Traktorenlexikon: Agrifull A-140 Turbo
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Agrifull“ |
| AGRIFULL A-140 DT TURBO | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | AGRIFULL |
| Modellreihe: | A-Baureihe |
| Modell: | A-140 DT TURBO |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1987–1991 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.800 kg |
| Länge: | 4.180 mm |
| Breite: | 2.400 mm |
| Höhe: | 2.830 mm |
| Radstand: | 2.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 452 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.800-2.235 mm hinten: 1.520-2.220 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.120 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 103 kW, 140 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.861 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27,6 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/8 R oder 16 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1987 wurde das große Modell A-140 DT-TURBO in das AGRIFULL-Programm aufgenommen, das weitgehend dem FIATAGRI-Modell mit gleicher Leistung entsprach. Der Komfort war allerdings weitaus einfacher gehalten. Beim A-140 DT-TURBO war das gleiche 24/8-Gänge-Triebwerk verbaut wie beim FIATAGRI-Modell.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT-IVECO, Typ: 8065.25.000, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, WEBER-ALTECNA-Einspritzpumpe mit integriertem Drehzahlregler, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Dreiloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, GARRET-Abgasturbolader sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Drehmoment mit Höchstleistung = 361 Nm
- Max. Drehmoment = 465 Nm bei 1.550 U/min.
- Kompressionsdruck = 24,0 bar
- Öldruck = 3,9 bis 4,9 bar
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.660 U/min.
- Einspritzmenge = 63,7 bis 65,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 234 + 4 bar
- Max. Ladedruck = 0,84 bar
- WEBER-ALTECNA-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 90 D 410 RF 313
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 136 S 1000 oder WEBER-ALTECNA, Typ: DLL 136 S 501 W
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 83 S 85 oder WEBER-ALTECNA, Typ: KBEL 83 S 1 W 200
- WEBER-ALTECNA-Drehzahlregler, Typ: RQV 300-1250 AF 014
- Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO 4B-Y7/1.00 E
- C.A.V.-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/2
- C.A.V.-Kraftstofffilter, Typ: 2 FAS 584.5310
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: ELB 10-0060
- Fiat-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1092
- Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 450 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene VALEO oder LUK-Einscheibenkupplung, Typ: 14"
Fahrkupplung mit 355,6 mm Scheiben-Durchmesser
- Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellen-Lamellenkupplung mit neun Scheiben, montiert auf dem Hauptkupplungsgehäuse
Fördermenge = 19,5 l/min. bei 12,0 bar
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
- Zusätzliche vier Kriechgänge in jede der vier Gruppen
24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L/LL | |
| 1.Gang | 4143,00:1 |
| 2.Gang | 2711,61:1 |
| 3.Gang | 2220,44:1 |
| 4.Gang | 1482,06:1 |
| Gruppe - M/LL | |
| 1.Gang | 1844,64:1 |
| 2.Gang | 1207,31:1 |
| 3.Gang | 988,62:1 |
| 4.Gang | 659,87:1 |
| Gruppe - H/LL | |
| 1.Gang | 816,61:1 |
| 2.Gang | 534,46:1 |
| 3.Gang | 437,66:1 |
| 4.Gang | 292,12:1 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 382,68:1 |
| 2.Gang | 250,45:1 |
| 3.Gang | 205,09:1 |
| 4.Gang | 136,89:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 170,37:1 |
| 2.Gang | 111,51:1 |
| 3.Gang | 91,30:1 |
| 4.Gang | 60,94:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 75,42:1 |
| 2.Gang | 49,36:1 |
| 3.Gang | 40,41:1 |
| 4.Gang | 26,98:1 |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe - R/LL | |
| 1.Gang | 2217,30:1 |
| 2.Gang | 1451,22:1 |
| 3.Gang | 1188,34:1 |
| 4.Gang | 793,16:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 204,81:1 |
| 2.Gang | 134,03:1 |
| 3.Gang | 109,77:1 |
| 4.Gang | 73,26:1 |
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendegetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 382,68:1 |
| 2.Gang | 250,45:1 |
| 3.Gang | 205,45:1 |
| 4.Gang | 136,89:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 189,05:1 |
| 2.Gang | 123,71:1 |
| 3.Gang | 101,32:1 |
| 4.Gang | 67,61:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 170,37:1 |
| 2.Gang | 111,51:1 |
| 3.Gang | 91,30:1 |
| 4.Gang | 60,94:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 75,42:1 |
| 2.Gang | 49,36:1 |
| 3.Gang | 40,41:1 |
| 4.Gang | 26,98:1 |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 478,35:1 |
| 2.Gang | 313,02:1 |
| 3.Gang | 256,37:1 |
| 4.Gang | 171,12:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 236,29:1 |
| 2.Gang | 154,66:1 |
| 3.Gang | 126,64:1 |
| 4.Gang | 84,53:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 212,90:1 |
| 2.Gang | 139,39:1 |
| 3.Gang | 114,14:1 |
| 4.Gang | 76,17:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 94,26:1 |
| 2.Gang | 61,69:1 |
| 3.Gang | 50,53:1 |
| 4.Gang | 37,71:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 24/8-Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L/LL | |
| 1.Gang | 0,19 km/h |
| 2.Gang | 0,30 km/h |
| 3.Gang | 0,36 km/h |
| 4.Gang | 0,54 km/h |
| Gruppe - M/LL | |
| 1.Gang | 0,44 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,81 km/h |
| 4.Gang | 1,22 km/h |
| Gruppe - H/LL | |
| 1.Gang | 0,97 km/h |
| 2.Gang | 1,51 km/h |
| 3.Gang | 1,82 km/h |
| 4.Gang | 2,76 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,10 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 3,93 km/h |
| 4.Gang | 5,88 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,73 km/h |
| 2.Gang | 7,22 km/h |
| 3.Gang | 8,82 km/h |
| 4.Gang | 13,22 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,68 km/h |
| 2.Gang | 16,31 km/h |
| 3.Gang | 19,92 km/h |
| 4.Gang | 29,85 km/h |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe - R/LL | |
| 1.Gang | 0,36 km/h |
| 2.Gang | 0,55 km/h |
| 3.Gang | 0,68 km/h |
| 4.Gang | 1,02 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 3,93 km/h |
| 2.Gang | 6,01 km/h |
| 3.Gang | 7,34 km/h |
| 4.Gang | 10,99 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/16-Gang Wendegetriebe mit Bereifung 20.8-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,10 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 3,93 km/h |
| 4.Gang | 5,88 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 4,26 km/h |
| 2.Gang | 6,51 km/h |
| 3.Gang | 7,95 km/h |
| 4.Gang | 11,91 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,73 km/h |
| 2.Gang | 7,22 km/h |
| 3.Gang | 8,82 km/h |
| 4.Gang | 13,22 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,68 km/h |
| 2.Gang | 16,31 km/h |
| 3.Gang | 19,92 km/h |
| 4.Gang | 29,85 km/h |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,68 km/h |
| 2.Gang | 2,57 km/h |
| 3.Gang | 3,14 km/h |
| 4.Gang | 4,71 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 3,41 km/h |
| 2.Gang | 5,21 km/h |
| 3.Gang | 6,36 km/h |
| 4.Gang | 9,53 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,78 km/h |
| 2.Gang | 5,78 km/h |
| 3.Gang | 7,06 km/h |
| 4.Gang | 10,57 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 8,54 km/h |
| 2.Gang | 13,06 km/h |
| 3.Gang | 15,94 km/h |
| 4.Gang | 23,89 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,187:1
- 540 U/min. bei 2.261 U/min.- Motordrehzahl
Oder 597 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,458:1
- 1.000 U/min. bei 2.458 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 94,4 kW
- Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 94,4 kW
- Optional elektromagnetisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
1.078 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
370 mm Scheiben-Durchmesser
- Allrad-Ausführung mit Vorderachsbremse, als Scheibenbremse ausgebildet auf die Kardanwelle wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 2,5 m/s² bei 36,0 kg-Pedalkraft
- Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kegelradantriebswelle wirkend
Drei Scheiben mit 107,5 mm Scheiben-Durchmesser
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre mit No-Spin-System
Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.800 bis 2.235 mm
- Starre Hinterachse mit GLEASON-Kronenrad, Ritzel und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.220 mm
- Vordere Achslast = 2.250 kg
- Hintere Achslast = 4.050 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 22 mm (50 mm) Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
- PLESSEY-FIAT-Hydraulikpumpe, Typ: CX 31 RP mit einer Förderleistung von 19,0 l/min. bei 125 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR), LIFT-O-MATIC und VARIO-SPEED
- Optional mit EHR-Regelung
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser und 159 mm Kolbenhub
- Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 150 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bis 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- Open Center mit FIAT-PLESSEY-Zahnrad-Hydraulikpumpe, Typ: A-42
Förderleistung der Hydraulikpumpe = 50,8 l/min. bei 175 bar und 54,0 l/min. bei 155 bar
Leistung der Hydraulik = 13,9 kW
- Max. Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 3.350 kg
Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 5.210 kg
- Max. Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 6.645 kg
- Optional Fronthubwerk mit doppeltwirkenden Hubzylinder
- Hubarme einzeln hochklappbar (Transportstellung) und abnehmbar
- Schwimmstellung und feste Position
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelenden = 2.500 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-132 oder 176 Ah
- BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,5 kW) oder MARELLI, Typ: MT 68 LB (12 V-3,5 kW)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/780 W) oder BOSCH, Typ: K1 (14 V-65 A 21/780 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ohne Dreipunktkupplung = 4.180 mm
- Länge über alles = 4.680 mm (Mit Frontgewichten = 4.900 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.230 bis 2.750 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.790 mm
- Höhe über Lenkrad = 2.185 mm
- Höhe über Kabine = 2.840 mm
- Höhe über Auspuff = 2.815 mm
- Radstand = 2.650 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 452 mm
- Betriebsgewicht = 6.800 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 14.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
"Optional:"
- Vorne = 16.9-28 und 18.4/70 R 28 AS
- Hinten = 18.4-38 und 23.1-34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 180,0 l (Optional plus zwei 50,0 l-Zusatztanks)
- Motoröl incl. Filter = 15,2 l
- Kühlsystem mit Cab = 19,0 l (Ohne Cab = 17,0 l)
- Getriebe = 18,3 l
- Hinterachse und Hydraulik = 58,9 l
- Lenktriebachse = 10,8 l
- Endantrieb je 2,1 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 28,3 l/h oder 249 g/kWh bei 94,4 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sicherheitskabine, hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Vordere Kotflügel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Zusatztank
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- tracteurs.someca.free.fr
- koneviesti.fi
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