37 km/h
4.Gang = 2,06 km/h

"Stufe-H"

1.Gang = 0,57 km/h
2.Gang = 1,07 km/h
3.Gang = 1,64 km/h
4.Gang = 2,47 km/h

"Stufe-S"

1.Gang = 0,68 km/h
2.Gang = 1,22 km/h
3.Gang = 1,96 km/h
4.Gang = 2,96 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder wahlweise 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Leistung der Zapfwelle = 95,3 kW mit Nenndrehzahl

Optional als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

540 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Und 1.000 U/min. bei 2.197 U/min.- Motordrehzahl

540 E mit 1.608 U/min.- Motordrehzahl
Und 1.000 E mit 1.600 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-unterstütze, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 4,8 m/s bei 50 daN-Pedalkraft

Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2045 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Allradübersetzung = 1,315

Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm (z.B. mit Bereifung 420/70 R 28 AS)

Steyr-Planetenachse mit Planetenendübersetzung
Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm (z.B. mit Bereifung 18.4 R 38 AS)

Vorderachslast = 1.900 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

Hinterachslast = 3.490 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
Teleskopier - und schwenkbare Lenksäule
Lenkeinschlag = 52°

Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
Zwei Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser
Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Fernbedienung am Heckkotflügel

Drei Ausführungen stehen zur Wahl:

Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
Agrotronic-h mit elektronischer Hubwerksregelung und Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Agrotronic-hD = zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

Open Center in Verbindung mit Load-Sensing-System und Konstantstrompumpe
Fördermenge = 83 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl

Hubweg = 700 mm
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.245 daN

Optional mit Sauter-Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Hubweg = 700 mm
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.475 daN

Steuergeräte[Bearbeiten]

Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 4.680 mm
Länge mit Frontanbau = 5.180 mm
Breite ohne Verbreiterungen = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.480 mm
Höhe über Kabine = 2.955 mm

Radstand = 2.767 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 580 mm

Leergewicht = 5.390 mm
Zul. Gesamtgewicht = 9.500 kg, auf Wunsch = 7.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

Vorne = 480/70 R 28, 19.5 LR 28, 540/65 R 28, 420/70 R 28 und 580/70 R 26 AS
Hinten = 650/75 R 34, 18.4 R 38, 650/65 R 38 und 580/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 260 l
Motoröl incl. Filter = 18,5 l
Kühlsystem = 21,5 l
Triebwerk incl. Hydraulik = 72 l
Endantriebe je 10 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 30,4 l/h oder 245 g/kWh mit Nennleistung

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (77,3 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 3 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, dreistufiges Belüftungsgebläse, Warmwasserheizung, Klimaanlage, analoge Anzeigen, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckfenster ausstellbar, linkem Beifahreresitz und Facettenfluter am Kabinendach