Traktorenlexikon: Fahr D 181
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 181 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 181 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–1958 |
| Stückzahl: | 158 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.260 kg |
| Länge: | 2.697 mm |
| Breite: | 1.072 mm |
| Höhe: | 1.500 mm |
| Radstand: | 1.737 mm |
| Bodenfreiheit: | 425 mm |
| Spurweite: | 830/1.130/1.230 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.850 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 9-24 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 17,6 kW, 24 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.810 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 4,4 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4V/1R oder 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 12,8 km/h |
Der Fahr D 181 ist ein in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre gebauter Schmalspurschlepper. Er wird auch als Schmalspurversion des ebenso motorisierten D 180 H bezeichnet. Im Gegensatz zum D 180 H wurde beim D 181 serienmäßig ein ZP-Triebwerk eingesetzt. Allerdings wurde der höchste Gang gesperrt, wodurch die Höchstgeschwindigkeit auf 12,8 km/h begrenzt blieb.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: AKD-12 Z bzw. AKD-112 Z, stehender luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer MWM-Fliehkraftregler, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einspritzdüse, Mann-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Mann-Spaltfilter, Natter-Düsenhalter und Kühlgebläse.
- Bohrung = 98 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 19,5:1
- Öldruck = 2,0 atü bei Höchsleistung
- Max. Drehmoment = 9,1 mkg bei 1.500 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
- Drehmomentanstieg = 4,4 % bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 50 bis 2.140 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 125 atü
- Fördermenge je Pumpeneinheit bei 50 Hüben = 2,4 cm³
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 65/23
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 0 SD 126
- Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
- Mann-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2,4-62
- Mann-Spaltfilter, Typ: J 2406-10/B
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZP-Zahnradgetriebe, Typ: A-8 S mit Mittelschaltung
- Wechselgetriebe mit Schubradschaltung
- Der höchste Vorwärtsgang ist gesperrt
- 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit zusätzlichen Kriechgang
- 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 9-24 AS
- 1.Gang = 3,2 km/h
- 2.Gang = 5,8 km/h
- 3.Gang = 8,4 km/h
- 4.Gang = 12,8 km/h
- Rückwärtsgang = 5,8 km/h
- Kriechgang = 2,1 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle verwendbar
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
- Drehzahl = 600 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 24 PS
- Optional auf den Zapfwellenstummel aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
- Drehzahl = 1.470 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 17,0 m/s
- Übertragbare Leistung = 22 PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Endantriebes wirkend
- Mittels zweier Pedale als Einzelradbremse zu verwenden
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
Dreifach verstellbare Spurweite = 830, 1.130 und 1.230 mm
- Fahr-Hinterachse als Portalachse ausgeführt
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
Dreifach verstellbare Spurweite = 830, 1.130 und 1.230 mm
- Vorderachslast = 530 kg
Zul. Vorderachslast = 700 kg
- Hinterachslast = 730 kg
Zul. Hinterachslast = 1.250 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Lenkung, Typ: EL 10 604
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher Kraftheber
- Max. Betriebsdruck = 220 atü
- Max. Hubkraft = 690 kg
- Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-70 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 CR 1
- Bosch-Anlasser, Typ: 1.8/12 R 54 9 Z
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.697 mm
- Breite = 1.072 mm
- Höhe = 1.50 mm
- Radstand = 1.737 mm
- Bodenfreiheit = 425 mm
- Eigengewicht = 1.260 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.950 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 5.00-16 ASF
- Hinten = 9-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 30 l
- Motoröl = 5 l
- Triebwerk = 9 l
- Ölbadluftfilter = 0,75 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 0,25 l
- Hydraulik = 11,2 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Durchschnittsverbrauch = 1,42 kg/h
- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 193 g/PSh mit Volllast
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Ladeleuchte und Öldruckanzeige
- Optional mit Sitzkissen mit Rückenlehne und Leichtverdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe
- Verlängerte Anhängeschiene
- Seilwinde
- Hydraulischer Kraftheber
- Dreipunktkupplung
- Kriechgang
- Sitzkissen und Rückenlehne
- Radgewichte
- Leichtverdeck
- Wegzapfwelle
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 82
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 117 und 119
- Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 108
Weblinks
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