Traktorenlexikon: Someca 615

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Kapitel „Someca“

SOMECA 615 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SOMECA
Modellreihe:	15 er-SERIE
Modell:	615 (DT)
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1965–1968
Maße
Eigengewicht:	2.640 (DT: 2.780) kg
Länge:	3.670 mm
Breite:	1.790 mm
Höhe:	1.829 mm
Radstand:	2.130 (DT:2.200) mm
Bodenfreiheit:	390 (DT: 270) mm
Spurweite:	vorne: 1.310-1.850 (DT: 1.700/1.800) mm hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.300 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.800 (DT: 5.100) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-19 ASF (DT: 9-24 AS) hinten: 11-36 AS (DT: 10-34 AS)
Motor
Nennleistung:	40,5/38,2 kW, 55/52 PS
Nenndrehzahl:	1.600/1.750/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.397/4.156 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasser- oder Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	7 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	22 km/h

Der FIAT 615 (DT) wurde in Frankreich als SOMECA 615 (DT) vermarktet. Der SOMECA 615 stellte eine leichte Weiterentwicklung des SOM-511 dar. Wie bei fast alle SOMECA-Modelle, wurde die ganze Konstruktion von einem schweren Kastenprofil-Stahlrahmen getragen. Dabei war ein Ende beidseitig mit dem Getriebe und dem Differentialgehäuse verbunden, in der Mitte trug er den Motor, das andere Ende war mit der Vorderachse verbunden. Das verwendete Aggregat stammte von SOM-511, das 58 SAE-PS bei 1.600 U/min. leistete. Das Äquivalent von FIAT wurde dagegen mit 65 SAE-PS bei 1.900 U/min. angeboten. Dem Zeitgeist angepasst, war eine luftgekühlte Ausführung des Dieselaggregats erhältlich. Mit einer kleineren Zylinderbohrung, aber mit 1.750 U/min.- Nenndrehzahl, erreichte diese Ausführung 55 SAE-PS. Der luftgekühlte SOMECA 615 erhielt die Zusatzbezeichnung "AR".

Motor

• O.M.-FIAT, Typ: CO 2 D/45, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Doppelwirbel-Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoff-Kolbenpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Öl-und Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, BOSCH-Vierloch-Einspritzdüsen, Ölbadluftfilter, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lüfter.

• Nennleistung = 58 SAE-PS bei 1.600 U/min.
• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
• Max. Drehmoment = 243 Nm bei 1.150 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,4 m/s
• Öldruck = 1,47 bis 3,43 bar
• Einspritzmenge = 61,5 cm³/Hub und 1.000 U/min.
• Einspritzdruck = 172 + 5 bar

• BOSCH-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 A 23/2
• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 C 410 RS 2090
• BOSCH-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 35 F
• BOSCH-Düsenhalter, Typ: KB 82 S 1 F 1
• BOSCH-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 250/800 A 4 B 182 D

"ODER"

• O.M.-FIAT, Typ: CO 2 D/60 Var. 10, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Doppelwirbel-Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoff-Kolbenpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Öl-und Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, BOSCH-Vierloch-Einspritzdüsen, Ölbadluftfilter, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lüfter.

• Nennleistung = 65 SAE-PS bei 1.900 U/min.
• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
• Max. Drehmoment = 255 Nm bei 1.200 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,6 m/s
• Öldruck = 1,47 bis 3,43 bar
• Geregelter Drehzahlbereich = 580 bis 2.050 U/min.
• Einspritzmenge = 61,5 cm³/Hub und 1.000 U/min.
• Einspritzdruck = 172 + 5 bar

• BOSCH-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AL 4/4
• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 B 410 L 4/46
• BOSCH-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 36 F
• BOSCH-Düsenhalter, Typ: KB 82 S 1 F 1
• BOSCH-Drehzahlregler, Typ: RPVA 250-950 F 12

"Alternativ"

• O.M.-FIAT, Typ: CO 1 K/50, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Doppelwirbel-Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoff-Kolbenpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Öl-und Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, BOSCH-Vierloch-Einspritzdüsen, Ölbadluftfilter und Gebläse-Kühlung.

• Nennleistung = 55 SAE-PS bei 1.750 U/min.
• Hubraum = 4.156 cm³
• Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,0 m/s

Kupplung

• Pedal-betätigte, zweistufige-trockene FERODO-Doppelkupplung, Typ: 11"/10"

Erste Stufe als Fahrkupplung, mit 279,4 mm Scheibendurchmesser

• Zweite Stufe als Zapfwellenkupplung, mit 254 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Zahnradgetriebe, mit Einhebelbedienung
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Reduziergetriebe mit langsamer- und schneller Gruppe
• Auf Wunsch: mechanisch-betätigtes, unter Last schaltbarem AMPLICOUPLE-Untersetzungsgetriebe

7 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge, auf Wunsch mit 7/2 Zwischengängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.600
Langsame Gruppe
1.Gang	1,91 km/h
2.Gang	2,92 km/h
3.Gang	4,52 km/h
4.Gang	5,79 km/h
1.Rückwärtsgang	3,03 km/h
Schnelle Gruppe
4.Gang	8,84 km/h
5.Gang	13,68 km/h
6.Gang	21,15 km/h
2.Rückwärtsgang	9,13 km/h

"Geschwindigkeiten AMPICOUPLE-System mit Bereifung 14-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.000
Langsame Gruppe
1.Gang	1,19 km/h
2.Gang	1,82 km/h
3.Gang	2,82 km/h
4.Gang	3,64 km/h
1.Rückwärtsgang	1,89 km/h
Schnelle Gruppe
4.Gang	5,55 km/h
5.Gang	8,58 km/h
6.Gang	13,20 km/h
2.Rückwärtsgang	5,73 km/h

Zapfwelle

• Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• Einfach-schaltbar, 540 U/min.

• 540 U/min. bei 1.492 U/min.- Motordrehzahl

Oder 570 U/min. mit 1.600 U/min.-Nenndrehzahl

• 540 U/min. bei 1.520 U/min.- Motordrehzahl

Oder 640 U/min. mit 1.900 U/min.-Nenndrehzahl

"Optional"

• Winkeltrieb-Riemenscheibe mit 300 mm Durchmesser und 175 mm breite

905 U/min. mit Nenndrehzahl

• Riemengeschwindigkeit = 14,21 m/s

Bremsen

• Pedal-betätigte Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Bremsfläche = 857 cm²

• Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, blattgefederte Teleskopvorderachse

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.310, 1.510 und 1.710 mm, mit Radumschlag = 1.410, 1.610 und 1.850 mm

"Oder:"

• Pendelnd-gelagerte Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Spurweite = 1.700/1.800 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endübersetzung
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Siebenfach-verstellbare Spurweite = 1.400, 1.640, 1.750 und 2.000 mm, mit Radumschlag = 1.540, 1.650 und 1.900 mm

• Vordere Achslast = 940 kg
• Hintere Achslast = 1.700 kg

Lenkung

• Mechanisch-betätigte GEMMER-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber, Typ: H-110 T
• Einfachwirkende Hubzylinder mit 95 mm Kolbendurchmesser und 134 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 206 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

"Funktionen"

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Zugkraft- und Positionsregelung

• PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-25 X mit einer Förderleistung von 20,8 l/min. bei 150 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.080 kg

Steuergeräte

• Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 Volt 110 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: KG (R) (12 V-4,0 PS)

• PARIS-RHONE-Lichtmaschine, Typ: G 11 R 55 (12 V-150 W)

• PARIS-RHONE-Regler, Typ: YD-210

• GABRIEL-Kaltstarthilfe, Typ: 50.177 E (12 V-300 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantriebvariante"

• Länge über alles = 3.670 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.385 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.520 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.740 mm
• Höhe über Auspuff = 2.240 mm

• Radstand = 2.130 mm
• Bodenfreiheit unter Vorderachse = 390 mm

• Betriebsgewicht = 2.640 kg (Ausführung-AR = 2.570 kg)

"Allradvariante"

• Länge über alles = 3.760 mm
• Breite = 1.940 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.570 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.790 mm
• Höhe über Auspuff = 2.290 mm

• Radstand = 2.080 mm
• Bodenfreiheit unter Vorderachse = 270 mm

• Betriebsgewicht = 2.780 kg

Bereifung

"Heckantriebvariante"

• Vorne = 6.50-19 AS Front
• Hinten = 14-28, 12-30, 12-36, 12-38 und 11-36 AS

"Allradvariante"

• Vorne = 9-24 oder 10-24 AS
• Hinten = 14-34 und 11-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 84,0 l
• Motoröl incl. Filter = 11,0 l
• Ölbadluftfilter = 0,55 l
• Einspritzpumpe = 0,40 l
• Kühlsystem = 17,0 l
• Getriebe = 18,5 l
• Zwischengehäuse = 5,0 l
• Endantrieb je 2,4 l
• Riemenscheibe = 3,0 l
• Lenkung = 0,55 l
• Hydraulik = 9,5 l
• Vorderachsnaben je 0,3 l

Kabine

• Fahrerstand mit Fahrersitz mit einstellbaren Gummistoßdämpfern, Manometer, Lade- Öldruckanzeige, Betriebsstundenzähler, Fernthermometer und Muschelkotflügel

• Optional mit Arbeitsscheinwerfer und Verdeck

Sonderausrüstung

• Radgewichte
• Riemenscheibe
• Kraftheber
• Verdeck
• Arbeitsscheinwerfer
• Mähbalken
• AMPICOUPLE
• Benzinvariante

Literatur & Weblinks

• tracteurs.someca.free.fr

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