Traktorenlexikon: Someca 1580
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Kapitel „Someca“ |
| SOMECA 1580 (TD) | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SOMECA |
| Modellreihe: | GRANDI 80 er - Serie |
| Modell: | 1580 (TD) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1979–1983 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.000 (TD: 6.640) kg |
| Länge: | 4.325 mm |
| Breite: | 2.160 mm |
| Höhe: | 2.785 mm |
| Radstand: | 2.963 (TD: 2.885) mm |
| Bodenfreiheit: | 695 (TD: 495) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600-2.100 (TD: 1.800-2.200) mm hinten: 1.620-2.220 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (TD: 5.720) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.100 (TD: 6.720) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (TD: 16.9-28 AS) hinten: 20.8-38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 114/117,7 kW, 155/160 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.102 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 9,3 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R, 24 V/8 R und 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25/30 km/h |
Im Jahr 1979 wurde die als GRANDI-Traktoren bezeichnete Serie eingeführt. Die GRANDI-Modelle wurden National und International unter dem Namen FIAT vermarktet. Als Ausnahme galt Frankreich und Nordamerika, wo sie unter den Markennamen SOMECA bzw. HESSTON verkauft wurden. Der SOMECA 1580 (TD) ging mit einem herkömmlichen Saugmotor an den Start. Drei Jahre später wurde dieser Saugmotor mit einem Turbolader bestückt. Dabei wurde in Verbindung mit einer höheren Nenndrehzahl, auch die Nennleistung um fünf PS gesteigert. Die Mittelschaltung der kleineren Modelle, wurde durch eine Lenkradschaltung ersetzt. Parallel wurde eine hydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung eingeführt. Die Kraftübertragung auf den Vorderradantrieb erfolgte direkt vom Getriebe über eine Zentralwelle. Ab dem Jahr 1980 wurde die hydraulisch-schaltbare Differentialsperre der Lenktriebachse serienmäßig. Später kam mit dem 12-Gang Wendegetriebe, eine weitere Getriebeoption dazu.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT-IVECO, Typ: 8365.25.500 bzw. 8365.05.501 stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, BEHR-Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Turbolader, Ölfilter, FISPA-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Vierlochdüsen, DONALDSON-Trockenluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.
- Bohrung = 115 mm, Hub = 130 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1 bzw. 15,7:1
- Max. Drehmoment = 573 bzw. 618 Nm bei 1.400 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,10 bzw. 9,53 m/s
- Öldruck = 2,9 bis 4,9 bar
- Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,6 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.250 U/min.
- Einspritzmenge = 83,5 bis 85,0 cm³/1.000 Hüben und 1.100 U/min.
- Einspritzdruck = 200 bis 208 bar
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AL 4/4-763.150
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 90 B 410 L 4/217-4750.345
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 145 S 770-771.405 oder Fiat, Typ: EPPZ 50 F-15 771.403 und OMAP, Typ: EPPZ 70 F-15 771.236
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 88 S 203/4-771.404 und OMAP-Typ: OKLL 88 S 2925-771.237
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RP/VA 300-1100 F 266-771.620
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte FERODO- oder LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 14 "
Scheibendurchmesser = 355,6 mm
- Hydraulisch-betätigte nasse Lamellenkupplung mit acht Lamellen, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Getriebepumpe = 18,9 l/min. bei 7,5 bis 12 bar
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L - M - H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L - M - H und R unterteilt
- Reduziergetriebe für alle Gänge
24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Später:"
- Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppen-Wendegetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: L - M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/4, mit Bereifung 20.8-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,51 km/h |
| 2.Gang | 3,16 km/h |
| 3.Gang | 3,83 km/h |
| 4.Gang | 4,62 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 5,74 km/h |
| 2.Gang | 7,23 km/h |
| 3.Gang | 8,75 km/h |
| 4.Gang | 10,55 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 13,81 km/h |
| 2.Gang | 17,41 km/h |
| 3.Gang | 21,05 km/h |
| 4.Gang | 25,39 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 5,86 km/h |
| 2.Gang | 7,38 km/h |
| 3.Gang | 8,93 km/h |
| 4.Gang | 10,77 km/h |
"Optional:"
"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/8, mit Bereifung 20.8-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
|---|---|
| REDUZIERGETRIEBE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,75 km/h |
| 3.Gang | 0,91 km/h |
| 4.Gang | 1,09 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 1,36 km/h |
| 2.Gang | 1,71 km/h |
| 3.Gang | 2,07 km/h |
| 4.Gang | 2,50 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 3,27 km/h |
| 2.Gang | 4,12 km/h |
| 3.Gang | 4,98 km/h |
| 4.Gang | 6,01 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 1,39 km/h |
| 2.Gang | 1,75 km/h |
| 3.Gang | 2,11 km/h |
| 4.Gang | 2,55 km/h |
| NORMALGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,51 km/h |
| 2.Gang | 3,16 km/h |
| 3.Gang | 3,83 km/h |
| 4.Gang | 4,62 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 5,74 km/h |
| 2.Gang | 7,23 km/h |
| 3.Gang | 8,75 km/h |
| 4.Gang | 10,55 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 13,81 km/h |
| 2.Gang | 17,41 km/h |
| 3.Gang | 21,05 km/h |
| 4.Gang | 25,39 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 5,86 km/h |
| 2.Gang | 7,38 km/h |
| 3.Gang | 8,93 km/h |
| 4.Gang | 10,77 km/h |
"Später:"
"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/12, mit Bereifung 20.8-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,51 km/h |
| 2.Gang | 3,16 km/h |
| 3.Gang | 3,83 km/h |
| 4.Gang | 4,62 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 5,74 km/h |
| 2.Gang | 7,23 km/h |
| 3.Gang | 8,75 km/h |
| 4.Gang | 10,55 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 13,81 km/h |
| 2.Gang | 17,41 km/h |
| 3.Gang | 21,05 km/h |
| 4.Gang | 25,39 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 2,00 km/h |
| 2.Gang | 2,53 km/h |
| 3.Gang | 3,06 km/h |
| 4.Gang | 3,69 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,59 km/h |
| 2.Gang | 5,79 km/h |
| 3.Gang | 7,00 km/h |
| 4.Gang | 8,44 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 11,05 km/h |
| 2.Gang | 13,92 km/h |
| 3.Gang | 16,83 km/h |
| 4.Gang | 20,31 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"-21 teilig
- Einfach-schaltbar, 1.000 U/min.
- Auf Wunsch zweifach-schaltbar, 540/1.000 U/min.
- 540 U/min. mit 1.952 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 135,1 DIN-PS
- Oder 588 U/min. mit 2.100 U/min.- Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 140,0 DIN-PS
- 1.000 U/min. mit 2.075 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 138,0 DIN-PS
- Oder 1.008 U/min. mit 2.100 U/min.- Nenndrehzahl
"Ab 1982:"
- 1.061 U/min. mit 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 143,4 DIN-PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte hydraulisch-nasse Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als nasse Scheibe auf die Kegelritzelwelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskopvorderachse
Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.600 bis 2.100 mm
- Oder pendelnd-gelagerte Lenktriebvorderachse mit Zentralwelle und hydraulisch-schaltbarer Differentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.800, 1.900, 2.000, 2.100 und 2.200 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenübersetzung
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite = 1.520 bis 2.220 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100 OVP-20
Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 R 169 mit 15,0 l/min. bei 125 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber mit Unterlenkerregelung
- Einfachwirkende Hubzylinder mit 115 mm Kolbendurchmesser und 159 mm Kolbenhub
- Auf Wunsch Zusatzhubzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 140 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 230 bis 240 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III, auf Wunsch mit Schnellkupplern
"Funktionen"
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TF/A - 220 S mit einer Förderleistung von 55,8 l/min. bei 178 bar
- Max. durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 4.000 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.934 kg, mit Zusatzzylinder = 5.400 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 Volt-176 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JD-12 (12 V-4,8 PS) oder MARELLI, Typ: MT 68 LB
- BOSCH-Lichtmaschine, 14 V-55 A/660 W oder MARELLI, Typ: AA 125
- MARELLI-Regler, Typ: RTT 114 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Abmessungen-Standardvariante"
- Länge über alles = 4.325 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.160 bis 2.760 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.835 mm
- Höhe über Lenkrad = 2.190 mm
- Höhe über Auspuff = 2.290 mm
- Höhe über Kabine = 2.785 mm
- Radstand = 2.963 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 695 mm
- Betriebsgewicht = 6.000 kg
"Abmessungen-Allradvariante (TD)"
- Länge über alles = 4.435 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.160 bis 2.760 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.820 mm
- Höhe über Lenkrad = 2.190 mm
- Höhe über Auspuff = 2.990 mm
- Höhe über Kabine = 2.785 mm
- Radstand = 2.885 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm
- Betriebsgewicht = 6.640 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 10.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung-Heckantrieb"
- Vorne = 11.00-16 AS Front (TD = 16.9-28 AS)
- Hinten = 20.8-38 AS
"Optional:"
- Vorne = 9.00-16 und 10.00-16 AS Front (TD = 14.9-28 AS)
- Hinten = 23.1-34 und 18.4-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 280,0 l
- Motoröl mit Filter = 18,3 l
- Kühlsystem = 28,5 l
- Getriebe = 18,3 l
- Differential und Hydraulik = 46,1 l
- Endantrieb je 1,2 l
- Lenktriebvorderachse = 10,8 l
- Endantrieb je 2,1 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 31,7 l/h bei 143,4 PS und 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Optional auf Silent-Blöcken gelagerte Plattform mit schall- und staubdichter Sicherheitskabine, hydraulisch-gefedertem Komfortsitz, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Stufen-Frischluftgebläse, Heizung, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, abnehmbaren Seitenteilen und linkem Kotflügelsitz
- Optional mit Klimaanlage
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatz- und Radgewichte
- Triebwerk 24/8
- Kraftheber
- Vordere Kotflügel
- Klimaanlage
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1451/82)
- tracteurs.someca.free.fr
- fiatagriworld.com
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