Traktorenlexikon: Hürlimann XB MAX 100

Traktorenlexikon

Hürlimann XB MAX 100
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hürlimann
Modellreihe:	XB MAX
Modell:	XB MAX 100
Bauweise:	Standardtraktor
Produktionszeitraum:	2012–2015
Maße
Eigengewicht:	3.400 (A: 4.050) kg
Länge:	3.950 mm
Breite:	2.050 mm
Höhe:	2.580 mm
Radstand:	2.320 mm (A: 2.340) mm
Bodenfreiheit:	500 mm
Spurweite:	1600–2100 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.050 (A: 3500) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	70,5 kW, 99 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.038 cm³
Drehmomentanstieg:	35 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Flüssigkeits-/Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	Mechanisch/HI-LO auf Wunsch
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der XB MAX 100 ist ein Traktor von Hürlimann. Erhältlich ist er in den Ausführungen Allrad und Hinterrad. Der Traktor ist absolut baugleich (inkl. Farbe) mit dem Lamborghini R3.evo 100. Parallelmodelle sind der Deutz-Fahr Agrofarm 420 (in grün) und der Same Explorer3 100 (in rot mit geänderter Front).

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: TD 2012 L 04-2V (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Common-Rail-Einspritzung, Zweiventiltechnik, Einzel-Zylinderköpfe, Leichtmetall-Kolben, Hochdruck-Einspritzpumpen, elektronische SDF-Motorregelung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 101 mm, Hub = 126 mm
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Max. Drehmoment = 380 Nm bei 1.400 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschalt-Getriebe mit Getriebeölkühler
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und V unterteilt
Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschalt-Getriebe mit Getriebeölkühler
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: SR-L-M und V unterteilt
Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rücwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Optional:

Im Ölbad laufendes SDF-Powershift-Getriebe mit Getriebeölkühler
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: SR-L-M und V unterteilt
Zweistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L und S unterteilt
COMFORT-Clutch ermöglicht den Gangwechsel ohne zu Kuppeln

40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 40-Gang-Triebwerks

"Gruppe-SR"

Stufe-L

1.Gang = 0,3 km/h
2.Gang = 0,5 km/h
3.Gang = 0,6 km/h
4.Gang = 0,8 km/h
5.Gang = 1,1 km/h

Stufe-S

1.Gang = 0,4 km/h
2.Gang = 0,6 km/h
3.Gang = 0,7 km/h
4.Gang = 1,0 km/h
5.Gang = 1,3 km/h

"GRUPPE-L"

Stufe-L

1.Gang = 0,9 km/h
2.Gang = 1,3 km/h
3.Gang = 1,8 km/h
4.Gang = 2,4 km/h
5.Gang = 3,1 km/h

Stufe-S

1.Gang = 1,1 km/h
2.Gang = 1,6 km/h
3.Gang = 2,1 km/h
4.Gang = 2,8 km/h
5.Gang = 3,7 km/h

"GRUPPE-M"

Stufe-L

1.Gang = 2,9 km/h
2.Gang = 4,3 km/h
3.Gang = 5,7 km/h
4.Gang = 7,5 km/h
5.Gang = 10,0 km/h

Stufe-S

1.Gang = 3,4 km/h
2.Gang = 5,0 km/h
3.Gang = 6,6 km/h
4.Gang = 8,8 km/h
5.Gang = 11,6 km/h

"GRUPPE-V"

Stufe-L

1.Gang = 8,7 km/h
2.Gang = 12,9 km/h
3.Gang = 17,2 km/h
4.Gang = 22,7 km/h
5.Gang = 30,2 km/h

Stufe-S

1.Gang = 10,2 km/h
2.Gang = 15,1 km/h
3.Gang = 20,1 km/h
4.Gang = 26,5 km/h
5.Gang = 35,1 km/h

Geschwindigkeiten der Rückwärtsgänge liegen 4 % höher !!

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Optional vierfach schaltbar, zusätzlich 540 E/1.000 E

540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E bei 1.633 U/min.- Motordrehzahl

1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl

1.000 E bei 1.792 U/min.- Motordrehzahl

Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

1.000 U/min. bei 2.277 U/min.- Motordrehzahlzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 2.100 mm

Starre SDF-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 2.100 mm

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR mit separater Ölversorgung
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Lenkeinschlagwinkel der Heckantrieb-Variante = 65°
Lenkeinschlagwinkel der Allradvariante = 55°

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt mit mechanischer Unterlenkerregelung
Auf Wunsch als elektronisch-geregelter Kraftheber
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen:

Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Load Sensing-System

Förderleistung = 51,5 l/min. bei 162,5 bar oder max. 55,5 l/min. bei 191,5 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.100 kg

Optional integriertes SDF-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Drei einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte mit Mengenregelung

Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 3.950 mm
Breite je nach Spurweite = 2.050 bis 2.458 mm
Höhe über Kabine = 2.580 mm

Radstand = 2.320 mm (Allrad = 2.350 mm)
Bodenfreiheit unter Vorderachse = 500 mm

Leergewicht = 3.400 kg
Leergewicht-Allrad = 4.050 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 34 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 160,0 l
Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 52,0 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Schall- und staubisolierte, auf Silentblöcken gelagerte Sicherheitskabine mit ebenen Boden, GRAMMER-Fahrersitz, getönten Scheiben, analogen und digitalen Instrumenten, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem, Betriebsstundenzähler, Panoramadach, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, vier Arbeitsscheinwerfer und Front- und Heckscheibenwischer