Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 4.71

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr AgroStar 4.71
Deutz-Fahr AgroStar 4.71
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroStar
Modell:	AgroStar 4.71
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1993
Maße
Eigengewicht:	4.200 kg
Länge:	4.272 mm
Breite:	2.290 mm
Höhe:	2.793 mm
Radstand:	2.450 mm
Bodenfreiheit:	465 mm
Spurweite:	vorne: 1.600 oder 1.800 mm hinten: 1.500 oder 1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	69,9 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	24 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Ein weiteres Modell der AgroStar-Reihe war der 4.71, der im übrigen mit dem AgroStar 4.61 baugleich war. Allerdings standen auf Grund seiner Leistung wahlweise größere Bereifungen zur Verfügung. Der AgroStar 4.71 hatte wie seine Brüder noch die DX-Motorhaube. Sein Nachfolger war der AgroStar 4.78. Da sich die Freisichtmotorhaube immer mehr Beliebtheit erfreute, löste Deutz-Fahr die fünf kleineren Standardmodelle bereits 1993 ab.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: BF4L 913, stehender,luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbo aufgeladener Motor Direkteinspritzung, Bosch-Mehrloch-Düse, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, integrierter Motorölkühlung, hängenden Ventilen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und KKK-Abgasturbolader.

Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
Arbeitsdruck = 8,9 daN/cm²
Max. Drehmoment = 366 Nm bei 1.700 U/min.
Drehmomentanstieg = 32 % bei 26 % Drehzahlabfall
Anfahrdrehmoment = 110 % bei 1.000 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Max. Einspritzdruck = 250 bar
Max. Ladedruck = 1,4 bar

Kühnle, Kopp und Kausch-Turbolader, Typ: K 16-2267

Kupplung[Bearbeiten]

Trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310 TBR

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe[Bearbeiten]

Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung

Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung

"Wahlweise:"

Deutz-Powermatic-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang
Vorschaltgetriebe für zweistufige Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt

30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 36 Vorwärts - und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der Powermatic-Lastschaltung mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-Lo = 2,1 km/h
Stufe-Hi = 2,4 km/h

2.Gang:

Stufe-Lo = 2,8 km/h
Stufe-Hi = 3,2 km/h

3.Gang:

Stufe-Lo = 3,5 km/h
Stufe-Hi = 4,0 km/h

4.Gang:

Stufe-Lo = 5,1 km/h
Stufe-Hi = 5,8 km/h

5.Gang:

Stufe-Lo = 6,3 km/h
Stufe-Hi = 7,2 km/h

6.Gang:

Stufe-Lo = 7,9 km/h
Stufe-Hi = 9,1 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang:

Stufe-Lo = 4,3 km/h
Stufe-Hi = 4,9 km/h

2.Gang:

Stufe-Lo = 5,8 km/h
Stufe-Hi = 6,6 km/h

3.Gang:

Stufe-Lo = 7,3 km/h
Stufe-Hi = 8,3 km/h

4.Gang:

Stufe-Lo = 10,6 km/h
Stufe-Hi = 12,1 km/h

5.Gang:

Stufe-Lo = 13,0 km/h
Stufe-Hi = 14,9 km/h

6.Gang:

Stufe-Lo = 16,4 km/h
Stufe-Hi = 18,8 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-Lo = 8,7 km/h
Stufe-Hi = 10,0 km/h

2.Gang:

Stufe-Lo = 11,8 km/h
Stufe-Hi = 13,4 km/h

3.Gang:

Stufe-Lo = 14,9 km/h
Stufe-Hi = 17,0 km/h

4.Gang:

Stufe-Lo = 21,6 km/h
Stufe-Hi = 25,0 km/h

5.Gang:

Stufe-Lo = 26,5 km/h
Stufe-Hi = 30,0 km/h

6.Gang:

Stufe-Lo = 33,4 km/h
Stufe-Hi = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang:

Stufe-Lo = 4,0 km/h
Stufe-Hi = 4,6 km/h

2.Gang:

Stufe-Lo = 5,4 km/h
Stufe-Hi = 6,2 km/h

3.Gang:

Stufe-Lo = 6,8 km/h
Stufe-Hi = 7,8 km/h

4.Gang:

Stufe-Lo = 9,9 km/h
Stufe-Hi = 11,3 km/h

5.Gang:

Stufe-Lo = 12,1 km/h
Stufe-Hi = 13,8 km/h

6.Gang:

Stufe-Lo = 15,3 km/h
Stufe-Hi = 17,5 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang:

Stufe-Lo = 0,4 km/h
Stufe-Hi = 0,5 km/h

2.Gang:

Stufe-Lo = 0,5 km/h
Stufe-Hi = 0,6 km/h

3.Gang:

Stufe-Lo = 0,7 km/h
Stufe-Hi = 0,8 km/h

4.Gang:

Stufe-Lo = 1,0 km/h
Stufe-Hi = 1,1 km/h

5.Gang:

Stufe-Lo = 1,2 km/h
Stufe-Hi = 1,4 km/h

6.Gang:

Stufe-Lo = 1,5 km/h
Stufe-Hi = 1,7 km/h

Geschwindigkeiten des Synchron-Standardgetriebe entsprechen der HI-Lastschaltstufe !

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 750 und 1.000 U/min.

540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.080 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, trockene Festsattel-Scheibenbremse außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,1 m/s² bei 30 daN-Pedalkraft

Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 10 mit zentraler Gelenkwelle und NoSpinsperrdifferential.

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.800 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.800 mm

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

"Nur für Export-Ausführung mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder"

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm

Vorderachslast = 1.550 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

Hinterachslast = 2.650 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische ZF-Lenkung
Auf Wunsch teleskopier- und schwenkbar.
Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe
Fördermenge = 37 l/min. bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung

Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkupper

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Konstant-Stromsystem mit Bosch-Zahnrad-Tandempumpe
Max. Fördermenge = 49,2 l/min. bei 186 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg

Optional mit Parallelschaltung mittels drei Zahnradpumpen (Tridempumpe)

Dadurch standen neben einer erhöhten hydraulischen Leistung auch zwei unabhängige Hydraulikkreisläufe zur Verfügung

Optional mit Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Bis zu 4 Stück möglich. Einfach- und Doppeltwirkend

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

Bosch-Lichtmaschine, K1 14-55 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.272 mm
Breite über alles = 2.290 mm
Höhe über Auspuff = 2.780 mm
Höhe über Kabine = 2.825 mm
Höhe über Niedrigdach = 2.693 mm

Radstand = 2.450 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 465 mm

Leergewicht = 4.200 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 14.9 R 24 AS oder 420/70 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 34 AS oder 520/70 R 34 AS

Optional:

Vorne = 13.6 R 24 und 16.9 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS oder 520/70 R 38 AS, 16.9 R 34 und 16.9 R 38 AS oder 480/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 132 l
Motoröl incl. Filter = 11 l
Hydrauliktank = 30 l
Triebwerk = 44 l incl. Hinterachse

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 8,4l/h oder 261 g/kWh bei 64,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) AgroStar-Kabine, Typ: TW-2 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Luftfedersitz, digitale Anzeigen, Ölheizung, linkem Beifahrersitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar und Facettenfluter im Kabinendach