Traktorenlexikon: Claas Xerion 5000

Traktorenlexikon

Claas Xerion 5000
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Claas
Modellreihe:	Xerion
Modell:	Xerion 5000
Bauweise:	Vollrahmenbauweise (Trac)
Produktionszeitraum:	seit 2011
Maße
Eigengewicht:	16.570 kg
Länge:	7.493 mm
Breite:	ca. 3.000 mm
Höhe:	3.651 / 3.801 mm
Radstand:	3.500 mm
Bodenfreiheit:	375 / 525 mm
Spurweite:
Standardbereifung:
Motor
Nennleistung:	374 kW, 509 PS
Nenndrehzahl:	1.900/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	12.809 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Flüssigkeitskühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenloses Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h

Der Xerion 5000 ist ein Großtraktor mit 530 PS Maximalleistung des deutschen Herstellers Claas. Der Allrad-Systemschlepper in Trac-Bauweise wurde zusammen mit dem fast baugleichen, jedoch etwas leistungsschwächeren Xerion 4500 bei der Agritechnica 2009 vorgestellt^[1] und in der Großtraktor-Kategorie als „Maschine des Jahres 2010“ ausgezeichnet.^[2]

Wie alle Modelle der Xerion-Reihe hat auch der Xerion 5000 vier gleich große Räder, zwei gelenkte Achsen und drei An- bzw. Aufbauräume. Er ist in zwei Versionen erhältlich: als Trac mit starr montierter Kabine und als Trac VC mit drehbarer Kabine. Ab 2010 wurden in Harsewinkel Vorserienfahrzeuge gebaut und in der Praxis getestet; die Serienfertigung begann 2011.^[3]

Motor[Bearbeiten]

Caterpillar, Typ: C13, flüssigkeitsgekühlter Reihensechszylinder-Dieselmotor, Turbolader, Ladeluftkühler und automatischem Motor- und Getriebemanagement

Hubraum: 12.500 cm³ (763 Kubikzoll)
Bohrung: 130 mm, Hub: 157 mm
maximales Drehmoment: 2.353 Nm bei 1.400/min
Nennleistung: 358 kW (487 PS)^[4]
Maximalleistung nach ECE R120: 385 KW (524 PS)

seit 2014:

Mercedes-Benz, Typ: OM 471 LA, wassergekühlter Reihensechszylinder-Turbodieselmotor mit Vierventiltechnik, Direkteinspritzung, Mehrlochdüsen, Common-Rail-Technik und elektr. Motormanagement

Hubraum: 12.809 cm³
Bohrung: 132 mm, Hub: 156 mm
maximales Drehmoment: 2.600 Nm bei 1.100/min
Nennleistung: 374 kW (509 PS)
Maximalleistung nach ECE R120: 390 KW (530 PS)

Kupplung[Bearbeiten]

?

Getriebe[Bearbeiten]

leistungsverzweigtes Stufenlosgetriebe (CVT) Eccom 4.5 in Dropbauweise von ZF

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Höchstgeschwindigkeit vorwärts und rückwärts jeweils 50 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

1.000er-Heckzapfwelle (bei 1.730/min Motordrehzahl) mit 2 ¼" Zapfwellenstummel, 22-teilig, 57,5 mm Durchmesser

Bremsen[Bearbeiten]

Betriebsbremse: hydraulisch betätigte, nasse Lamellenbremse, fremdkraftverstärkt, wirksam auf alle Räder
Feststellbremse: elektrohydraulisch gelöste Federspeicherbremse

Achsen[Bearbeiten]

?

Lenkung[Bearbeiten]

Allrad-Hydro-Fremdkraftlenkung, computerunterstützte Vierradlenkung, spurversetzte Hundeganglenkung möglich

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Heckkraftheber: doppeltwirkend
Hubkraft durchgehend: 100 kN / max: 136 kN
Hubweg max: 763 mm

Frontkraftheber: doppeltwirkend
Hubkraft durchgehend: 8.100 kg / max: 8.400 kg
Hubweg max: 905 mm

Steuergeräte[Bearbeiten]

Hinten: max. 7
Vorne: max. 3

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Generator 100 A / 24 V + 240 A / 12 V
Batterien 4 x 75 Ah, insg. 150 / 24, 150 / 12

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

kleinster Wenderadius: ungefähr 15.000 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Der Xerion 5000 kann mit verschiedenen – jeweils vier gleich großen – Reifen ausgerüstet werden. Die Reifendurchmesser bewegen sich dabei regulär zwischen 2.050 mm (bei 800/70 R38) und 2.160 mm (bei 710/75 R42); die Fahrzeugbreite überschreitet dann nicht die Drei-Meter-Begrenzung. Breitreifen der Dimension 900/60 R42 sind ebenfalls verfügbar. Sie erhöhen die Fahrzeugbreite allerdings auf 3,30 Meter, was für Straßenfahrten Ausnahmegenehmigungen nötig macht.

Füllmengen[Bearbeiten]

Kraftstofftank: 740 l
Zusatztank: 190 l
Harnstofftank: 88 l
Hydrauliktank: 120 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Der XERION 5000 kommt vor einem 7 m-Grubber auf Stundenleistungen von 4 bis 6 ha und verbraucht dabei im Schnitt nur 14 l Kraftstoff pro ha.

Kabine[Bearbeiten]

Die großräumige Kabine ist in der Fahrzeugmitte fest (Trac) oder nach hinten drehbar (Trac VC) montiert. Bei den Bedienelementen gibt es einen im Vergleich zu früheren Xerion-Modellen neuen Multifunktionsgriff mit Drei-Finger-Bedienkonzept.