Traktorenlexikon: Fiatagri 62-86 F/62-86 F/DT
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Fiatagri“ |
| FIATAGRI 62-86 F (F/DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | FIATAGRI |
| Modellreihe: | 86 er-Baureihe |
| Modell: | 62-86 F (F/DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.907 (DT: 1.992) kg |
| Länge: | 3.275 mm |
| Breite: | 1.540 mm |
| Höhe: | 1.991 mm |
| Radstand: | 1.844 (DT: 1.919) mm |
| Bodenfreiheit: | 372 (DT: 228) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.040/1.140 (DT: 980-1.235) mm hinten: 985-1.190 (DT: 880-1.190) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.000 (DT: 3.570) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 ASF (DT: 7.50-16 AS) hinten: 380/70-24 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.931 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R, 20 V/12 R und 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die 86 er-Schmalspurschlepper waren im Aufbau weitgehend identisch. Drei der vorgestellten Schlepper konnten optional in der Allradausführung, mit einem 40 km/h.- Triebwerk geordert werden. Der FIATAGRI 62-86 F (F/DT) war der erste dieser Traktoren. Die anderen Leistungsdaten entsprachen dem Modell 60-86 F.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT-IVECO, Typ: 8035.05.208 (309), stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH- bzw. C.A.V.-Rotationverteilereinspritzpumpe mit integriertem-mechanischem Drehzahlregler, Doppelmembran-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAT-Trockenluftfilter, BOSCH- bzw. C.A.V.-Dreiloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.800 U/min.
- Einspritzmenge BOSCH-Einspritzpumpe = 72,0 bis 73,0 mm³/Hub und 800 U/min.
- Max. Einspritzdruck-BOSCH = 230 + 8 bar
- Einspritzmenge C.A.V.-Einspritzpumpe = 54,5 bis 55,5 mm³/Hub und 750 U/min.
- Max. Einspritzdruck-C.A.V. = 260 + 8 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1250 L 163 oder C-A.V., Typ: DPS 8522 A 151-A
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 136 S 1000 oder C.A.V. Typ: BDLL 138 S 6859
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 83 S 35 oder C.A.V. Typ: 4816.070
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Leichtschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Variante
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Variante
- Kaskadengetriebe mit Schrägverzahnung und ständigem Eingriff
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Leichtschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Variante
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Variante
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Vorwärtsgänge mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M-H unterteilt
- Rückwärtsgänge mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M-H unterteilt
- Kriechganggetriebe in die Bereiche: SRL und SRM unterteilt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Oder wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Variante
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Variante
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche L-M und S unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 14.5-20 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,4 km/h |
| 2.Gang | 2,2 km/h |
| 3.Gang | 2,6 km/h |
| 4.Gang | 4,2 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,3 km/h |
| 2.Gang | 5,0 km/h |
| 3.Gang | 6,2 km/h |
| 4.Gang | 9,8 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 7,7 km/h |
| 2.Gang | 11,9 km/h |
| 3.Gang | 14,5 km/h |
| 4.Gang | 23,1 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 5,6 km/h |
| 3.Gang | 6,9 km/h |
| 4.Gang | 10,9 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk (40 km/h), mit Bereifung 14.5-20 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,7 km/h |
| 2.Gang | 2,6 km/h |
| 3.Gang | 3,2 km/h |
| 4.Gang | 5,1 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,0 km/h |
| 2.Gang | 6,2 km/h |
| 3.Gang | 7,5 km/h |
| 4.Gang | 12,0 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 9,4 km/h |
| 2.Gang | 14,5 km/h |
| 3.Gang | 17,8 km/h |
| 4.Gang | 28,3 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 4,4 km/h |
| 2.Gang | 6,9 km/h |
| 3.Gang | 8,4 km/h |
| 4.Gang | 13,4 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 380/70-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - SRL | |
| 1.Gang | 0,3 km/h |
| 2.Gang | 0,4 km/h |
| 3.Gang | 0,5 km/h |
| 4.Gang | 0,8 km/h |
| Gruppe - SRM | |
| 1.Gang | 0,7 km/h |
| 2.Gang | 1,0 km/h |
| 3.Gang | 1,2 km/h |
| 4.Gang | 2,0 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,6 km/h |
| 2.Gang | 2,4 km/h |
| 3.Gang | 2,9 km/h |
| 4.Gang | 4,7 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 5,6 km/h |
| 3.Gang | 6,9 km/h |
| 4.Gang | 10,9 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 8,6 km/h |
| 2.Gang | 13,2 km/h |
| 3.Gang | 16,2 km/h |
| 4.Gang | 25,8 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,5 km/h |
| 2.Gang | 2,3 km/h |
| 3.Gang | 2,8 km/h |
| 4.Gang | 4,4 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,5 km/h |
| 2.Gang | 5,3 km/h |
| 3.Gang | 5,5 km/h |
| 4.Gang | 10,4 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 8,1 km/h |
| 2.Gang | 12,6 km/h |
| 3.Gang | 15,4 km/h |
| 4.Gang | 24,5 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk (40 km/h), mit Bereifung 380/70-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - SRL | |
| 1.Gang | 0,3 km/h |
| 2.Gang | 0,5 km/h |
| 3.Gang | 0,6 km/h |
| 4.Gang | 1,0 km/h |
| Gruppe - SRM | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,2 km/h |
| 3.Gang | 1,5 km/h |
| 4.Gang | 2,4 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,9 km/h |
| 2.Gang | 2,9 km/h |
| 3.Gang | 3,6 km/h |
| 4.Gang | 5,7 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,4 km/h |
| 2.Gang | 6,9 km/h |
| 3.Gang | 8,4 km/h |
| 4.Gang | 13,4 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,5 km/h |
| 2.Gang | 16,2 km/h |
| 3.Gang | 19,8 km/h |
| 4.Gang | 31,5 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,8 km/h |
| 2.Gang | 2,8 km/h |
| 3.Gang | 3,4 km/h |
| 4.Gang | 5,4 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 6,5 km/h |
| 3.Gang | 8,0 km/h |
| 4.Gang | 12,7 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 9,9 km/h |
| 2.Gang | 15,3 km/h |
| 3.Gang | 18,8 km/h |
| 4.Gang | 29,9 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 380/70-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,6 km/h |
| 2.Gang | 2,4 km/h |
| 3.Gang | 2,9 km/h |
| 4.Gang | 4,7 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 5,6 km/h |
| 3.Gang | 6,9 km/h |
| 4.Gang | 10,9 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 8,6 km/h |
| 2.Gang | 13,2 km/h |
| 3.Gang | 16,2 km/h |
| 4.Gang | 25,8 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,6 km/h |
| 2.Gang | 2,4 km/h |
| 3.Gang | 2,9 km/h |
| 4.Gang | 4,6 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,5 km/h |
| 2.Gang | 5,5 km/h |
| 3.Gang | 6,9 km/h |
| 4.Gang | 10,8 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 8,4 km/h |
| 2.Gang | 12,9 km/h |
| 3.Gang | 15,9 km/h |
| 4.Gang | 25,3 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk (40 km/h), mit Bereifung 380/70-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,9 km/h |
| 2.Gang | 2,9 km/h |
| 3.Gang | 3,6 km/h |
| 4.Gang | 5,7 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,4 km/h |
| 2.Gang | 6,9 km/h |
| 3.Gang | 8,4 km/h |
| 4.Gang | 13,4 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,5 km/h |
| 2.Gang | 16,2 km/h |
| 3.Gang | 19,8 km/h |
| 4.Gang | 31,5 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,9 km/h |
| 2.Gang | 2,9 km/h |
| 3.Gang | 3,5 km/h |
| 4.Gang | 5,6 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,4 km/h |
| 2.Gang | 6,7 km/h |
| 3.Gang | 8,2 km/h |
| 4.Gang | 13,1 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,3 km/h |
| 2.Gang | 15,8 km/h |
| 3.Gang | 19,4 km/h |
| 4.Gang | 30,8 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
- Optional zweifach schaltbar, 540/750 oder 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,071:1
- 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 7,7 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Optional:"
- 750 U/min. bei 2.383 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 9,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Oder Optional:"
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 13,1 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Mehrscheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Vier Scheiben
- Handhebel-betätigte unabhängige Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop "U"-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.040 und 1.140 mm
- Wahlweise als pendelnd-aufgehängte FIAT-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und koaxialen Antriebswellen
Verstellbare Spurweite = 980 bis 1.235 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 985 bis 1.190 mm (DT = 880 bis 1.190 mm)
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 mit doppelt-wirkenden Lenkzylinder und separatem Ölkreislauf
FIAT-PLESSEY-Förderpumpe, Typ: C-25 mit einer Förderleistung von 30,6 l/min. bei 70 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer FIAT-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 128 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
- Druckknopf betätigte LIFT-O-MATIC, zum schnellen Heben und Senken
"Funktionen:"
Heben, Senken, Schwimmstellung, Senkdrossel, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- FIAT-PLESSEY-Zahnradpumpe mit einer Förderleistung, Typ: A-31 mit 40,0 l/min. bei 186 bar
Max. Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 2.225 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.045 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu sechs einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]"12 Volt-Einrichtung:"
- Batterie, 12 V-100 oder 132 Ah
- MARELLI-Anlasser, Typ: MT-71 AA (12 V-3,4 PS) oder BOSCH, Typ: JD (12 V-2,4 PS)
- LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 4762.563 (14 V-45 A) oder MARELLI-Anlasser, Typ: 5101.645 (14 V-33 A) und ISKRA, Typ: 4766.127 (14 V-34 A)
- LUCAS-Regler, Typ: 4762.563 (14,2 bis 14,5 V) oder MARELLI, Typ: 5101.645 (13,6 bis 14 V) und ISKRA, Typ: 4766.127 (13,7 bis 14,5 V)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Hinterradvariante:"
- Länge über alles = 3.275 mm
- Breite = 1.540 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.206 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.342 mm
- Höhe über Überrollbügel = 1.991 mm
- Radstand = 1.844 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 372 mm
- Leergewicht = 1.907 kg
"Allradvariante:"
- Länge über alles = 3.290 mm
- Breite = 1.540 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.136 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.272 mm
- Höhe über Überrollbügel = 1.951 mm
- Radstand = 1.919 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 228 mm
- Leergewicht = 1.992 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Heckantrieb:"
- Vorne = 5.50-16 und 6.50-16 AS Front
- Hinten = 380/70-24, 420/70-24, 13.6-28 und 14.9-24 AS
"Allradantrieb:"
- Vorne = 6.00-16, 280/60-15.5, 6.50-16 und 7.50-16 AS
- Hinten = 14.5-20, 380/70-24, 420/70-24, 13.6-28 und 14.9-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 45,0 l
- Motoröl mit Filter = 7,3 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 25,0 l
- Lenktriebachse = 5,5 l
- Endantriebe-Vorderachse = 1,2 l
- Lenkung = 1,7 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Überrollbügel, hydraulisch-gefederter Komfortsitz, Traktormeter, Öldruck- und Ladeanzeige, Temperatur- und Kraftstoffanzeige und Muschelkotflügel.
"Optional:"
- Auf Silent-Blöcken gelagerte Kabine, mit hydraulisch-gefederter Komfortsitz, zwei Türen, Lade- und Öldruckanzeige, Temperatur- und Kraftstoffanzeige, Traktormeter, Heizung, Belüftung und ausstellbare Heckscheibe.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Kabine
- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Rückfahrscheinwerfer
- Kriechgang-Triebwerk
- Wendegetriebe
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- tracteurs.someca.free.fr
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