Traktorenlexikon: Landini R 5560 L (DT)

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Landini 5860 (DT) TL 38 N/M (TL-38 DT/M)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Landini
Modellreihe:	60 er-Schmalspur-Baureihe
Modell:	5860 (DT) TL 38 N/M (TL-38 DT/M)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1988–2000
Maße
Eigengewicht:	2.120 (DT: 2.300) kg
Länge:	3.450 mm
Breite:	1.630 mm
Höhe:	2.390 mm
Radstand:	1.955 (DT: 1.895) mm
Bodenfreiheit:	390 (DT: 270) mm
Spurweite:	vorne: 1.250-1.650 (DT: 1.230-1.530) mm hinten: 1.140-1.690 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.460 (DT: 3.830) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.620 (DT: 4.060) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (DT: 250/80-18 AS) hinten: 13.6 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	35,3 kW, 48 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.502 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R und 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Die 60er Baureihe löste im Jahr 1988 die 830er Baureihe ab. Dabei wurde das Konzept des kostengünstigen Schleppers beibehalten. Parallel wurden Schmalspurschlepper auf der Basis der Standardschlepper angeboten. Der LANDINI 5560 L/DT war eine Dreizylinder-Ausführung mit 48 PS Nennleistung. Innerhalb des Konzerns wurde dieses Modell auch als MASSEY FERGUSON 354 F vermarktet.

Motor

PERKINS, Typ: D 3.152, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Membran-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, DONALDSON-Trockenluftfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, ANSA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.

Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 150 Nm
Max. Drehmoment = 176 Nm bei 1.400 U/min.
Kompressionsdruck = 31 atü
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.448 U/min.
Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
Einspritzmenge = 11,16 l/h mit Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 190 bar

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3238 F 480 oder Perkins, Typ: P/N 2643 B 133
CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 6 S 5299 AF
ANSA-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1269 oder 1150 und 1309
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: XLP 772.549
CAV-Kraftstofffilter, Typ: FAS 5836 B 320
Kühlerventilator mit vier Blätter und 394 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch als Kriechganggetriebe mit mechanischer Wendeschaltung ausgeführt
Zusätzliches Untersetzungsgetriebe, in die Bereiche: LL/L, LL/M und LL/H unterteilt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS

Gang	Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang	298,87:1
2.Gang	190,13:1
3.Gang	150,56:1
4.Gang	102,04:1
GRUPPE - M
1.Gang	125,12:1
2.Gang	79,60:1
3.Gang	63,02:1
4.Gang	42,72:1
GRUPPE - H
1.Gang	50,71:1
2.Gang	32,27:1
3.Gang	25,54:1
4.Gang	17,32:1
GRUPPE - R
1.Gang	111,97:1
2.Gang	71,24:1
3.Gang	56,39:1
4.Gang	38,22:1

bei Motordrehzahl (U/min)	2.250
GRUPPE - L
1.Gang	1,73 km/h
2.Gang	2,72 km/h
3.Gang	3,43 km/h
4.Gang	5,07 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,13 km/h
2.Gang	6,50 km/h
3.Gang	8,21 km/h
4.Gang	12,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,20 km/h
2.Gang	16,03 km/h
3.Gang	20,25 km/h
4.Gang	29,86 km/h
GRUPPE - R
1.Gang	4,62 km/h
2.Gang	7,26 km/h
3.Gang	9,17 km/h
4.Gang	13,53 km/h

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS

Gang	Gesamtübersetzung-Kriechgänge
GRUPPE - LL/L
1.Gang	1531,10:1
2.Gang	964,03:1
3.Gang	771,34:1
4.Gang	522,74:1
GRUPPE - LL/M
1.Gang	641,00:1
2.Gang	407,79:1
3.Gang	322,85:1
4.Gang	218,84:1
GRUPPE - LL/H
1.Gang	259,78:1
2.Gang	165,31:1
3.Gang	130,85:1
4.Gang	88,76:1
Gang	Gesamtübersetzung-Standardgänge
GRUPPE - L
1.Gang	298,87:1
2.Gang	190,13:1
3.Gang	150,56:1
4.Gang	102,04:1
GRUPPE - M
1.Gang	125,12:1
2.Gang	79,60:1
3.Gang	63,02:1
4.Gang	42,72:1
GRUPPE - H
1.Gang	50,71:1
2.Gang	32,27:1
3.Gang	25,54:1
4.Gang	17,32:1
GRUPPE - R/L
1.Gang	295,88:1
2.Gang	188,23:1
3.Gang	149,06:1
4.Gang	101,02:1
GRUPPE - R/M
1.Gang	123,87:1
2.Gang	78,81:1
3.Gang	62,39:1
4.Gang	42,29:1
GRUPPE - R/H
1.Gang	50,20:1
2.Gang	31,94:1
3.Gang	25,29:1
4.Gang	17,15:1

bei Motordrehzahl (U/min)	2.250
GRUPPE - LL/L
1.Gang	0,34 km/h
2.Gang	0,53 km/h
3.Gang	0,67 km/h
4.Gang	0,99 km/h
GRUPPE - LL/M
1.Gang	0,81 km/h
2.Gang	1,27 km/h
3.Gang	1,60 km/h
4.Gang	2,36 km/h
GRUPPE - LL/H
1.Gang	1,99 km/h
2.Gang	3,13 km/h
3.Gang	3,95 km/h
4.Gang	5,83 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	1,73 km/h
2.Gang	2,72 km/h
3.Gang	3,43 km/h
4.Gang	5,07 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,13 km/h
2.Gang	6,50 km/h
3.Gang	8,21 km/h
4.Gang	12,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,20 km/h
2.Gang	16,03 km/h
3.Gang	20,25 km/h
4.Gang	29,86 km/h
GRUPPE - R/L
1.Gang	1,75 km/h
2.Gang	2,75 km/h
3.Gang	3,47 km/h
4.Gang	5,12 km/h
GRUPPE - R/M
1.Gang	4,17 km/h
2.Gang	6,56 km/h
3.Gang	8,29 km/h
4.Gang	12,23 km/h
GRUPPE - R/H
1.Gang	10,30 km/h
2.Gang	16,19 km/h
3.Gang	20,45 km/h
4.Gang	30,15 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder auf Wunsch 540/540 E

Übersetzungsverhältnis = 3,6:1

540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 30,6 kW

Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,9 kW

Wegzapfwelle = 8,47 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 2,58:1

540 U/min. bei 1.934 U/min.-Motordrehzahl

Oder 872 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle = 15,92 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 1,92:1

1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.174 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle = 11,83 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Sechs Scheiben je Seite mit 177,8 x 139,7 mm

Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.250 bis 1.650 mm

Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.230 bis 1.530 mm

Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.140 bis 1.690 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

Vordere Achslast = 740 kg (DT: 940 kg)
Hintere Achslast = 1.380 kg (DT: 1.360 kg)

Lenkung

"Heckantriebvariante:"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-50

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 170 mm Kolbenhub

"Allradvariante:"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 222 mm Kolbenhub

Hydraulikpumpe mit 19,1 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
Höhen- und Seitenstabilisierung

Funktionen:

Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung

TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: SNP-2/11 CO oder BOSCH, Typ: A 510.240.229

Max. Förderleistung = 39,4 l/min. bei 164 bar

Leistung der Hydraulik = 10,1 kW

Max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 2.070 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.100 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-100 Ah

LUCAS oder VALEO-Anlasser, 12 V-2,5 kW

ISKRA-Thermostart

LUCAS-Lichtmaschine, Typ: A-115/45 (12 V-500 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge ohne Zusatzgewichte = 3.450 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.730 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.420 bis 2.180 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.370 mm
Höhe über Auspuff = 2.190 mm

Radstand = 1.955 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm

"Allrad-Ausführung"

Länge ohne Zusatzgewichte = 3.450 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.730 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.630 bis 2.180 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.390 mm
Höhe über Auspuff = 2.210 mm

Radstand = 1.895 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 6.00-16 AS Front (DT: 250/80-18 AS)
Hinten = 13.6 R 28 AS

Optional:

Vorne = 5.00-16 und 7.50-16 AS Front (DT: 7.50-16, 8.25-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS)
Hinten = 12.4 R 24, 13.6 R 24, 11.2 R 24, 12.4 R 28 und 11.2 R 28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 62,0 l
Motoröl = 6,5 l
Kühlsystem = 10,5 l
Triebwerk und Hinterachse = 31,0 l (DT: 33,0 l)
Endantriebe-Hinterachse je 3,6 l
Allrad-Vorderachse = 4,8 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
Lenkung = 1,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 11,3 l/h oder 266 g/kWh bei 35,3 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit LANDINI-Überrollbügel, Typ: ARS-5, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/1 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz

Optional mit Kabine

Sonderausrüstung

Literatur & Weblinks

dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1221/89 + 1222/89)

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