Traktorenlexikon: Lindner 1600 TURBO N/A
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Kapitel „Lindner“ |
| Lindner 1600 Turbo N / A | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Lindner |
| Modellreihe: | Neue 1000 er - Reihe |
| Modell: | 1600 Turbo N / A |
| Produktionszeitraum: | 1985–1996 |
| Stückzahl: | 2623 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2340 ( A = 2496, ab 1990: 2600 ) kg |
| Länge: | 3630 mm |
| Breite: | 1720 ( A = 1750 ) mm |
| Höhe: | 2440 ( A = 2445 ) mm |
| Radstand: | 2000 mm |
| Spurweite: | vorne: 1300 ( A = 1480 )Typ 1 mm hinten: 1388 Typ 1 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6,50-16 ( A: 10,5-18 )Typ 1 hinten: 13,6-28 Typ 1 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 56 ab 1990: 58 PS |
| Nenndrehzahl: | 2400/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2502 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21,8 bei 1500 U/min. % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb / Allrad |
| Getriebe: | 16V / 8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 oder 40 km/h |
Wie die meisten Lindner der neuen 1000er Reihe hatte auch der 1600 Turbo mehrere Reifenkombinationen, dazu gab es noch mit dem 1600 Alpin Turbo eine zusätzliche Version.
Motor[Bearbeiten]
Perkins, Typ: T 3152 Turbo, wassergekühlter Dreizylindermotor mit Direkteinspritzung und Turbolader, Bohrung: 91,4 mm, Hub: 127 mm. Ab 1990 eine Leistungssteigerung von 56 PS auf 58 PS.
Kupplung[Bearbeiten]
Zweischeiben - Trockenkupplung
Getriebe[Bearbeiten]
Steyr - vollsynchronisiert, 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge.
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
Zapfwelle[Bearbeiten]
Motor - und Getriebezapfwelle, Alpin: Frontzapfwelle, ( Bei N / A auf Wunsch: Weg - und Frontzapfwelle )
Bremsen[Bearbeiten]
Betriebsbremsanlage: Hydraulische Innenbackenbremsen betätigt durch zwei nebeneinander liegende Pedale, gekoppelt als Fahrbremse, getrennt als Lenkbremse auf die Triebwellen der Hinterräder wirkend. Ausführung KS: Zusätzlich mit hydraulisch betätigter Kardan-Scheibenbremse auf die Vorderräder wirkend. / Handbremse: mechanische Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend. Ab 1994 mit nasser Scheibenbremse hinten.
Achsen[Bearbeiten]
Vorderachse: ungefederte Pendelachse, (Allrad und Alpin: Lenktriebachse mit zentralem Differential)
Lenkung[Bearbeiten]
hydrostatische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Steyr - Regelhydraulik, Hubkraft: 2200 (Alpin: Fronthydraulik, Hubkraft: 2000)
Steuergeräte[Bearbeiten]
1x einfachwirkend hinten, 1x doppeltwirkend hinten
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Länge alle Typen N: 3,63 m / Breite, Typ 1: 1,72 m, Typ 2 - 4: 1,813 m / Höhe, Typ 1: 2,44 m, Typ 2: 2,465 m, Typ 3 + 4: 2,455 m. (Allrad, Länge alle Typen: 3,63 m / Breite, Typ 1: 1,75 m, Typ 2 - 4: 1,813 m / Höhe, Typ 1 + 2: 2,445 m, Typ 3 + 4: 2,47 m.) Alpin, Länge: 3,45 m / Breite: 1,94 m / Höhe: 2,17 m.
Bereifung[Bearbeiten]
vorne, Typ N 1: 6,50 - 16 / hinten: 13,6 - 28, Typ N 2: 7,50 - 16 / hinten: 14,9 - 28, ab 1990, Typ N 1: 7,50 - 16 / hinten: 14,9 - 28, Typ N 2: 7,50 - 16 / hinten: 14,9 - 30. ( Allrad, vorne Typ 1: 10,5 - 18 / hinten: 13,6 - 28, Typ 2: 10,5 - 18 / hinten: 14,9 - 28, Typ 3: 10,5 - 20 / hinten: 14,9 - 28, Typ 4: 10,5 - 20 / hinten: 14,9 - 30 ) Alpin, hinten: 480 / 65 R x 24, vorne: 15,0 / 55 x 17.
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
vollverglaste Sicherheitskabine; Ausführung H: mit erhöhtem Dach
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
Fronthydraulik, Frontzapfwelle, ( außer Alpin ) Wegzapfwelle, Kriechgangübersetzung, Motorstaubremse,
Literatur[Bearbeiten]
Vom S 14 zum Geotrac ( Willi Plöchl )
Quellen[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
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