Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 2807

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr D 2807

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D 07
Modell:	D 2807
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1982–1988
Maße
Eigengewicht:	1.840 kg
Länge:	3.330 mm
Breite:	1.560 mm
Höhe:	2.270 mm
Radstand:	1.865 mm
Bodenfreiheit:	440 mm
Spurweite:	vorne: 1.290 mm hinten: 1.250-1.750 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.600 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11.2-28 AS
Motor
Nennleistung:	21,2 kW, 29 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1.884 cm³
Drehmomentanstieg:	17,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	8V / 2R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Mit der Einführung des Zweizylindermodells 2807 wurde die 07er Reihe komplett. Der Deutz D 2807 ist der Nachfolger des Deutz D 2506, dessen Fertigung mangels Nachfrage eingestellt wurde. Anfang der 1980er Jahre entstand wieder ein Bedarf für kleinere 2-Zylinder-Schlepper, die überwiegend als Zweitschlepper Verwendung fanden. Durch diesen Umstand wurde der D 2807 ausschließlich mit Getriebe-Zapfwelle geliefert. Die Standard Deutz 2807 wurden ohne Kabine geliefert. Ab dem Jahr 1981 wurden zusätzlich zu den Standard-Modellen nun auch Modelle mit einer Kabine, die ab Werk montiert wurde, ausgeliefert. Alle Deutz 2807 mit Kabine trugen die Typenbezeichznung 2807C. Der Geräuschpegel in der Kabine betrug 90 dB. Verdeckkabinen waren sowohl von Fritzmeier als auch von Dieteg erhältlich. Die Gesamthöhe des Schleppers betrug ohne Verdeckkabine 2,27 m. Durch die zusätzliche GFK-Dachhaube der Verdeckkabinen-Version wuchs die Höhe auf 2,34 m. Die Motorenreihe des im D 2807 eingebauten Motors vom Typ F2L912 wurde weltweit in Baumaschinen, Aggregaten und Lastkraftwagen eingebaut und ist für Robustheit, Zuverlässigkeit, Lebensdauer und geringen Verbrauch bekannt.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: F2L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Fliehkraftregler, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebener Nockenwelle, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter und Axialgebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Max. Drehmoment = 103 Nm bei 1.700 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 200 K

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 35.1 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.2-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,8 km/h
2.Gang = 2,5 km/h
3.Gang = 3,8 km/h
4.Gang = 5,5 km/h

Rückwärtsgang = 2,4 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,1 km/h
2.Gang = 10,8 km/h
3.Gang = 17,6 km/h
4.Gang = 25,0 km/h

Rückwärtsgang = 10,8 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Fahrkupplung-abhängige Getriebezapfwelle
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
540 U/min. bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Pedal betätigte Servo-Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Feststellbare Handbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Achsen[Bearbeiten]

Starre Stahl-Vorderachse
Spurweite = 1.290 mm

Optional als Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Sechsfache Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten von 1.250 bis 1.750 mm

Mechanisch betätigte Differentialsperre

Vorderachslast = 630 kg

Zul. Vorderachslast = 1.350 kg

Hinterachslast = 1.210 kg

Zul. Hinterachslast = 2.300 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie I

Schwimmstellung, Zugkraft-und Lageregelung
Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

Bosch-Hydraulikpumpe mit 35 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³

Max. Hubkraft an den unteren Koppelpunkten = 1.900 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Serie: 1

Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-88 Ah

Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW

Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 3.330 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 1.560 mm
Höhe mit Schutzrahmen = 2.270 mm
Radstand = 1.865 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 440 mm

Eigengewicht = 1.840 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3.000 kg

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 70 l
Motoröl = 7,5 l
Getriebeöl = 16 l
Kraftheber = 7 l, mit Zusatzbehälter = 21 l
Lenkung = 0,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 182 g/PSh oder 248 g/kWh mit Nennleistung

Spezifischer Kraftstoffverbrauch mit Zapfenwellen-Normdrehzahl = 171 g/PSh oder 233 g/kWh

Kabine[Bearbeiten]

Fahrerstand mit Schutzrahmen, seitlichem Ausstieg, gefederten Grammer-Komfortsitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und Kontrollleuchten
Optional mit Heizung, Grammer-Super-Komfortsitz und Fritzmeier-Verdeckkabine, Typ: M-771

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 11.2-28 AS

Optional:

Vorne = 5.50-16 und 6.50-16 AS Front
Hinten = 9.5-32 AS

Literatur[Bearbeiten]

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren 1927-1981, Motor-Buch Verlag

Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 480
Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (September 1983)

Weblinks[Bearbeiten]