Traktorenlexikon: Fiat 312 R/342 R

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FIAT-TRATTORI 312-R/342-R
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	FIAT-TRATTORI
Modellreihe:	R-Reihe
Modell:	312-R/342-R
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1964–1965
Maße
Eigengewicht:	1.420 (342-R: 1.710) kg
Länge:	2.880 mm
Breite:	1.580 mm
Höhe:	1.490 mm
Radstand:	1.776 /342-R: 1.886) mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1.315-2.010 mm hinten: 1.200-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.300 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 ASF (342-R: 7.50-20 AS) hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	21,3 kW, 29 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	1.901 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- und Allradantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Als Ersatz für den in die Jahre gekommenen FIAT-TRATTORI 25, führte man im Jahr 1958 die Serie 300 ein. Ausgeführt wurde der FIAT-TRATTORI 312-R, in einer schweren Kastenprofilstahlrahmen-Bauweise. Das Triebwerk war ein einfaches, aber leicht zu bedienendes 6/2-Gänge-Getriebe und hatte serienmäßig eine Zapfwelle und ein Sperrdifferential an der Hinterachse. Eine Neuerung stellte die revolutionäre Dreipunktaufhängung mit Zugkraftregelung dar. Dieses System wurde unter der Bezeichnung CONTROL-MATIC eingeführt. Neben der Standardvariante stand auch eine Allradvariante mit der Typenbezeichnung FIAT-TRATTORI 342-R im Programm.

Motor

• O.M.-FIAT, Typ: 605 D. 017 bzw. 015, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Vorkammerverfahren, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Öl-und Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzdüsen, Ölbadluftfilter, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lüfter.

• Bohrung = 82 mm, Hub = 90 mm
• Verdichtungsverhältnis = 22,5:1
• Max. Drehmoment = 101 Nm bei 1.600 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,6 m/s
• Öldruck = 1,47 bis 2,94 bar
• Geregelter Drehzahlbereich = 480 bis 2.500 U/min.
• Einspritzmenge = 61,5 cm³ bei 500 Hüben und 1.100 U/min.
• Einspritzdruck = 147 + 5 bar

• Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FK/KS 22 AL 4/1
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 50 B 320 L 4/20
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/M 60 AL 4/7
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 12 SD 12
• Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 66 S 7 F

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

"Optional:"

• Pedal-betätigte, zweistufige-trockene Doppelkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Zahnradgetriebe, mit Einhebelbedienung
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Reduziergetriebe mit langsamer- und schneller Gruppe

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Langsame Gruppe
1.Gang	235,50:1
2.Gang	130,28:1
3.Gang	82,76:1
1.Rückwärtsgang	160,34:1
Schnelle-Gruppe
5.Gang	64,85:1
6.Gang	35,87:1
7.Gang	22,79:1
2.Rückwärtsgang	44,15:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 10-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
Langsame Gruppe
1.Gang	2,0 km/h
2.Gang	3,6 km/h
3.Gang	5,6 km/h
1.Rückwärtsgang	2,8 km/h
Schnelle Gruppe
4.Gang	7,1 km/h
5.Gang	12,9 km/h
6.Gang	20,3 km/h
2.Rückwärtsgang	10,1 km/h

Zapfwelle

• Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Auf Wunsch mit Pedal-betätigter, unabhängigen Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• Einfach-schaltbar, 540 U/min.

• 540 U/min. bei 2.160 U/min.- Motordrehzahl

550 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 3,9 Zapfwellenumdrehungen je Fahrmeter

"Optional"

• Winkeltrieb-Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 150 mm breite

1.145 U/min. mit Nenndrehzahl

• Riemengeschwindigkeit = 15,0 m/s

Bremsen

• Pedal-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Trommel = 210 x 50 mm

• Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskopvorderachse

Achtfach-verstellbare Spurweite = 1.315, 1.415, 1.515, 1.615, 1.715, 1.815, 1.915 und 2.010 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endübersetzung
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.200 bis 1.900 mm

• Vordere Achslast = 620 kg
• Hintere Achslast = 1.090 kg

Lenkung

• Mechanisch-betätigte Schnecken-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber mit CONTROL-MATIC
• Einfachwirkende Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 100 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 196 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

"Funktionen"

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Zugkraftregelung

PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-18 X mit einer Förderleistung von 16,5 l/min. bei 142 bar

• Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 800 kg

Steuergeräte

• Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 24 Volt-Einrichtung

• Zwei Batterien, 12 Volt-56 Ah

• FIAT-Anlasser, Typ: E 115-3/24 (24 V-4,1 PS)

• FIAT-Lichtmaschine, Typ: DC 115/24/7/3 E (24 V-196 W)

• FIAT-Regler, Typ: GP 1/24/7

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 2.880 mm (342-R = 3.040 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.580 bis 2.200 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.490 mm (342-R = 1.540 mm)

• Radstand = 1.776 mm (342-R = 1.886 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 400 mm

• Betriebsgewicht = 1.420 kg (342-R = 1.710 kg)

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 5.50-16 AS Front (342-R = 7.50-20 AS)
• Hinten = 10-28 und 12.4-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 39,0 l
• Motoröl mit Filter = 5,5 l
• Ölbadluftfilter = 0,55 l
• Kühlsystem = 10,0 l
• Getriebe = 14,0 l
• Endantrieb je 1,6 l
• Riemenscheibe = 0,36 l
• Hydraulik = 3,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit Fahrersitz mit einstellbaren Gummistoßdämpfern, Manometer, Lade- Öldruckanzeige, Betriebsstundenzähler, Fernthermometer und Muschelkotflügel

• Optional mit Verdeck

Sonderausrüstung

• Radgewichte
• Riemenscheibe
• Kraftheber
• Verdeck
• Allradantrieb

Literatur & Weblinks

• tracteurs.someca.free.fr
• lautomobileancienne.com

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