Traktorenlexikon: Someca 880

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Kapitel „Someca“

SOMECA 880 (TD)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SOMECA
Modellreihe:	80 er - Serie
Modell:	880 (TD)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1975–1980
Maße
Eigengewicht:	2.945 (TD: 3.500) kg
Länge:	3.946 mm
Breite:	1.970 mm
Höhe:	2.650 mm
Radstand:	2.457 (TD: 2.420) mm
Bodenfreiheit:	480 (TD: 322) mm
Spurweite:	vorne: 1.420-2.020 (TD: 1.710-2.145) mm hinten: 1.500-2.200 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.790 (TD: 5.070) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.220 (TD: 5.770) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (TD: 12.4-28 AS) hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung:	64,7 kW, 88 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.562 cm³
Drehmomentanstieg:	18,2 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8 V/2 R, 12 V/3 R und 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Im Jahr 1975 stellte FIAT-SOMECA eine komplett neue Traktorbaureihe vor. Mit den Modellen SOMECA 780 und 880, ging die als 80 er-Serie bezeichnete Baureihe an den Start. Das herausragende an dieser Baureihe war das Design und die serienmäßige Ausstattung. Während die meisten europäischen Konkurrenten Fahrerkabinen nachträglich anboten, gehörte bei SOMECA die neue Kabine mit Heizung, Klimaanlage und Gummifederung in Monocoque-Bauweise zur Serienausstattung. Ein eher ungewöhnliches Detail war der Kraftstofftank, der sich am Heck des Schlepper befand. Das Modell 880 wurde international und national unter dem Markennamen FIAT verkauft. Außer in Frankreich und Nordamerika, wo es unter dem Markennamen SOMECA bzw. HESSTON verkauft wurde. Die vollständige 80 er-Reihe wurde in der Folgezeit nach und nach vorgestellt.

Motor

• O.M.-FIAT, Typ: CO-3/75 stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, C.A.V.-Reihen-Einspritzpumpe mit integriertem-mechanischem Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Ölfilter, C.A.V. oder FISPA-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Vierlochdüsen, FIAT-Ölbadluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.

• Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 249 Nm (Ab 1978 = 250 Nm)
• Max. Drehmoment = 290 Nm bei 1.214 U/min. (Ab 1978 = 294 Nm bei 1.391 U/min.)
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,20 m/s
• Öldruck = 4,7 bis 5,1 bar
• Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.490 bzw. 2.650 U/min.
• Einspritzmenge = 66,5 bis 68,5 mm³/Hub und 2.300 U/min. (Ab 1978 = 64,0 bis 66,0 mm³/Hub und 2.400 U/min.)
• Einspritzdruck = 220 bis 230 bar (Ab 1978 = 190 bis 201 bar)

• C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3342 F 020-770.996, oder F 390-771.363 und F 450-771.383
• OMAP-Einspritzdüse, Typ: EPPZ 70 F 7-4 oder EPPZ 60 F 7 und BOSCH, Typ: DLLA 150 S 527
• FIAT-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 833

Kupplung

• Trockene FERODO- oder LuK-Doppelkupplung, Typ: 12/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung, mit 304,8 mm Scheibendurchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, mit 304,8 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche: L und H unterteilt

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: K - L und H unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Gruppe - K
1.Gang	806,59:1
2.Gang	648,00:1
3.Gang	380,16:1
4.Gang	293,51:1
1.Rückwärtsgang	656,53:1
Gruppe - L
1.Gang	268,86:1
2.Gang	216,00:1
3.Gang	126,72:1
4.Gang	97,84:1
2.Rückwärtsgang	218,84:1
Gruppe - H
1.Gang	74,68:1
2.Gang	60,00:1
3.Gang	35,20:1
4.Gang	27,18:1
3.Rückwärtsgang	60,79:1

"Ab 1978:"

• Im Ölbad laufendes synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: L - M und H unterteilt
• Optional mit zusätzlicher Kriechganggruppe, in den Bereich K unterteilt

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

GESAMTÜBERSETZUNG
Gruppe - K
1.Gang	1420,50:1
2.Gang	1089,05:1
3.Gang	871,24:1
4.Gang	698,67:1
1.Rückwärtsgang	1504,61:1
Gruppe - L
1.Gang	487,43:1
2.Gang	373,70:1
3.Gang	298,96:1
4.Gang	239,06:1
2.Rückwärtsgang	516,29:1
Gruppe - M
1.Gang	167,26:1
2.Gang	128,23:1
3.Gang	102,58:1
4.Gang	82,03:1
3.Rückwärtsgang	177,16:1
Gruppe - H
1.Gang	57,39:1
2.Gang	44,00:1
3.Gang	35,20:1
4.Gang	28,15:1
4.Rückwärtsgang	60,79:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 8/2, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
Gruppe - L
1.Gang	2,50 km/h
2.Gang	3,11 km/h
3.Gang	5,30 km/h
4.Gang	6,87 km/h
1.Rückwärtsgang	3,07 km/h
Gruppe - H
1.Gang	9,00 km/h
2.Gang	11,20 km/h
3.Gang	19,09 km/h
4.Gang	24,72 km/h
2.Rückwärtsgang	11,05 km/h

"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/3, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
Gruppe - K
1.Gang	0,84 km/h
2.Gang	1,04 km/h
3.Gang	1,77 km/h
4.Gang	2,29 km/h
1.Rückwärtsgang	1,02 km/h
Gruppe - L
1.Gang	2,50 km/h
2.Gang	3,11 km/h
3.Gang	5,30 km/h
4.Gang	6,87 km/h
2.Rückwärtsgang	3,07 km/h
Gruppe - H
1.Gang	9,00 km/h
2.Gang	11,20 km/h
3.Gang	19,09 km/h
4.Gang	24,72 km/h
3.Rückwärtsgang	11,05 km/h

"Ab 1978:"

"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/4, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.400
Gruppe - K
1.Gang	0,49 km/h
2.Gang	0,64 km/h
3.Gang	0,80 km/h
4.Gang	1,00 km/h
1.Rückwärtsgang	0,46 km/h
Gruppe - L
1.Gang	1,44 km/h
2.Gang	1,87 km/h
3.Gang	2,34 km/h
4.Gang	2,93 km/h
2.Rückwärtsgang	1,35 km/h
Gruppe - M
1.Gang	4,19 km/h
2.Gang	5,46 km/h
3.Gang	6,83 km/h
4.Gang	8,55 km/h
3.Rückwärtsgang	3,95 km/h
Gruppe - H
1.Gang	12,22 km/h
2.Gang	15,93 km/h
3.Gang	19,92 km/h
4.Gang	24,91 km/h
4.Rückwärtsgang	11,53 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"-21 teilig
• Zweifach-schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 3,625:1

• 540 U/min. mit 1.958 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 73,3 PS

• Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 82,2 PS

• Wegzapfwelle 540 = 0,41 m je Zapfwellenumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 2,125:1

• 1.000 U/min. mit 2.125 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 78,1 PS

• Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 83,1 PS

• Wegzapfwelle 1.000 = 0,24 m je Zapfwellenumdrehung

• Optional Riemenscheibe mit 252 mm Durchmesser und 162 mm breite

1.320 U/min. bei 2.300 U/min.

• Riemengeschwindigkeit = 17,4 m/s

"Ab 1978:"

Übersetzungsverhältnis = 3,933:1

• 540 U/min. mit 1.957 U/min.- Motordrehzahl

Oder 610 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle 540 = 0,26 m je Zapfwellenumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 2,41:1

• 1.000 U/min. mit 2.409 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 86,1 PS

• Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle 1.000 = 0,16 m je Zapfwellenumdrehung

Bremsen

• Pedal-betätigte hydraulisch-nasse Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als nasse Scheibe auf die Kegelritzelwelle wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,1 m/s² bei 42 kg-Pedaldruck (TD = 3,5 m/s² bei 55 kg-Pedaldruck)

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskopvorderachse

Siebenfach-verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.020 mm

• Oder pendelnd-gelagerte Lenktriebvorderachse mit koaxialer Antriebswelle

Achtfach-verstellbare Spurweite = 1.700 mm bis 2.160 mm und 1.710 bis 2.145 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenübersetzung
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite = 1.500 bis 2.200 mm

• Vordere Achslast = 970 kg (TD = 1.135 kg)
• Hintere Achslast = 1.975 kg (TD = 2.365 kg)

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPB 100

CALZONI-SIMA-Lenkzylinder, Typ: 115.576 mit 48 mm Kolbendurchmesser und 214 mm Kolbenhub

• PLESSEY-Pumpe, Typ: C-18 X mit 21,6 l/min. bei 185 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber mit Unterlenkerregelung
• Einfachwirkende Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 140 mm Kolbenhub
• Auf Wunsch mit Zusatzhubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 225 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkupplern

"Funktionen"

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung

PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: C-22 X mit einer Förderleistung von 27,0 l/min. bei 205 bar und 25,6 U/min. bei 195 bar

• Leistung der Hydraulik = 11,3 PS

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.090 kg

"Ab 1978" = Förderleistung von 31,2 l/min. bei 200 bar und 29,8 U/min. bei 188 bar

• Leistung der Hydraulik = 12,7 PS

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.820 kg

Steuergeräte

• Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 Volt-176 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: 0331.4070.04 (12 V-4,1 PS)

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: 0120.3395.15 (14 V-45 A/400 W)

Maße und Abmessungen

"Abmessungen-Standardvariante"

• Länge über alles = 3.946 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.970 bis 2.670 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.590 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.825 mm
• Höhe über Auspuff = 2.620 mm
• Höhe über Kabine = 2.650 mm

• Radstand = 2.457 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm

• Betriebsgewicht = 3.885 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.850 kg

"Abmessungen-Allradvariante (TD)"

• Länge über alles = 3.876 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.011 bis 2.670 mm
• Höhe über Kabine = 2.725 mm

• Radstand = 2.420 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 322 mm

• Betriebsgewicht = 4.310 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.850 kg

Bereifung

"Standardbereifung-Heckantrieb"

• Vorne = 7.50-20 AS Front (TD = 12.4-28 AS)
• Hinten = 18.4-34 AS

"Optional:"

• Vorne = 7.50-18 AS Front (TD = 11.2-28 AS)
• Hinten = 16.9-34, 13.6-38 und 16.9-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 116,0 l
• Motoröl mit Filter = 12,5 l
• Ölbadluftfilter = 1,7 l
• Kühlsystem = 17,6 l
• Getriebe = 11,1 l
• Differential und Hydraulik = 44,4 l
• Lenktriebvorderachse = 6,1l
• Endantrieb je 1,7 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 18,8 l/h oder 259 g/kWh bei 82,4 PS und 2.320 U/min.

Ab 1978 = Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h oder 252 g/kWh bei 86,1 PS und 2.414 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Schutzrahmen, Parallelogramm-Fahrersitz, Lade- Öldruckanzeige, Tankanzeige, Fernthermometer und Traktormeter

• Optional auf Silent-Blöcken gelagerte Plattform mit schall- und staubdichter Sicherheitskabine, hydraulisch-gefedertem Komfortsitz, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Stufen-Frischluftgebläse, Heizung, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, abnehmbaren Seitenteilen und linkem Kotflügelsitz

• Optional mit Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Zusatz- und Radgewichte
• Triebwerk 12/3
• Kraftheber
• Vordere Kotflügel
• Klimaanlage

Literatur & Weblinks

• dlg.datenbank.de (OCDE-Nr. 528/76 + 668/80)
• tracteurs.someca.free.fr
• otmv.nl

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