Traktorenlexikon: Deutz F1M 414/46

Aus Wikibooks
Foto
Deutz F1M 414
Basisdaten
Hersteller: Klöckner-Humboldt-Deutz AG
Modellreihe: 414-Reihe
Modell: F1M 414 / 46
Motor
Hubraum: 1.100 cm³
Anzahl Zylinder: 1
Leistung: 8 kW / 11 PS
(ab 1950: 12 PS)
Drehmomentanstieg: XX %
Maße und Abmessungen
Länge: 2.280 mm
Breite: 1.530 mm
Höhe: 1.700 mm
Radstand: 1.430 mm
Spurweite: 1.250 / 1.450 mm
Wenderadius (mit / ohne Lenkbremse): 2.500 / 3.300 mm
Eigengewicht: 1.180 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1946 bis 1951
Gesamtstückzahl: 9.000 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 5.00-16 / 8.00-20

Der Deutz F1M 414/46 ist die überarbeitete Version des vor dem Krieg gebauten und sehr erfolgreichen Deutz F1M 414 („Bauernschlepper“). Eine der Verbesserungen war das Viergang-Getriebe, durch das die Höchstgeschwindigkeit fast verdoppelt wurde. Das hatte zur Folge, dass eine Fußbremse verbaut werden musste. Kurz vor Produktionsende steigerte Deutz die Motorleistung auf 12 PS.

Bauart[Bearbeiten]

rahmenlose Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: F1M 414, stehender-wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Vorkammer-Verfahren, Deutz-Einspritzpumpe, Bosch-Einspritzdüse, auswechselbare Zylinderlaufbuchse, Druckumlaufschmierung, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, rollen-gelagerter Kurbelwelle und Wabenkühler.


  • Nenndrehzahl = 1.550 U/min.
  • Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
  • Verdichtung = 22:1
  • Öffnungsdruck = 100 bar


  • Bosch-Düse, Typ: DN 0 SD 21
  • Max. Zugkraft am Haken = 500 kg (12 PS = 550 kg)
  • Brutto Anhängelast = 6 8 Tonnen

Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Einscheibenkupplung im Schwungrad, von Fichtel & Sachs

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
  • 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • 1.Gang = 3,2 km/h
  • 2.Gang = 4,7 km/h
  • 3.Gang = 8,0 km/h
  • 4.Gang = 15,0 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,2 km/h

Antrieb[Bearbeiten]

  • Hinterradantrieb

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Rechtsseitige Riemenscheibe mit 225 mm Durchmesser und 100 mm Breite
  • Drehzahl = 1.120 U/min.


  • Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
  • Drehzahl = 800 U/min.
Deutz F1 M414 „Bauernschlepper“, Baujahr 1946, 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS, Hubraum: 1.100 cm³.


  • Optional mit kupplungsabhängiger Getriebe-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8" x 75 mm
  • Drehzahl = 526 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, ab ca. 1947 gab es wieder eine Lenkbremse
  • Feststellbare Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

Achsen[Bearbeiten]

  • Ungefederte Vorderachse: Geschmiedete - pendelnd gelagerte I - Stahlachse
  • Hinterachse: Ausgleichgetriebe, zwei Achshälften am Getriebegehäuse in Wälzlagern laufend
  • Beide Achsen mit verstellbarer Spurweite durch Radumschlag


Lenkung[Bearbeiten]

  • Deutz-Schnecken-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Optional 6 Volt-Einrichtung mit zwei Scheinwerfern, zwei Schlußlichter und Horn


  • Batterie 6 V14 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/6-2000 R 1
  • Bosch-Regler, Typ: RS/G 75/6/2

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge ...................................... 2.280 mm
  • Breite: ...................................... 1.535 mm
  • Höhe über Lenkrad: ..................1.700 mm
  • Spurweite: .................1.270 und 1.450 mm (später = 1.500 mm)


  • Radstand: ................ 1.430 mm
  • Bodenfreiheit: ......... ca. 240 mm


  • Wenderadius mit Lenkbremse ...... 2.500 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse ... 3.500 mm

Eigengewicht[Bearbeiten]

  • Leergewicht = 1.180 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 1.800 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung

  • Vorne = 5.25-16 AS Front
  • Hinten = 8.00-20 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 28 Liter
  • Schmieröl = 4,5 Liter
  • Kühlwasser = 10 Liter
  • Getriebe = 12,5 Liter

Verbrauch[Bearbeiten]

  • 210 g/PS/Std Diesel oder 10 kg bei Straßenbetrieb und 14 kg bei Pflugbetrieb in 10 Std.
  • Schmieröl: 0,5 kg auf 10 Std.
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 217 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit gefederter Sitzschale und halbrunden Kotflügeln

Sonstiges[Bearbeiten]

Zu der Standardausrüstung gehört eine Riemenscheibe und ein Balkenmähwerk.

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Anbaugeräte
  • Zapfwelle
  • Anhängevorrichtung für Mähbinderbetrieb
  • Feste Anhängerschiene
  • Mähbalken 4 1/2 Fuß

Literatur[Bearbeiten]

  • Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 182

Weblinks[Bearbeiten]

zurück zu Deutz

zurück zum Inhaltsverzeichnis