Traktorenlexikon: Hanomag R 217 S

Traktorenlexikon

Hanomag R 217 S
Hanomag R 217 S
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hanomag
Modellreihe:	R
Modell:	R 217 S
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1959–1962
Stückzahl:	15100
Maße
Eigengewicht:	1225–1300 kg
Länge:	2680 mm
Breite:	1540 mm
Höhe:	1650 mm
Radstand:	1600 mm
Bodenfreiheit:	ca. 380 mm
Spurweite:	vorne: 1235/1350/1470 mm hinten: 1250/1375/1500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6400 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.50-16 hinten: 8-32, 9-32, 10-28
Motor
Nennleistung:	13,9 kW, 19 PS
Nenndrehzahl:	1975/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1399 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	10/2-Getriebe mit Untersetzung
Höchstgeschwindigkeit:	19,8 km/h

Der R 217 S ist ein 19-PS-Schlepper, der in den Jahren 1959 bis 1962 von Hanomag hergestellt wurde. Verwandte Modelle sind der R 217 und der R 217 E. Der Zusatz „S“ steht für die stärkere Ausführung mit 19 PS statt 17 PS. Damit war er leistungsmäßig mit dem R 217 E identisch. Neu war, dass es jetzt optional fünf Kriechgänge gab. Zusätzlich verfügte der R 217 S über das Hanomag-Pilot-System. Allerdings stand der R 217 S nach dem Kooperationsvertrag mit Bautz auf der Kippe. Seinen hervorragenden Verkauftszahlen ist es zu verdanken, dass er bis 1962 produziert wurde.

Motor[Bearbeiten]

Der R 217 S besitzt einen wassergekühlten Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Vorkammer-Dieselmotor, original Hanomag-Serie D14, Ausführung D14R217S. mit Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, nassen Zylinderlaufbuchsen, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Vollschaftkolben, Fliehkraftregler, hängende Kegelventile, Spaltfilter, Ölbadluftfilter, Lamellenkühler und Thermostat-Zweikreiskühlung.

Bohrung = 90 mm, Hub = 110 mm
Verdichtung = 22:1
Max. Drehmoment = 7,6 mkp bei 1300 U/min.
Bosch-Fliehkraftregler, Typ: EP/RSV 300/975 A 4/38
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: RES 2 A 60 B 110 LS 41
Bosch-Düsen, Typ: DN 4 SD 24
Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 70 SDA 39/14
Max. Einspritzdruck = 120 atü
Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2,4/VII 9
Kraftstofffilter, Typ: Bosch FJ/AF 5/7 oder Knecht FB 402/3 C

Kupplung[Bearbeiten]

Einscheiben-Trockenkupplung, Fichtel & Sachs K16 Z

Getriebe[Bearbeiten]

5 Vorwärts und 1 Rückwärtsgang + Untersetzung
Insgesamt 10 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge (mit Untersetzung)
Hinterradantrieb mit Differentialsperre

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten in km/h mit Bereifung 8-32
Gang	untersetzt	normal
1. Gang	0,76	3,80
2. Gang	1,00	4,90
3. Gang	1,32	6,60
4. Gang	2,40	11,90
5. Gang	3,95	19,80
R	0,65	3,20

Zapfwelle[Bearbeiten]

Getriebezapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"- 563/min ( Optional als Motorzapfwelle )
Optional mit seitlicher oder hintenliegender Riemenscheibe, 270 mm Durchmesser und 120 mm Breite
Drehzahl = 1150 U/min. / Riemengeschwindigkeit = 16,3 m/sek. / Leistung = 17 PS

Bremsen[Bearbeiten]

Deutsche Perrot Bremse, Typ: BE 30 d 201 L
mechanische Trommelbremsen hinten, als Lenkbremse zu verwenden

Achsen[Bearbeiten]

vorne: starre Portalachse, gefedert
Achslast vorne = 600 kg, hinten = 1100 kg

Lenkung[Bearbeiten]

ZF-Rosslenkung, Typ: ZF-142

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Optional mit hydraulischem Kraftheber und Dreipunktaufhängung
Bosch-Förderpumpe, Typ: HY/ZE 16 CR 13 mit 16 l/min. bei 120 bar
Hubkraft = 585 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Bosch-Lichtmaschine 12V-75 W; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS; Bosch-Glühkerze KE/GA 1/8; Batterie 12V-70 Ah

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 2680 mm, breite = 1540 mm, höhe bis Lenkrad = 1650 mm, bis Verdeck = 2280 mm
Leergewicht = 1300 kg, zul. Gesamtgewicht = 1700 kg

Bereifung[Bearbeiten]

vorne: 4.50-16
hinten: 8-32, 9-32 oder 10-28

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 25 l
Getriebe = 20 l
Kühlsystem = 11 l
Motoröl = 5,5 l
Hydraulik = 5,0 l
Lenkung = 0,4 l
Ölbadluftfilter = 0,5 l
Riemenscheibenantrieb = 1,0 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Im Straßenbetrieb verbraucht dieser Schlepper erfahrungsgemäß ca. 1,5 l Diesel pro Stunde. Schätzt man hierbei die durchschnittliche Motorleistung auf ca. 10 PS, ergibt sich der spezifische Verbrauch zu

V´ = V/P/t = 1,5/10/1 l/PS/h = 0,15 l/PS/h
oder
V´ = V/P/t = 1,5/10/1 l/PS/h = 1,5/10/1*0,83 l/PS/h*kg/l = 125 g/PS/h

Beispiel: Man möchte 100 km auf der Straße zurücklegen. Die durchschnittlich erreichbare Geschwindigkeit liegt vielleicht bei 15 km/h. Man benötigt also t = 100 km / 15 km * h = 6,7 h. Wieder werden 10 PS durchschnittliche Leistung angenommen.

Der Verbrauch ist demnach V = V´* P * t = 0,15 l/PS/h * 10 PS * 6,7 h = 10,05 l für die angenommenen 100-km-Strecke. Alle Werte sind Schätzwerte.