Traktorenlexikon: Fendt Favorit 610 LS

Traktorenlexikon

Fendt Favorit 610 LS
Fendt Favorit 610 LS
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	Favorit 600 LS
Modell:	Favorit 610 LS
Bauweise:	Rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1978–1984
Stückzahl:	2177
Maße
Eigengewicht:	4935 ( A: 5230 ) kg
Länge:	4700 mm
Breite:	2204 mm
Höhe:	2809 mm
Radstand:	2783 ( A: 2715 ) mm
Bodenfreiheit:	430 ( A: 450 ) mm
Spurweite:	vorne: 1700/2000 ( A: 1680/1820 ) mm hinten: 1700/1840 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4700 ( A: 5600 ) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5700 ( A: 6700 ) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ( A: 11,2/10-28 ) hinten: 18.4-38 ( A: 18,4/15-34 )
Motor
Nennleistung:	69,5 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5652 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasser
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad, Allrad
Getriebe:	12/5-Vollsynchrongetriebe
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der Favorit 610 LS (interne Typenkennung FW 281) ist ein 95 PS starker Fendt-Schlepper, der von 1978 bis 1984 2177 mal gebaut wurde.

Sein Vorgänger war der Favorit 610 S , der von 1972 bis 1976 1580 mal gebaut wurde.

Motor[Bearbeiten]

MWM, Typ: D 227-6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Düse und thermostatgeregelte Zweikreiskühlung mit Flachrippenkühler.

Technische Bezeichnung der Hinterradantrieb-Ausführung = T 281.012 ( 301 Exemplare )
Technische Bezeichnung der Allrad-Ausführung = T 281.212 ( 1876 Exemplare )

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Hubraum: 5,6 L
Kompressionsdruck = 26-27 bar
Min. Öldruck = 2,0 bar bei Nenndrehzahl
Geregelter Drehzahlbereich = 650-2450 U/min.
Max. Drehmoment = 352 Nm bei 1450 U/min.
Einspritzdruck = 180-185 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: F 281.200.710.010
Mehrloch-Düse, Typ: F 131.204.710.200
Kraftstofffilter, Typ: F 281.200.060.110
Ölfilter, Typ: F 238.202.310.010

Kupplung[Bearbeiten]

Fahrkupplung: hydraulische betätigte Trockenkupplung (selbst nachstellend), Fichtel & Sachs, Typ: G 310 K
Turbokupplung: Vorgelagerte ölhydraulische Voith-Strömungskupplung, Typ: 422 TD-F3
Motorzapfwelle: Trockenlamellenkupplung, von Fahrkupplung unabhängig

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Synchron-Gruppen-Feinstufengetriebe mit Seitenschaltung
Gruppengetriebe mit sechs Gängen
Feinstufengetriebe mit drei Stufen ( L/S/R )
In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
Drehmomentwandler ohne Freilauf, ermöglicht eine Drehmomentsteigerung um 30 %
1. und 2.Gang mit Bolzenschaltung
3. bis 6.Gang sind synchronisiert
12 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge

Optional mit 4/2-Kriechgängen
Kriechgänge mit Schubradschaltung
16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge

Optional mit 8/4-Superkriechgängen
20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Standardgetriebe

Feinstufe-L

1.Gang = 2,30 km/h; 2.Gang = 3,62 km/h; 3.Gang = 5,65 km/h; 4.Gang = 8,61 km/h; 5.Gang = 13,37 km/h; 6.Gang = 22,74 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 2,87 km/h; 2.Gang = 4,52 km/h; 3.Gang = 7,06 km/h; 4.Gang = 10,75 km/h; 5.Gang = 16,70 km/h; 6.Gang = 28,41 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 3,18 km/h; 2.Gang = 5,01 km/h; 3.Gang = 7,82 km/h; 4.Gang = 11,91 km/h; 5.Gang = 18,50 km/h.

Kriechgänge

Feinstufe-L

1.Gang = 0,94 km/h; 2.Gang = 1,47 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 1,17 km/h; 2.Gang = 1,84 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 1,44 km/h; 2.Gang = 2,26 km/h.

Superkriechgänge

Feinstufe-L

1.Gang = 0,29 km/h; 2.Gang = 0,45 km/h; 3.Gang = 0,70 km/h; 4.Gang = 1,07 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 0,36 km/h; 2.Gang = 0,56 km/h; 3.Gang = 0,88 km/h; 4.Gang = 1,34 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 0,40 km/h; 2.Gang = 0,62 km/h; 3.Gang = 0,97 km/h; 4.Gang = 1,48 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"
Zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.

586 U/min. mit Nenndrehzahl
Max. zul. Drehmoment = 220 daN / Leistung = 55 kW

1022 U/min. mit Nenndrehzahl
Max. zul. Drehmoment = 260 daN / Leistung = 64 kW

Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle mit Direktantrieb
1097 U/min. mit Nenndrehzahl
Max. zul. Drehmoment = 88 daN / Leistung = 59 kW

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulische Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Typ: 270 x 80 + M16 ( Wirksame Bremsfläche = 754 cm² + 678 cm² )

Allrad zusätzlich mit Vorderrad-Scheibenbremse auf den Antrieb wirkend ( Vierradbremse )
Bei Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet

Mechanische Innenbackenbremse als Feststellbremse ausgeführt
Typ: 250 x 30 ( Wirksame Bremsfläche = 296 cm² )

Optional mit Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Verstellbare Fendt-Pendelachse bei Hinterradantrieb-Ausführung
Wahlweise mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1700-2000 mm

Lastschaltbare ZF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: APL-3052 CK mit seitlicher Gelenkwelle und 45 Grad Lenkeinschlag
Oder auch mit Lenktrieb-Pendelachse, Typ: BPW TTLAN 3/3608
Auf Wunsch mit Selbstsperrdifferential "LOKOMATIC"
Wahlweise mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1500-1900 mm

Hinterachse mit Planetengetriebe
Wahlweise mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1520-2124 mm
Lastschaltbare Differentialsperre als Stiftkupplung ausgebildet

Zul. Vorderachslast der Hinterradantrieb-Version = 2300 kg
Zul. Vorderachslast der Allrad-Version = 3000 kg
Zul. Hinterachslast für beide Versionen = 5200 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische Spindellenkung bei Hinterradantrieb-Version

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8451 mit eigenem Ölkreislauf, bei Allrad-Version
Fördermenge der Zahnrad-Buchsenpumpe = 25,3 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Automatisches Fendt-Regelhubwerk mit Unterlenkerregelung
Dreipunktgestänge der Kategorie III mit Schnellkuppler, wahlweise Kategorie II
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
Optional, Zwei Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 246 mm Kolbenhub
Regelbereich des Impulsgebers = 60 kN für Zug und 25 kN für Druck
Lage-, Zugwiderstands-und stufenlose Mischregelung mit automatischer Geberfeder-Ausgleichung
Fördermenge der Zahnrad-Buchsenpumpe = 43,7 l/min. bei 175 bar
Arbeitsvermögen = 41,9 kNm
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 5600 kg

Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Kat. II
Zwei Arbeitszylinder mit 28/63 mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub
Arbeitsvermögen = 21 kNm
Max. Hubkraft = 34,2 kN

Steuergeräte[Bearbeiten]

EW
DW

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Batterie 12V-143 Ah
Anlasser 12V-3 kW
Lichtmaschine 14V-33 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 4700 mm, mit Fronthubwerk = 5267 mm

Breite = (Spur 1700) 2204 mm , (Spur 1850) 2313 mm

Höhe = 2809 mm, mit Niedrigkabine = 2744 mm und mit Klimaanlage 3026 mm

Bodenfreiheit = 430 mm ( Allrad = 450 mm )

Wendekreis mit Bremse = 4,7 m und mit Allrad 5,6 m

Gewicht[Bearbeiten]

Leergewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 4935 kg
Zu. Gesamtgewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 6500 kg

Leergewicht der Allrad-Ausführung = 5235 kg
Zul. Gesamtgewicht der Allrad-Ausführung = 7000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Reifen vorn + Reifen hinten
7.50 R 20 + 14.00 R 34
7.50 R 20 + 15.00 R 30
7.50 R 20 + 15.00 R 34
10.0 R 24 + 14.00 R 34
10.0 R 24 + 15.00 R 34

Füllmengen[Bearbeiten]

Motor: 13,0 l.
Turbokupplung: 9,3 l. HD-SAE 10 W
Getriebe(gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik):

36,0 l. (bei Allradmaschinen 42,0 l. und bei Frontlader noch zusätzlich 5,0 l. ) HD-SAE 20W-20

Achsantriebe hinten, je Seite: 7,0 l. SAE 90
Hydrostatische Lenkung: 1,4 l. HD-SAE 20W-20
Vorderachs-Ausgleichsgetriebe: 8,0 l. SAE 90
Nabengetriebe vorn, je Seite: 1,25 l. SAE 90
Frontzapfwelle: 0,75 l. SAE 90
Turbokupplung der Frontzapfwelle: 5,6 l. HD-SAE 10W
Tankinhalt: 220 l. Diesel

Verbrauch[Bearbeiten]

Optimaler Verbrauch = 215 g/kWh oder 158 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

Gummigelagerte, schwingungs- und schallisolierte, 81 dB (A) Sicherheitskabine mit 4,7 m² Glasfläche, ausstellbarer Front-und Heckscheibe, analoge Anzeigen, höhen-, längs- und neigungsverstellbarer Fahrersitz mit Armlehnen, Innenbeleuchtung, Scheibenwaschanlage, Zweistufen-Heizungsgebläse, Dreistufen-Lüftungsgebläse, Radioeinbausatz, Sonnenblende, höhenverstellbares Lenkrad, Zigarettenanzünder und Aschenbecher
Optional, Klimaanlage, Niedrigkabine, getönte Scheiben, Zeituhr, Suchscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Frontkraftheber - Steuergeräte EW/DW - Allrad - Druckluftbremse 1-2 Kreis - Arbeitsscheinwerfer - Frontzapfwelle - getönte Scheiben - Zeituhr - Klimaanlage - Niedrigkabine - Zusatzgewichte - Kotflügelverbreiterungen - Bundbuchsen für Schnellkuppler - Kriechgang - Superkriechgang - Rückfahreinrichtung mit hydrostatischer Lenkung - automatische Anhängekupplung - Zugpendel - Suchscheinwerfer - Frontlader Gr. 3 - Pflegebereifung - Verstellfelgen

Sonstiges[Bearbeiten]

Das "L" wie "Luxus" steht für die in den mitte 70ern eingeführte Vollglaskabine mit ihren Zusätzen (verbesserter Sattelsitz, Heizung, usw.).
Das "S" steht für den 1968 eingeführten neuen "Standard" bei Fendt. Wesentlichstes Merkmal war die Turbokupplung.
LS = Luxus Standard