Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 4.71

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Deutz-Fahr AgroStar 4.71
Deutz-Fahr AgroStar 4.71
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: AgroStar
Modell: AgroStar 4.71
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1990–1993
Maße
Eigengewicht: 4.200 kg
Länge: 4.272 mm
Breite: 2.290 mm
Höhe: 2.793 mm
Radstand: 2.450 mm
Bodenfreiheit: 465 mm
Spurweite: vorne: 1.600 oder 1.800 mm
hinten: 1.500 oder 1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.950 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 69,9 kW, 95 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.086 cm³
Drehmomentanstieg: 24 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Ein weiteres Modell der AgroStar-Reihe war der 4.71, der im übrigen mit dem AgroStar 4.61 baugleich war. Allerdings standen auf Grund seiner Leistung wahlweise größere Bereifungen zur Verfügung. Der AgroStar 4.71 hatte wie seine Brüder noch die DX-Motorhaube. Sein Nachfolger war der AgroStar 4.78. Da sich die Freisichtmotorhaube immer mehr Beliebtheit erfreute, löste Deutz-Fahr die fünf kleineren Standardmodelle bereits 1993 ab.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: BF4L 913, stehender,luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbo aufgeladener Motor Direkteinspritzung, Bosch-Mehrloch-Düse, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, integrierter Motorölkühlung, hängenden Ventilen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und KKK-Abgasturbolader.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
  • Arbeitsdruck = 8,9 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 366 Nm bei 1.700 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 32 % bei 26 % Drehzahlabfall
  • Anfahrdrehmoment = 110 % bei 1.000 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 250 bar
  • Max. Ladedruck = 1,4 bar


  • Kühnle, Kopp und Kausch-Turbolader, Typ: K 16-2267

Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310 TBR
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe[Bearbeiten]

  • Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
  • Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung


  • 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
  • Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung


  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
  • Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung


"Wahlweise:"

  • Deutz-Powermatic-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang
  • Vorschaltgetriebe für zweistufige Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt


  • 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
  • Oder 36 Vorwärts - und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung


  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
  • Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der Powermatic-Lastschaltung mit Bereifung 18.4 R 38 AS

  • "Gruppe-L"

1.Gang:

  • Stufe-Lo = 2,1 km/h
  • Stufe-Hi = 2,4 km/h

2.Gang:

  • Stufe-Lo = 2,8 km/h
  • Stufe-Hi = 3,2 km/h

3.Gang:

  • Stufe-Lo = 3,5 km/h
  • Stufe-Hi = 4,0 km/h

4.Gang:

  • Stufe-Lo = 5,1 km/h
  • Stufe-Hi = 5,8 km/h

5.Gang:

  • Stufe-Lo = 6,3 km/h
  • Stufe-Hi = 7,2 km/h

6.Gang:

  • Stufe-Lo = 7,9 km/h
  • Stufe-Hi = 9,1 km/h


  • "Gruppe-M"

1.Gang:

  • Stufe-Lo = 4,3 km/h
  • Stufe-Hi = 4,9 km/h

2.Gang:

  • Stufe-Lo = 5,8 km/h
  • Stufe-Hi = 6,6 km/h

3.Gang:

  • Stufe-Lo = 7,3 km/h
  • Stufe-Hi = 8,3 km/h

4.Gang:

  • Stufe-Lo = 10,6 km/h
  • Stufe-Hi = 12,1 km/h

5.Gang:

  • Stufe-Lo = 13,0 km/h
  • Stufe-Hi = 14,9 km/h

6.Gang:

  • Stufe-Lo = 16,4 km/h
  • Stufe-Hi = 18,8 km/h


  • "Gruppe-H"

1.Gang:

  • Stufe-Lo = 8,7 km/h
  • Stufe-Hi = 10,0 km/h

2.Gang:

  • Stufe-Lo = 11,8 km/h
  • Stufe-Hi = 13,4 km/h

3.Gang:

  • Stufe-Lo = 14,9 km/h
  • Stufe-Hi = 17,0 km/h

4.Gang:

  • Stufe-Lo = 21,6 km/h
  • Stufe-Hi = 25,0 km/h

5.Gang:

  • Stufe-Lo = 26,5 km/h
  • Stufe-Hi = 30,0 km/h

6.Gang:

  • Stufe-Lo = 33,4 km/h
  • Stufe-Hi = 40,0 km/h


  • "Gruppe-R"

1.Gang:

  • Stufe-Lo = 4,0 km/h
  • Stufe-Hi = 4,6 km/h

2.Gang:

  • Stufe-Lo = 5,4 km/h
  • Stufe-Hi = 6,2 km/h

3.Gang:

  • Stufe-Lo = 6,8 km/h
  • Stufe-Hi = 7,8 km/h

4.Gang:

  • Stufe-Lo = 9,9 km/h
  • Stufe-Hi = 11,3 km/h

5.Gang:

  • Stufe-Lo = 12,1 km/h
  • Stufe-Hi = 13,8 km/h

6.Gang:

  • Stufe-Lo = 15,3 km/h
  • Stufe-Hi = 17,5 km/h


  • "Gruppe-LL"

1.Gang:

  • Stufe-Lo = 0,4 km/h
  • Stufe-Hi = 0,5 km/h

2.Gang:

  • Stufe-Lo = 0,5 km/h
  • Stufe-Hi = 0,6 km/h

3.Gang:

  • Stufe-Lo = 0,7 km/h
  • Stufe-Hi = 0,8 km/h

4.Gang:

  • Stufe-Lo = 1,0 km/h
  • Stufe-Hi = 1,1 km/h

5.Gang:

  • Stufe-Lo = 1,2 km/h
  • Stufe-Hi = 1,4 km/h

6.Gang:

  • Stufe-Lo = 1,5 km/h
  • Stufe-Hi = 1,7 km/h


  • Geschwindigkeiten des Synchron-Standardgetriebe entsprechen der HI-Lastschaltstufe !


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 750 und 1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 1.080 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, trockene Festsattel-Scheibenbremse außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend


  • Max. mittlere Verzögerung = 4,1 m/s² bei 30 daN-Pedalkraft
  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 10 mit zentraler Gelenkwelle und NoSpinsperrdifferential.

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.800 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.800 mm

  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


  • "Nur für Export-Ausführung mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder"

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm


  • Vorderachslast = 1.550 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

  • Hinterachslast = 2.650 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung
  • Auf Wunsch teleskopier- und schwenkbar.
  • Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe
  • Fördermenge = 37 l/min. bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung


  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
  • Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkupper


  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
  • Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
  • Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung


  • Konstant-Stromsystem mit Bosch-Zahnrad-Tandempumpe
  • Max. Fördermenge = 49,2 l/min. bei 186 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg


  • Optional mit Parallelschaltung mittels drei Zahnradpumpen (Tridempumpe)

Dadurch standen neben einer erhöhten hydraulischen Leistung auch zwei unabhängige Hydraulikkreisläufe zur Verfügung



  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Bis zu 4 Stück möglich. Einfach- und Doppeltwirkend

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-143 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14-55 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.272 mm
  • Breite über alles = 2.290 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.780 mm
  • Höhe über Kabine = 2.825 mm
  • Höhe über Niedrigdach = 2.693 mm
  • Radstand = 2.450 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 465 mm


  • Leergewicht = 4.200 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 24 AS oder 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 34 AS oder 520/70 R 34 AS

Optional:

  • Vorne = 13.6 R 24 und 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS oder 520/70 R 38 AS, 16.9 R 34 und 16.9 R 38 AS oder 480/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 132 l
  • Motoröl incl. Filter = 11 l
  • Hydrauliktank = 30 l
  • Triebwerk = 44 l incl. Hinterachse

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 8,4l/h oder 261 g/kWh bei 64,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) AgroStar-Kabine, Typ: TW-2 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Luftfedersitz, digitale Anzeigen, Ölheizung, linkem Beifahrersitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar und Facettenfluter im Kabinendach


  • Optional mit Zusatz-Arbeitsscheinwerfer und Klimaanlage

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Rad- und Frontgewichte
  • Fronthubwerk
  • Klimaanlage
  • Powermatic-Lastschaltung
  • 40 km/h.- Ausführung
  • Zugpendel
  • Kriechgänge
  • Druckluftbremsanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Niedrigdach
  • Sparzapfwelle
  • Bosch-EHR
  • Hydraulische Parallelschaltung
  • Zusatz-Steuergeräte

Literatur[Bearbeiten]

  • Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 728
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 12/2021, Seite 78 f.

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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