Traktorenlexikon: Landini 7830 (DT)

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Landini 7830 (DT) TL-20 N/F (TL-20 DT/F)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Landini
Modellreihe: 830 er-Baureihe
Modell: 7830 (DT) TL-20 N/F (TL-20 DT/F)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1987
Maße
Eigengewicht: 2.715 (DT: 2.900) kg
Länge: 3.750 (DT: 3.775) mm
Breite: 1.999 mm
Höhe: 2.399 mm
Radstand: 2.210 (DT: 2.180) mm
Bodenfreiheit: 535 (DT: 410) mm
Spurweite: vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.560) mm
hinten: 1.506-2.006 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.890 (DT: 4.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.470 (DT: 5.280) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 ASF (DT: 12.4 R 24 AS)
hinten: 18.4 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.863 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Ein weiterer kostengünstiger Basisschlepper war der LANDINI R-7830, den es auch mit Allradantrieb als 7830 DT gab. Standardmäßig wurden diese Modelle mit Schutzrahmen ausgeliefert, auf Wunsch konnte in Deutschland eine MAUSER-Kabine geordert werden. In technischer Hinsicht ähnelten die Schlepper der 550 er-Baureihe.


Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: A 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, MASSEY FERGUSON-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.


  • Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 224 Nm
  • Max. Drehmoment = 274 Nm bei 1.201 U/min.
  • Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.390 U/min.
  • Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
  • Einspritzmenge = 66,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 182 bar
  • Förderleistung der Wasserpumpe = 113,0 l/min. mit 2.000 U/min.
  • Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit 2.000 U/min.


  • CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 490 oder R 154.42 GA
  • CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 67 S 5151
  • CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
  • Kühlerventilator mit vier Blätter und 412 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
  • L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch als Kriechganggetriebe


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 30 AS



Gang Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang 349,05:1
2.Gang 223,48:1
3.Gang 173,20:1
4.Gang 117,62:1
GRUPPE - M
1.Gang 142,80:1
2.Gang 91,42:1
3.Gang 70,85:1
4.Gang 48,12:1
GRUPPE - H
1.Gang 57,97:1
2.Gang 37,12:1
3.Gang 28,77:1
4.Gang 19,53:1
GRUPPE - R
1.Gang 133,87:1
2.Gang 85,71:1
3.Gang 66,43:1
4.Gang 45,11:1
bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 1,71 km/h
2.Gang 2,67 km/h
3.Gang 3,45 km/h
4.Gang 5,08 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,18 km/h
2.Gang 6,53 km/h
3.Gang 8,43 km/h
4.Gang 12,41 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 10,30 km/h
2.Gang 16,09 km/h
3.Gang 20,76 km/h
4.Gang 30,57 km/h
GRUPPE - R
1.Gang 4,46 km/h
2.Gang 6,97 km/h
3.Gang 8,99 km/h
4.Gang 13,24 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis = 3,6:1


  • 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle = 9,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis = 1,92:1


  • 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,7 kW

  • Oder 1.148 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,0 kW


  • Wegzapfwelle = 18,59 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Fünf Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser


  • Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm


  • Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Spurweite = 1.560 mm


  • Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellfelgen = 1.324 bis 1.824 mm

  • Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag = 1.506 bis 2.006 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre


  • Vordere Achslast = 930 kg (Allrad = 1.160 kg)
  • Hintere Achslast = 1.785 kg (Allrad = 1.740 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische MASSEY FERGUSON-Lenkung mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub

  • Allrad-Ausführung = 57,0 mm Kolbendurchmesser und 150,0 mm Kolbenhub


TUROLLA-Hydraulikpumpe mit 24,2 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
  • Optional mit einem oder zwei Zusatz-Hubzylinder mit 40 mm Kolbendurchmesser und 207 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
  • Höhen- und Seitenstabilisierung


Funktionen:

  • Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
  • Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung


  • TUROLLA-PLESSEY-Kolbenpumpe, Typ: TFP-200/11 D mit einer max. Förderleistung von 38,7 l/min. bei 170 bar und 35,6 l/min. bei 158 bar


Leistung der Hydraulik = 9,4 kW


Max. durchgehende Hubkraft 650 mm hinter den Koppelpunkten = 2.510 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.050 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein MASSEY FERGUSON-Regelventil, Typ: 3306.467 (175 bar)
  • Optional zwei OMG-Ventile, Typ: 2-1180


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-100 Ah
  • LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW
  • LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung

  • Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.975 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.999 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.399 mm
  • Radstand = 2.240 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 535 mm


Abmessungen der Allrad-Ausführung

  • Länge ohne Zusatzgewichte = 3.775 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.995 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.999 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.390 mm
  • Radstand = 2.210 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 410 mm


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 und 7.50-18 AS Front (11.2-24 und 13.6-24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 30, 16.9-34 und 13.6 R 36 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 60,5 l
  • Motoröl = 7,0 l
  • Ölbadluftfilter = 0,7 l
  • Kühlsystem = 15,0 l
  • Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
  • Endantriebe-Hinterachse je 3,6 l
  • Allrad-Vorderachse = 4,5 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 3,2 l
  • Lenkung = 2,3 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 15,8 l/h oder 256 g/kWh bei 51,6 kW und Nenndrehzahl
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 24,1 kW und 1.210 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-9, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 20/4 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit MAUSER-Kabine


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 951/85 + 952/85)
  • konedata. net



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