Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 85
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Kapitel „Deutz-Fahr“ |
Same-Deutz-Fahr Agrotron 85 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agrotron MK 2 |
Modell: | Agrotron 85 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1997–2001 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4.040 kg |
Länge: | 4.005 mm |
Breite: | 2.060 mm |
Höhe: | 2.750 mm |
Radstand: | 2.419 mm |
Bodenfreiheit: | 485 mm |
Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.700 mm |
Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 520/70 R 34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 60,4 kW, 82 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.192 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 32 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Nach den vielen Beanstandungen der ersten Agrotron-Generation folgte bereits 1997 die verbesserte zweite Generation. Um diesem Umstand Rechnung zu tragen, führte Deutz-Fahr neue Typenbezeichnungen ein. So wurde aus dem Agrotron 4.85 der Agrotron 85. Das herausragende an der als MK 2 bezeichnete Baureihe war die ab Ende 1997 erhältliche lastschaltbare Wendeschaltung. Sie konnte wahlweise zur bestehenden Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion geordert werden.
Motor
[Bearbeiten]- Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Grauguss-Zylinderköpfe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreistoff Kurbelwellenlager, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, hängenden Ventilen, Massenausgleichsgetriebe, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, integrierter Schmierölkühlung, Pumpe-Leistung-Düse-Prinzip, Trockenluftfilter, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Kolbenkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.
- Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
- Konstantleistung = 17 %
- Verdichtung = 17,5:1
- Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
- Max. Drehmoment = 322 Nm bei 1.725 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
- Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
- Einspritzdruck = 1.000 bar
- Öffnungsdruck = 250 bar
- Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
- Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
- Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 bei der Synchronsplit-Variante
- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung bei der Powershift- oder Powershuttle-Variante
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
- Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
- 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
- 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
- ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 P in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
- Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
- Dreistufige Lastschaltung mit den Vorwärtsstufen: L-M und H
- Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
- Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
- Optional als Powershuttle-Variante mit vierstufiger Lastschaltung, mit den Stufen: L-M-H und R
- Zusätzlich mit lastschaltbarem Wendegetriebe
- 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
- 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]FAHRGESCHWINDIGKEIT (km/h, Nenndrehzahl)
Pneu: 520/70 R 34 AS (r = 770 mm)
Gruppe | Gang | L | M | S | Rückwärts |
---|---|---|---|---|---|
I | 1 | 0,31 | 0,38 | 0,44 | 0,38 |
2 | 0,50 | 0,60 | 0,72 | 0,60 | |
3 | 0,83 | 1,0 | 1,2 | 1,0 | |
4 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 1,4 | |
II | 1 | 1,6 | 1,9 | 2,3 | 1,9 |
2 | 2,5 | 3,0 | 3,6 | 3,0 | |
3 | 4,2 | 5,0 | 6,0 | 5,0 | |
4 | 5,8 | 7,1 | 8,5 | 7,1 | |
III | 1 | 7,4 | 8,9 | 10,6 | 8,9 |
2 | 12,0 | 14,4 | 17,2 | 14,4 | |
3 | 20,3 | 24,1 | 28,9 | 24,1 | |
4 | 28,0 | 33,8 | 40,0 | 33,8 |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
- Max. abnehmbare Leistung = 80,2 PS
- Optional vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E
- 540 U/min. = 563 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. = 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E = 806 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E = 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Drehzahl | ||||
---|---|---|---|---|
Zapfwelle | 540 | 540 E | 1.000 | 1.000 E |
Motor | 2.211 | 1.543 | 2.206 | 1.769 |
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
- Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantrieb und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
- Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
- Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
- Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre
- Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
- Vorderachslast = 1.430 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
- Hinterachslast = 2.610 kg
Zul. Hinterachslast = 5.500 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
- Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
- Lenkeinschlag = 52°
- Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHD-D)
- Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
- Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
- Fernbedienung am Heckkotflügel
Wahlweise zwei Ausführungen:
- Agrotronic-h mit Lage,- Zugkraft- und Mischregelung incl. Schwimmstellung
- Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
- Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
- Max. Fördermenge = 66 l/min. bei 200 bar oder 62,5 l/min. bei 173 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.725 daN
- Hubweg = 685 mm
- Optional mit Sauter-Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.050 daN
- Hubweg = 710 mm
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
- Wahlweise mit Kreuzhebelbedienung für zwei Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-143 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
- Bosch-Anlasser, 12 V-95 A
- Glühkerzen, Typ: Beru 823 11 V
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.005 mm, mit Frontanbau = 4.680 mm
- Breite über alles = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.350 mm
- Höhe über Kabine = 2.750 mm
- Radstand = 2.419 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
- Leergewicht = 4.040 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 16.9 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
- Hinten = 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 190 l
- Motoröl incl. Filter = 10 l
- Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
- Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerk = 42 l
- Kühlsystem = 15,5 l
- Endantriebe je 6 l
- Naben-Vorderachse je 0,8 l
- Vorderachse = 4,6 l
- Klimaanlage = 1,55 l
Verbrauch
[Bearbeiten]MESSUNGEN AN DER ZAPFWELLE (20 °C, 940 mbar)
Leistung kW | Leistung PS | Motordrehzahl (min-1) | Zapfwellendrehzahl (min-1) | Treibstoffverbrauch l/h | g/kWh | |
---|---|---|---|---|---|---|
1) | 55,4 | 75,3 | 2300 | 1043 | 18,9 | 282 |
2) | 62,2 | 84,5 | 2000 | 907 | 19,1 | 253 |
3) | 59,0 | 80,2 | 2206 | 540 | 19,4 | 271 |
1) Nenndrehzahl; 2) Höchstleistung; 3) Normdrehzahl Zapfwelle
Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, ausstellbare Dachluke, dreistufen Heizung- und Belüftungsgebläse, linkem Beifahrersitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe und Facettenfluter am Kabinendach
- Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfern
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Druckluftbremse
- Frontzapfwelle
- Baas-Frontlader
- Stoll-Frontlader HDPM10
- Sauter-Fronthubwerk
- Rad- und Frontgewichte
- Vordere und hintere Verstellräder
- Kriechgänge
- 30 km/h.- Variante
- Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk
- Klimaanlage
- Zugpendel
- ASM
- Arbeitsscheinwerfer
- Elektronische Motorregelung (EMR)
- Vierfach Zapfwelle
- Zusatz-Steuergeräte
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]
- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 970
- profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
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