Traktorenlexikon: Someca SOM 271
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Kapitel „Someca“ |
| SOMECA SOM-271 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SOMECA |
| Modellreihe: | SOM-SERIE |
| Modell: | SOM-271 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1964–1965 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 930 kg |
| Länge: | 2.850 mm |
| Breite: | 1.475 mm |
| Höhe: | 1.600 mm |
| Radstand: | 1.700 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.050-1.650 mm hinten: 1.102-1.726 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.750 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 ASF hinten: 10-24 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 14,7 kW, 20 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.135 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 23 km/h |
In Frankreich produzierte SOMECA, eine Tochtergesellschaft von FIAT-TRATTORI, von 1964 bis 1965 das Modell Fiat 211-R in Lizenz. Für den als Tragschlepper konzipierten Traktor, wählte man die Typenbezeichnung SOMECA SOM-271. Für dem Antrieb verwendete man das Zweizylinder-FIAT 614.000 Aggregat, das sich bereits im SOMECA 20-D und 25-D bewährt hatte.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT, Typ: 614.010, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Dieselmotor mit Vorkammer-Verfahren, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Öl-und Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, pneumatischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzdüsen, Ölbadluftfilter, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lüfter.
- Bohrung = 85 mm, Hub = 100 mm
- Verdichtungsverhältnis = 21,5:1
- Max. Drehmoment = 63 Nm bei 1.800 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,33 m/s
- Öldruck = 1,47 bis 2,94 bar
- Einspritzmenge = 45 cm³/Hub und 1.150 U/min.
- Einspritzdruck = 117 + 5 bar
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KE 22 AL 4/1
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 2 A 60 B 210 L 4/3
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 12 SD 12
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KC 55 S 8 F
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene FERODO-Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Zahnradgetriebe, mit Einhebelbedienung
- Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Reduziergetriebe mit langsamer- und schneller Gruppe
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 206,27:1 |
| 2.Gang | 121,18:1 |
| 3.Gang | 74,50:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 135,81:1 |
| Schnelle-Gruppe | |
| 4.Gang | 54,03:1 |
| 5.Gang | 31,74:1 |
| 6.Gang | 19,51 |
| 2.Rückwärtsgang | 35,57:1 km/h |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Bereifung 10-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 2,1 km/h |
| 2.Gang | 3,6 km/h |
| 3.Gang | 5,9 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,2 km/h |
| Schnelle Gruppe | |
| 4.Gang | 8,1 km/h |
| 5.Gang | 13,8 km/h |
| 6.Gang | 22,4 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 12,3 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
- Einfach-schaltbar, 540 U/min.
585 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle = 4,32 Zapfwellenumdrehungen je Fahrmeter
"Optional"
- Winkeltrieb-Riemenscheibe mit 210 mm Durchmesser und 120 mm breite
1.470 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,15 m/s
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommel = 155 x 38 mm
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, blattgefederte Teleskopvorderachse
Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.050 bis 1.650 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endübersetzung
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Siebenfach-verstellbare Spurweite = 1.102, 1.196, 1.326, 1.372, 1.502, 1.596 und 1.726 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I
"Funktionen"
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Positionsregelung
- PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: C-10 X mit einer Förderleistung von 8,0 l/min. bei 107 bar
Max. durchgehende Hubkraft = 550 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 Volt-70 Ah
- FIAT-Anlasser, Typ: E 115-1,8/125 (12 V-2,45 PS/140 W)
- PARIS-RHONE-Lichtmaschine, Typ:G-10. R-22.12 (12 V-90 W)
- PARIS-RHONE-Regler, Typ: YT-211
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.850 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.475 bis 1.980 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.330 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.600 mm
- Radstand = 1.700 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 520 mm
- Betriebsgewicht = 930 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 4.00-16 AS Front
- Hinten = 10-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 24,0 l
- Motoröl = 3,3 l
- Einspritzpumpe = 0,15 l
- Ölbadluftfilter = 0,2 l
- Kühlsystem = 6,4 l
- Getriebe = 5,8 l
- Endantrieb je 1,9 l
- Riemenscheibe = 0,25 l
- Lenkung = 0,5 l
- Hydraulik = 3,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Fahrersitz mit einstellbaren Gummistoßdämpfern, Manometer, Lade- Öldruckanzeige, Fernthermometer und Muschelkotflügel
- Optional mit Betriebsstundenzähler und Verdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Riemenscheibe
- Kraftheber
- Betriebsstundenzähler
- Verdeck
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- tracteurs.someca.free.fr
- lautomobileancienne.com
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