Traktorenlexikon: Case-IH 4210
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE-INTERNATIONAL 4210 (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | 4200 er-Serie |
| Modell: | 4210 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1998 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.099 (DT: 3.319) kg |
| Länge: | 3.759 mm |
| Breite: | 1.854 mm |
| Höhe: | 2.666 mm |
| Radstand: | 2.253 (DT: 2.235) mm |
| Bodenfreiheit: | (DT: 329) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.372-2.007 (DT: 1.364-1.824) mm hinten: 1.425-1.925 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.810 (DT: 4.115) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 12.4 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS (DT: 16.9 R 34 AS) |
| Motor | |
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.909 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R, 16 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
Ende des Jahres 1993 Verband CASE-IH die Baureihe 85 mit der bereits modernisierten Baureihe 95. Dazu nahm man die drei kleineren Modelle der 85 er- Baureihe und die vier größeren Modelle der 95 er-Baureihe. Ziel war die Vereinheitlichung des Schlepperdesign, das nun den Typen MAXXUM und MAGNUM angepasst war. In technischer Hinsicht war der CASE 4210 (DT) nichts anderes als der CASE 695 (DT).
Motor[Bearbeiten]
- IHC, Typ: D-239, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, COOPERS-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 181 Nm
- Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.600 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.660 U/min.
- Kompressionsdruck = 21,7 bis 23,4 bar
- Drehmomentanstieg = 21 % bei 50 % Drehzahlabfall
- Einspritzmenge = 52,5 mm³/Hub und 1.200 U/min.
- Einspritzdruck = 225 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1200 RV-10484/4
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
- Nelson-Burgess-Schalldämpfer, Typ: 137.279 A1
- Kühlerlüfter mit fünf Blättern und 457 mm Durchmesser
Kupplung[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 11" als Fahrkupplung ausgebildet
279,4 mm Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Fünf Lamellen je 125 mm Durchmesser
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SYNCHRONMESH-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes Teilastschalt-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe mit einem hohen und einen niedrigen Bereich, in Schildkröte und Hase unterteilt
- Auf Wunsch Bereich-Schildkröte als Bereich-Kriechgang
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/8 |
|---|---|
| Gruppe - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 259,24:1 |
| 2.Gang | 159,56:1 |
| 3.Gang | 118,03:1 |
| 4.Gang | 91,76:1 |
| Gruppe - L / HASE | |
| 1.Gang | 214,93:1 |
| 2.Gang | 132,29:1 |
| 3.Gang | 97,86:1 |
| 4.Gang | 76,07:1 |
| Gruppe - H / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 67,63:1 |
| 2.Gang | 41,62:1 |
| 3.Gang | 30,79:1 |
| 4.Gang | 23,94:1 |
| Gruppe - H / HASE | |
| 1.Gang | 56,07:1 |
| 2.Gang | 34,51:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 19,85:1 |
| Gruppe - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 216,03:1 |
| 2.Gang | 132,97:1 |
| 3.Gang | 98,36:1 |
| 4.Gang | 76,46:1 |
| Gruppe - R / HASE | |
| 1.Gang | 179,11:1 |
| 2.Gang | 110,94:1 |
| 3.Gang | 81,55:1 |
| 4.Gang | 63,39:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
"Geschwindigkeiten des 8/4-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,67 km/h |
| 3.Gang | 6,28 km/h |
| 4.Gang | 8,05 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 10,94 km/h |
| 6.Gang | 17,70 km/h |
| 7.Gang | 23,82 km/h |
| 8.Gang | 30,74 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 3,38 km/h |
| 2.Gang | 5,47 km/h |
| 3.Gang | 7,40 km/h |
| 4.Gang | 9,66 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,60 km/h |
| 2.Gang | 4,22 km/h |
| 3.Gang | 5,71 km/h |
| 4.Gang | 7,34 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 3,14 km/h |
| 6.Gang | 5,09 km/h |
| 7.Gang | 6,89 km/h |
| 8.Gang | 8,86 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 9.Gang | 9,97 km/h |
| 10.Gang | 16,19 km/h |
| 11.Gang | 21,89 km/h |
| 12.Gang | 28,16 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 13.Gang | 12,02 km/h |
| 14.Gang | 19,53 km/h |
| 15.Gang | 26,40 km/h |
| 16.Gang | 33,97 km/h |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 3,12 km/h |
| 2.Gang | 5,07 km/h |
| 3.Gang | 6,85 km/h |
| 4.Gang | 8,82 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| 6.Gang | 6,11 km/h |
| 7.Gang | 8,27 km/h |
| 8.Gang | 10,63 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,97 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 3,14 km/h |
| 6.Gang | 5,09 km/h |
| 7.Gang | 6,89 km/h |
| 8.Gang | 8,86 km/h |
| GRUPPE - H / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 1,23 km/h |
| 2.Gang | 2,09 km/h |
| 3.Gang | 2,74 km/h |
| 4.Gang | 3,54 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 13.Gang | 12,02 km/h |
| 14.Gang | 19,53 km/h |
| 15.Gang | 26,40 km/h |
| 16.Gang | 33,97 km/h |
| GRUPPE - R / KRIECHGANG | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,64 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 1,13 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| 6.Gang | 6,11 km/h |
| 7.Gang | 8,27 km/h |
| 8.Gang | 10,63 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,67 km/h |
| 3.Gang | 6,28 km/h |
| 4.Gang | 8,05 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 10,94 km/h |
| 6.Gang | 17,70 km/h |
| 7.Gang | 23,82 km/h |
| 8.Gang | 30,74 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,70 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h |
| 3.Gang | 8,21 km/h |
| 4.Gang | 10,46 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 14,32 km/h |
| 2.Gang | 23,17 km/h |
| 3.Gang | 31,22 km/h |
| 4.Gang | 40,39 km/h |
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. (Optional: 540/540 E)
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,964:1
- 540 U/min. bei 2.141 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E bei 1.543 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,19:1
- 1.000 U/min. bei 2.192 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,4 kW
- Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,5 kW
- Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderachsbremse
- Unabhängige Feststellbremse, als elektrohydraulische Scheibenbremse ausgebildet
Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (max. 144 bar)
Achsen[Bearbeiten]
- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.372 bis 2.007 mm
"Oder:"
- Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse, Typ: 707 STD
- 6° Nachlaufwinkel; 0-5 % Voreilung; Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.364 bis 1.824 mm
- Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Planetengetriebe
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.425 bis 1.925 mm
- Vordere Achslast-DT = 1.381 kg
- Hintere Achslast-DT = 2.080 kg
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt-wirkendem CARRARO-Lenkzylinder
PLESSEY-Hydraulikpumpe mit 11,5 l/min. bei 145 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit Zusatzhubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen:"
- Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
PLESSEY-Pumpe mit max. 50,6 l/min. bei 174 bar und 38,2 l/min. bei 158 bar
- Leistung der Hydraulik = 10,1 kW
Max. durchgehende Hubkraft 595 mm hinter den Koppelpunkten = 2.661 kg (incl. zwei Zusatzhubzylindern)
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg, mit Zusatzzylindern = 3.500 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 1.377 kg
Steuergeräte[Bearbeiten]
- Drei doppelt-wirkende Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-90 Ah
- MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M-127 (12 V-2,8 kW)
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127 (12 V-45 A)
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge über alles = 3.759 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.854 bis 2.354 mm
- Höhe über Kabine = 2.666 mm
- Höhe über Auspuff = 2.769 mm
- Radstand = 2.253 mm (DT = 2.235 mm)
- Bodenfreiheit-DT = 329 mm
- Betriebsgewicht = 3.099 kg (DT = 3.310 kg)
Bereifung[Bearbeiten]
"Standardbereifung:"
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 30 AS (DT = 16.9 R 34 AS)
Füllmengen[Bearbeiten]
- Tankinhalt = 112,0 l
- Motoröl mit Filter = 9,8 l
- Kühlsystem = 13,7 l
- Getriebe = 36,5 l
- Allrad-Vorderachse = 5,0 l
- Endantrieb je 0,6 l
Verbrauch[Bearbeiten]
- Kraftstoffverbrauch = 15,5 l/h bei 61,9 PS und Nenndrehzahl
Kabine[Bearbeiten]
- CASE-Sicherheitskabine, Typ: C-85 XL mit zwei Türen, KAB-Komfortsitz, Typ: XH-2, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, digitalen Anzeigen und Heizung.
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- luftgefederter Sitz
- Frontzapfwelle
- Frontkraftheber
- Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 100 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
- Zusatzhubzylinder
- Sparzapfwelle
- Zugpendel
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
- TractorData. com (CASE-IH)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1506/94)
- konedata-traktorit. net (CASE-IH)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- profi-top agrar-Schlepperkatalog (1988-2012)
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