Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.01

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Deutz-Fahr“
Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.01
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK 1
Modell: Agrotron 6.01
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1996–1997
Maße
Eigengewicht: 4.510 kg
Länge: 4.470 mm
Breite: 2.310 mm
Höhe: 2.795 mm
Radstand: 2.647 mm
Bodenfreiheit: 485 mm
Spurweite: 1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.950 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 4.788 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel / Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der Agrotron 6.01 wurde auf Wunsch der Deutz-Fahr Händlerschaft ein Jahr später auf den Markt gebracht. Im Prinzip war er nichts anderes als ein Agrotron 4.95 mit Sechszylindermotor. Folglich war er auch mit dem kleineren Triebwerk, der T 7100er Baureihe bestückt. Der Unterschied zum Agrotron 4.95 bestand in der 45 mm höheren Kabine und der veränderten Allradübersetzung.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Trockenluftfilter, hängenden Ventilen, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager und Schwitzer-Abgasturbolader.


  • Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
  • Konstantleistungsbereich = 17 %
  • Max. Drehmoment = 406 Nm bei 1.380 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 33 % bei 26 % Drehzahlabfall
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
  • Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
  • BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
  • SCHWITZER-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330, bei der Synchronsplit-Variante
  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T-7117 S in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßen-Fahrbereichs gesperrt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


  • 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
  • Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung


  • Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
  • 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
  • Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung


"Wahlweise:"


  • ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7117 L mit Einhebelbedienung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßen-Fahrbereichs gesperrt
  • Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
  • Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
  • Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion nur für Stufe-M


  • 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
  • Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung


  • Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
  • 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
  • Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der "Synchronsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS


  • "Feldgänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,63 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 4,35 km/h
  • 4.Gang = 5,96 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 1,95 km/h
  • 2.Gang = 3,15 km/h
  • 3.Gang = 5,21 km/h
  • 4.Gang = 7,33 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 2,33 km/h
  • 2.Gang = 3,76 km/h
  • 3.Gang = 6,24 km/h
  • 4.Gang = 8,77 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,94 km/h
  • 2.Gang = 3,14 km/h
  • 3.Gang = 5,20 km/h
  • 4.Gang = 7,31 km/h


  • "Straßengänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 7,70 km/h
  • 2.Gang = 12,44 km/h
  • 3.Gang = 21,00 km/h
  • 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 9,22 km/h
  • 2.Gang = 14,90 km/h
  • 3.Gang = 25,00 km/h
  • 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,00 km/h
  • 2.Gang = 17,80 km/h
  • 3.Gang = 30,00 km/h
  • 4.Gang = 40,00 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,22 km/h
  • 2.Gang = 14,40 km/h
  • 3.Gang = 25,00 km/h
  • 4.Gang = 34,00 km/h


  • "Kriechgänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,32 km/h
  • 2.Gang = 0,52 km/h
  • 3.Gang = 0,86 km/h
  • 4.Gang = 1,22 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,62 km/h
  • 3.Gang = 1,04 km/h
  • 4.Gang = 1,46 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,46 km/h
  • 2.Gang = 0,75 km/h
  • 3.Gang = 1,24 km/h
  • 4.Gang = 1,74 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,62 km/h
  • 3.Gang = 1,03 km/h
  • 4.Gang = 1,45 km/h


Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS


  • "Feldgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 1,71 km/h
  • 2.Gang = 2,68 km/h
  • 3.Gang = 4,50 km/h
  • 4.Gang = 6,31 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 2,03 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 5,35 km/h
  • 4.Gang = 7,60 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 2,35 km/h
  • 2.Gang = 3,85 km/h
  • 3.Gang = 6,42 km/h
  • 4.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,03 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 5,25 km/h
  • 4.Gang = 7,60 km/h


  • "Straßengänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 7,92 km/h
  • 2.Gang = 12,84 km/h
  • 3.Gang = 21,29 km/h
  • 4.Gang = 29,96 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 9,52 km/h
  • 2.Gang = 15,41 km/h
  • 3.Gang = 25,47 km/h
  • 4.Gang = 36,38 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 11,45 km/h
  • 2.Gang = 18,40 km/h
  • 3.Gang = 30,50 km/h
  • 4.Gang = 42,80 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,52 km/h
  • 2.Gang = 15,41 km/h
  • 3.Gang = 25,47 km/h
  • 4.Gang = 36,38 km/h


  • "Kriechgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,54 km/h
  • 3.Gang = 0,89 km/h
  • 4.Gang = 1,25 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,40 km/h
  • 2.Gang = 0,64 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,51 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,48 km/h
  • 2.Gang = 0,77 km/h
  • 3.Gang = 1,28 km/h
  • 4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,40 km/h
  • 2.Gang = 0,64 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,51 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
  • Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E


  • 540 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl
  • Und 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl
  • 540 E mit 1.544 U/min.- Motordrehzahl
  • Und 1.000 E mit 1.770 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

  • Allradübersetzung = 1,357


  • Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schupf


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm


  • Hinterachse mit Planetengetriebe und Planetenendübersetzungen

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

  • Hinterachse mit teilautomatischer Lamellendifferentialsperre


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm


  • Vorderachslast = 1.630 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

  • Hinterachslast = 2.810 kg

Zul. Hinterachslast = 6.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAGCSDR
  • Teleskopier - und schwenkbar
  • Lenkeinschlag = 52°


  • Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR bzw. EHR-D)
  • Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler


Wahlweise drei Ausführungen:


  • Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
  • Agrotronic-h wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
  • Agrotronic-hD ausschließlich mit Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung


  • Open Center in Verbindung mit Konstantstrompumpe
  • Max. Fördermenge = 64,5 l/min. bei 224 bar oder 59,7 l/min. bei 200 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: 12 V-95 A
  • Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4,470 mm
  • Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
  • Höhe über Kabine = 2.795 mm
  • Radstand = 2.647 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm


  • Leergewicht = 4.510 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
  • Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 190 l
  • Motoröl incl. Filter = 14 l
  • Synchronsplit-Triebwerk = 38 l
  • Powershift-Triebwerk = 42 l
  • Endantriebe je 6 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 4 mit Freisicht-Motorhaube, ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, Klimaanlage, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linker Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Druckluftbremsanlage
  • Vordere und hintere Verstellräder
  • Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Rad- und Frontgewichte
  • Frontlader
  • ASM
  • Kriechgänge
  • Zugpendel
  • 30 km/h.- Variante
  • Lastschaltgetriebe
  • Elektronische Motorregelung (EMR)
  • Vierfach Zapfwelle

Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 826

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Deutz-Fahr“