Traktorenlexikon: Fendt Favorit 600 LS

Traktorenlexikon

Fendt Favorit 600 LS
Fendt Favorit 600 LS Turbomatik
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	Favorit (600 LS)
Modell:	Favorit 600 LS
Bauweise:	Rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1978–1981
Stückzahl:	1631
Maße
Eigengewicht:	4775 (Allrad: 5090) kg
Länge:	4684 mm
Breite:	2204 mm
Höhe:	2809 mm
Radstand:	2783 ( A: 2727 ) mm
Bodenfreiheit:	430 ( A: 435 ) mm
Spurweite:	vorne: 1700 mm hinten: 1740 ( A: 1840 ) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4700 ( A: 5400 ) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5700 ( A: 6450 ) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ( A: 11.2/10-28 ) hinten: 16.9/14-38 ( A: 18.4/15-34 )
Motor
Nennleistung:	62,2 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5652 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12/5-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der Favorit 600 LS ist ein Fendt-Schlepper mit 85 PS, der von 1978 bis 1981 produziert wurde. Mit dem Favorit 600 LS wurde die Fendt Großtraktoren-Reihe nach unten abgerundet. Allerdings blieb der gewünschte Erfolg aus, was nach nur drei Jahren Bauzeit zur Produktionseinstellung führte.

Motor[Bearbeiten]

MWM, Typ: D 227.6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Düse, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung, Trockenluftfilter und thermostatgeregelter Zweikreiskühlung mit Flachrippenkühler.

Technische Bezeichnung = T 280.010 ( 386 Exemplare )
Technische Bezeichnung, Allrad = T 280.210 ( 1245 Exemplare )

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Kompressionsdruck = 26-27 bar
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Geregelter Drehzahlbereich = 650-2450 U/min.
Min. Öldruck = 2,0 bar mit Nenndrehzahl
Max. Drehmoment = 324 Nm bei 1450 U/min.
Einspritzdruck = 180-185 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: F 280.200.710.010
Mehrloch-Düse, Typ: F 131.204.710.200
Ölfilter, Typ: F 238.202.310.010
Kraftstofffilter, Typ: F 281.200.060.110

Kupplung[Bearbeiten]

Luftgekühlte Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 310 K
Vorgelagerte ölhydraulische Voith-Strömungskupplung, Typ: 422 TD-F 3
Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Schrägverzahntes ZF-Synchron-Feinstufengetriebe mit Seitenschaltung
Gruppengetriebe mit sechs Gängen
Feinstufengetriebe mit drei Stufen ( L/S/R )
In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
Drehmomentwandler ohne Freilauf, ermöglicht eine Drehmomentsteigerung um 30 %
1. und 2.Gang mit Bolzenschaltung
3 bis 6.Gang sind synchronisiert
12 Vorwärts-und 5 Rückwärtsgänge

Optional mit 4/2-Kriechgängen
Kriechgänge mit Schubradschaltung
16 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgängen

Optional mit 8/4-Superkriechgängen
20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

30 km/h (Sonderausstattung: 40 km/h)

Feinstufe-L

1.Gang = 2,47 km/h; 2.Gang = 3,89 km/h; 3.Gang = 6,08 km/h; 4.Gang = 9,26 km/h; 5.Gang = 14,39 km/h; 6.Gang = 23,36 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 3,09 km/h; 2.Gang = 4,86 km/h; 3.Gang = 7,60 km/h; 4.Gang = 11,57 km/h; 5.Gang = 17,97 km/h; 6.Gang = 29,18 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 3,42 km/h; 2.Gang = 5,39 km/h; 3.Gang = 8,42 km/h; 4.Gang = 12,81 km/h; 5.Gang = 19,91 km/h.

Kriechgänge

Feinstufe-L

1.Gang = 1,01 km/h; 2.Gang = 1,26 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 1,59 km/h; 2.Gang = 1,98 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 1,39 km/h; 2.Gang = 2,19 km/h.

Superkriechgänge

Feinstufe-L

1.Gang = 0,31 km/h; 2.Gang = 0,48 km/h; 3.Gang = 0,76 km/h; 4.Gang = 1,15 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 0,38 km/h; 2.Gang = 0,61 km/h; 3.Gang = 0,95 km/h; 4.Gang = 1,44 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 0,43 km/h; 2.Gang = 0,67 km/h; 3.Gang = 1,05 km/h; 4.Gang = 1,60 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"
Zweifach schaltbar, 540/min und 1000/min

540 U/min. bei 2110 U/min.- Motordrehzahl oder 586 U/min. mit Nenndrehzahl
Max. zul. Drehmoment = 220 daN / Leistung = 55 kW

1000 U/min. bei 2250 U/min.- Motordrehzahl oder 1022 U/min. mit Nenndrehzahl
Max. zul. Drehmoment = 260 daN / Leistung = 58 kW

Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle mit Direktantrieb, 1000 U/min.
1000 U/min. bei 2098 U/min.- Motordrehzahl oder 1097 U/min. mit Nenndrehzahl
Max. zul. Drehmoment = 88 daN / Leistung = 59 kW

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulische Trommelbremsen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar
Typ: 270 x 80 ( Wirksame Bremsfläche = 754 cm² )

Allrad zusätzlich mit Scheibenbremse an der Kardanwelle ( Vierradbremse )
Bei Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet

Mechanische Innenbackenbremse als Feststellbremse
Typ: 250 x 30 ( Wirksame Bremsfläche = 296 cm² )

Optional mit Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Verstellbare Fendt-Pendelachse bei Hinterradantrieb
Auf Wunsch mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1500-2000 mm

Lastschaltbare Lenktrieb-Pendelachse, Typ: BPW-0521 mit seitlicher Gelenkwelle und 38 Grad Lenkeinschlag bei Allradantrieb
Optional mit Selbstsperrdifferential "LOKOMATIC"
Auf Wunsch mit Verstellfelgen und Spurweite von 1696 mm

Hinterachse mit Planetengetriebe
Lastschaltbare Differentialsperre als Stiftkupplung ausgebildet
Auf Wunsch mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1520-2124 mm

Zul. Vorderachslast der Hinterradantrieb-Version = 2040-2300 kg
Zul. Vorderachslast der Allrad-Version = 2500-3000 kg
Zul. Hinterachslast beider Versionen = 5040-5200

Lenkung[Bearbeiten]

hydraulische unterstützte Lenkung von Fendt

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8451 mit eigenem Ölkreislauf
Separate Zahnrad-Buchsenpumpe mit einer Förderleistung von 25,3 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Automatische Fendt-Regelhydraulik mit Unterlenkerregelung
Dreipunktgestänge der Kategorie III mit Schnellkuppler, wahlweise Kategorie II
Einfach wirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
Optional, Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 246 mm Kolbenhub
Lage-, Zugwiderstands-und stufenlose Mischregelung mit automatischer Geberfeder-Ausgleichung
Förderleistung der Zahnrad-Buchsenpumpe = 43,7 l/min. bei 175 bar
Arbeitsvermögen = 33,4 kNm
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4500 kp ( Mit Zusatzzylinder = 5600 kp )

Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktgestänge, Kat. II
Zwei Arbeitszylinder mit 28 (63) mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub
Arbeitsvermögen = 21 kNm
Max. Hubkraft = 34,2 kN

Steuergräte[Bearbeiten]

Serienmäßig ein doppeltwirkendes Zusatzsteuergerät
DW
EW

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Batterie 12 V-143 Ah
Anlasser 12 V-3 kW
Lichtmaschine 14 V-28 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 4684 mm, mit Fronthubwerk = 5267 mm
Breite mit Normalspur = 2204 mm
Höhe mit Kabine = 2809 mm
Radstand = 2783 mm ( Allrad = 2727 mm )

Gewicht[Bearbeiten]

Leergewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 4850 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6000 kg

Leergewicht der Allrad-Ausführung = 5145 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serienbereifung der Hinterradantrieb-Ausführung
Vorne = 7.50-20 ASF, hinten = 16.9/14-38 AS
Optional vorne = 11.00-16 ASF, hinten = 18.4/15-34 AS

Serienbereifung der Allrad-Ausführung

Vorne = 11.2/10-28 AS, hinten = 18.4/15-34 AS
Optional vorne = 12.4/11-28 und 14.9/13-24 AS, hinten = 16.9/14-38 AS

Optional mit Pflegebereifung
Beide Ausführungen können mit der Kombination 9.5-48 und 12.4/11-28 gefahren werden

Füllmengen[Bearbeiten]

Kraftstofftank 222 l
Getriebeöl 36/47 l
Motoröl = 12 l
Turbokupplung = 9,3 l
Kühlsystem = 21 l
Hinterachse = 2 x 9,5 l
Vorderachse = 8,25 l
Vorderachs-Naben je 1,15 l

Verbrauch[Bearbeiten]

7 Liter/Betriebsstunde am Futtermischwagen
Optimaler Verbrauch = 212 g/kWh bzw. 156 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

Feste Kabine mit 3 Fenstern und 2 Türen (bei der alten Baureihe nur eine)

Gummigelagerte, schall-und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit 4,7 m²-Glasfläche, ausstellbare Front-und Heckscheibe, höhen-, längs-und neigungsverstellbarer Fahrersitz mit Armlehnen, analoge Anzeigen, Heizung mit Zweistufengebläse, Lüftung mit Dreistufengebläse im Dach, Radioeinbausatz, Scheibenwaschanlage, Sonnenblende, Kleiderhaken, Aschenbecher, Zigarettenanzünder, Innenbeleuchtung und höhenverstellbares Lenkrad
Optional, Zeituhr, getönte Scheiben, Klimaanlage, Suchscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Frontlader Gr. 3 mit elektrischer Ausklinkung
Arbeitsscheinwerfer
hydraulische Lenkunterstützung
Druckluftbremse Wabco
Zeituhr
Getönte Scheiben
Zusatzgewichte
Kotflügelverbreiterung
Zusatz-Steuergeräte
Kriechgang
Superkriechgang
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Rückfahreinrichtung mit hydrostatischer Lenkung
Automatische Anhängevorrichtung
Zugpendel
Pflegebereifung
Suchscheinwerfer
Bundbuchsen für Schnellkuppler
Verstellfelgen

Sonstiges[Bearbeiten]

Das "L" wie "Luxus" steht für die in den mitte 70ern eingeführte Vollglaskabine mit ihren Zusätzen (verbesserter Sattelsitz, Heizung, usw.).
Das "S" steht für den 1968 eingeführten neuen "Standard" bei Fendt. Wesentlichstes Merkmal war die Turbokupplung.
LS = Luxus Standard