Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6499

Traktorenlexikon

AGCO-Massey Ferguson MF 6499 A

Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6499 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2004–2011
Maße
Eigengewicht:	7.860 kg
Länge:	5.068 mm
Breite:	1.976 mm
Höhe:	3.096 mm
Radstand:	2.996 mm
Bodenfreiheit:	515 mm
Spurweite:	vorne: 1.747-1.915 mm hinten: 1.567-1.798 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.520 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/70 R 28 AS hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	158,2 kW, 215 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.368 cm³
Drehmomentanstieg:	36 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Der MF 6499 war das größte Modell der 6400-Serie von Massey-Ferguson. Mit dem MF 6499 erweiterte Massey Ferguson im Jahr 2004 die Baureihe. Gestartet war der MF 6499 mit dem Dyna-4-Wendegetriebe, das im Jahr 2005 durch das Dyna-6-Wendegetriebe ersetzt wurde. Im gleichen Jahr überarbeitete man den Sisu-Motor und stellte ihn auf CommonRail-Einspritzung mit Vierventiltechnik um.

Motor[Bearbeiten]

SISU-Power, Typ: 74.286 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-Drehzahlregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 215 PS bei 2.200 U/min.
Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
Verdichtung = 17,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 752 Nm
Max. Drehmoment = 869 Nm bei 1.220 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
Drehmomentanstieg = 38 % bei 36 % Drehzahlabfall
Einspritzdruck = 270 bis 278 bar
Einspritzmenge = 112,0 bis 114,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Ladedruck = 1,45 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-44
STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 33 876
SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FPG-130 193
Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2005:

SISU-Power, Typ: 74.392 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, elektronisch-geregelter SISU-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung

Nennleistung = 215 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 230 PS bei 2.000 U/min.
Mit Transport-Boost = 245 PS bei 2.000 U/min.

Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
Verdichtung = 18:1
Drehmomentanstieg = 36 % bei 36 % Drehzahlabfall
Max. Drehmoment = 928 Nm bei 1.500 U/min.
Drehmoment mit Transport-Boost = 970 Nm bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
Einspritzmenge = 116,0 bis 118,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 140 bar
Max. Ladedruck = 1,55 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 3. 3/8370 69146
BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: PS 10 L 150
Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 605 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

Fahrkupplung mit 9 x 172 mm Scheiben-Durchmesser
Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk, Typ: GTA-1035 mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Lastschaltbare Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk, Typ: GBA-15 mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional in der 50 km/h.- Ausführung
Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 4:1
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 319,23:1
Stufe-2 = 272,75:1
Stufe-3 = 231,07:1
Stufe-4 = 197,42:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 211,13:1
Stufe-2 = 180,39:1
Stufe-3 = 152,82:1
Stufe-4 = 130,57:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 147,79:1
Stufe-2 = 126,27:1
Stufe-3 = 106,98:1
Stufe-4 = 91,40:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 102,50:1
Stufe-2 = 87,19:1
Stufe-3 = 73,86:1
Stufe-4 = 63,11:1

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 82,92:1
Stufe-2 = 70,84:1
Stufe-3 = 60,02:1
Stufe-4 = 51,28:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 54,84:1
Stufe-2 = 46,85:1
Stufe-3 = 39,69:1
Stufe-4 = 33,91:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 38,39:1
Stufe-2 = 32,80:1
Stufe-3 = 27,79:1
Stufe-4 = 23,74:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 26,61:1
Stufe-2 = 22,65:1
Stufe-3 = 19,19:1
Stufe-4 = 16,39:1

Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:

Gruppe-I

Stufe-1 = 483,18:1
Stufe-2 = 401,89:1
Stufe-3 = 342,41:1
Stufe-4 = 284,54:1
Stufe-5 = 241,96:1
Stufe-6 = 201,07:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 178,73:1
Stufe-2 = 148,66:1
Stufe-3 = 126,66:1
Stufe-4 = 105,25:1
Stufe-5 = 89,50:1
Stufe-6 = 74,38:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 93,34:1
Stufe-2 = 77,64:1
Stufe-3 = 66,15:1
Stufe-4 = 54,97:1
Stufe-5 = 46,74:1
Stufe-6 = 38,84:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 41,11:1
Stufe-2 = 34,19:1
Stufe-3 = 29,13:1
Stufe-4 = 24,21:1
Stufe-5 = 20,59:1
Stufe-6 = 17,11:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 520/85 R 42 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 2,40 km/h
Stufe-2 = 2,81 km/h
Stufe-3 = 3,32 km/h
Stufe-4 = 3,88 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 3,63 km/h
Stufe-2 = 4,25 km/h
Stufe-3 = 5,02 km/h
Stufe-4 = 5,88 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 5,19 km/h
Stufe-2 = 6,07 km/h
Stufe-3 = 7,16 km/h
Stufe-4 = 8,39 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 7,51 km/h
Stufe-2 = 8,80 km/h
Stufe-3 = 10,38 km/h
Stufe-4 = 12,15 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 9,25 km/h
Stufe-2 = 10,82 km/h
Stufe-3 = 12,78 km/h
Stufe-4 = 14,95 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 13,98 km/h
Stufe-2 = 16,37 km/h
Stufe-3 = 19,32 km/h
Stufe-4 = 22,62 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 19,98 km/h
Stufe-2 = 23,39 km/h
Stufe-3 = 27,61 km/h
Stufe-4 = 32,31 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 28,83 km/h
Stufe-2 = 33,87 km/h
Stufe-3 = 38,97 km/h
Stufe-4 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,59 km/h
Stufe-2 = 1,91 km/h
Stufe-3 = 2,24 km/h
Stufe-4 = 2,70 km/h
Stufe-5 = 3,17 km/h
Stufe-6 = 3,82 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,29 km/h
Stufe-2 = 5,16 km/h
Stufe-3 = 6,06 km/h
Stufe-4 = 7,29 km/h
Stufe-5 = 8,57 km/h
Stufe-6 = 10,31 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 8,22 km/h
Stufe-2 = 9,88 km/h
Stufe-3 = 11,60 km/h
Stufe-4 = 13,96 km/h
Stufe-5 = 16,41 km/h
Stufe-6 = 19,75 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 18,66 km/h
Stufe-2 = 22,44 km/h
Stufe-3 = 26,33 km/h
Stufe-4 = 31,69 km/h
Stufe-5 = 37,27 km/h
Stufe-6 = 44,84 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,70 km/h
Stufe-2 = 2,04 km/h
Stufe-3 = 2,40 km/h
Stufe-4 = 2,89 km/h
Stufe-5 = 3,40 km/h
Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,60 km/h
Stufe-2 = 5,53 km/h
Stufe-3 = 6,49 km/h
Stufe-4 = 7,81 km/h
Stufe-5 = 9,18 km/h
Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 8,80 km/h
Stufe-2 = 10,58 km/h
Stufe-3 = 12,42 km/h
Stufe-4 = 14,95 km/h
Stufe-5 = 17,58 km/h
Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 24,43 km/h
Stufe-2 = 29,37 km/h
Stufe-3 = 34,47 km/h
Stufe-4 = 41,49 km/h
Stufe-5 = 48,79 km/h
Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
Externe Bedienung am Heckkotflügel
Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1

540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl

Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,0918:1

1.000 U/min. bei 2.092 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 149,3 kW (Ab 2005 = 141,6 kW)

Oder 1.052 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 136,6 kW (Ab 2005 = 161,2 kW)

Optional als Sparzapfwellen:

540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)

Achsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.48 ACP mit zentraler Gelenkwelle

Ab 2005 = CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.48 S

Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.747 bis 1.915 mm (Ab 2005 = 1.650 bis 2.130 mm)

GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-30 (ab 2005 = Typ: GPA-1545) als Planetenachse ausgebildet
Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 1.798 mm (Ab 2005 = 1.720 bis 2.320 mm)

Vordere Achslast = 2.830 kg (Ab 2005 = 3.145 kg)
Hintere Achslast = 5.030 kg (Ab 2005 = 4.780 kg)

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

Förderleistung = 160 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Ab 2005:

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD-LS 80/240 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

Förderleistung = 240 cm³ bei 170 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

Konstant-Stromsystem mit max. 110 l/min. bei 200 bar oder 112,0 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 28,0 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg

Optional als CCLS-Hydraulik:

Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN

Optional integriertes Front-Hubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN

Steuergeräte[Bearbeiten]

Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-105 Ah

Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW

Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2100 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 5.068 mm
Breite je nach Spurweite = 1.976 bis 2.550 mm
Höhe über Kabine = 3.096 mm

Radstand = 2.996 mm
Bodenfreiheit = 515 mm

Leergewicht = 7.860 kg (Ab 2005 = 7.925 kg)

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 480/70 R 28 AS
Hinten = 580/70 R 38 AS

Optional:

Vorne = 16.9 R 30 und 420/90 R 30 AS
Hinten = 520/85 R 42 und 520/85 R 42 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 390,0 l
Motoröl = 19,8 l (ab 2005 = 20,8 l)
Kühlsystem = 25,0 l (ab 2005 = 34,0 l)
Triebwerk + Hydraulik = 142,0 l (ab 2005 = 147,0 l)
Allrad-Vorderachse = 10,0 l
Endantriebe je 1,9 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer