Traktorenlexikon: Lanz D 2016
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Kapitel „Lanz“ |
Lanz D 2016 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Lanz |
Modellreihe: | D |
Modell: | D 2016 |
Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1955–1960 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.440 kg |
Länge: | 2.775 mm |
Breite: | 1.667 mm |
Höhe: | 2.270 mm |
Radstand: | 1.770 mm |
Bodenfreiheit: | 440 mm |
Spurweite: | vorne: 1.250–1.500 mm hinten: 1.275–1.527 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.900 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.500 mm |
Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 hinten: 7-36 |
Motor | |
Nennleistung: | 14,6 kW, 20 PS |
Nenndrehzahl: | 950/min |
Zylinderanzahl: | 1 |
Hubraum: | 2.256 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 6V/2R bzw. 9V/2R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Lanz-Bulldog D 2016 ist ein von 1955 bis 1960 gebauter Dieselschlepper. Die als Volldiesel-Baureihe bezeichneten Modelle waren im Baukasten-Prinzip gefertigt. Die Mehrleistung des D 2016 gegenüber dem D 1616 kam durch eine höhere Drehzahl und einer gesteigerten Einspritzmenge. Auch das Modell D 2016 wurde ab 1957 serienmäßig mit Kriechgängen geliefert, wodurch die Option einer Motorzapfwelle gegeben war. Ab Sommer 1958 verschwand die Bezeichnung "Bulldog" sowie das Lanz-Blau. Die neue Farbgebung war nun in den John Deere-Farben grün/gelb mit einem silberfarbenden Lanz-Schriftzug gehalten. Ab 1959 konnte auf Wunsch die für Schlepper recht ungewöhnliche Motorbremse geliefert werden.
Motor
[Bearbeiten]- Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit Direkteinspritzung, lastabhängigem Drehzahlregler, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Filzplatten-Ölfilter, ungekühltem-geschmiedeten Zylinderkopf, Aluminium-Kolben, Sechsloch-Einspritzdüse, Ölbadluftfilter, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Kurbelkammerspülung, Fernthermometer und Thermosyphon-Kühlung mit Ventilator.
- Max. Leistung = 21,5 PS mit 953 U/min.
- Bohrung = 130 mm, Hub = 170 mm
- Verdichtung = 12,5:1
- Max. Drehmoment = 16,2 mkg mit Nenndrehzahl
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 120 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 90/44/7
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DL 60 S 880
- Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3-610 SK
- Max. Zugkraft am Haken = 1.829 kg
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Lanz-Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Lanz-Gruppenschaltgetriebe mit Kugelschalthebel
- Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe in Acker-und Straßengruppe unterteilt
- 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
- Ab 1957 zusätzlich mit drei Kriechgängen
- 9 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Acker-Gruppe
- 1.Gang = 3,04 km/h (0,85 m/s)
- 2.Gang = 4,64 km/h (1,29 m/s)
- 3.Gang = 6,48 km/h (1,80 m/s)
- Rückwärtsgang = 5,78 km/h (1,63 m/s)
Straßen-Gruppe
- 4.Gang = 8,17 km/h (2,27 m/s)
- 5.Gang = 12,42 km/h (3,45 m/s)
- 6.Gang = 17,32 km/h (4,81 m/s)
- Rückwärtsgang = 15,55 km/h (4,32 m/s)
Kriechgänge
- 1.Gang = 1,4 km/h
- 2.Gang = 2,2 km/h
- 3.Gang = 3,1 km/h
Gesamtübersetzung
- 1.Gang = 66,5:1
- 2.Gang = 43,5:1
- 3.Gang = 31,2:1
- 4.Gang = 24,8:1
- 5.Gang = 16,3:1
- 6.Gang = 11,7:1
- 1.Rückwärtsgang = 34,4:1
- 2.Rückwärtsgang = 13,0:1
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mittigliegende-kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
- Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
- Übersetzungsverhältnis = 1,74:1
- Drehzahl = 545 U/min. mit Nenndrehzahl
- Ab 1957 auf Wunsch als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
- Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit Winkeltrieb
- 180 mm Durchmesser und 140 mm Breite
- Übersetzungsverhältnis = 1,74:1
- Drehzahl = 1.652 U/min. bei Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/s
- Übertragbare Leistung = 20,1 PS
- Kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherkeits-Konuskupplung
- Übersetzungsverhältnis = 1,12:1
- Drehzahl = 850 U/min. bei Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Kombinierte mechanische Hand-und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Mittlere Bremsverzögerung = 3,8 m/s² mit 34 kg-Pedalkraft
- Feststellbremse: feststellbar mit Sperrklinke und Zahnsegment
- Ab 1959 auf Wunsch mit Motorbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendeln-gelagerte Portal-Vorderachse mit Teleskop-Einzelradfederung und verstellbarer Spurweite
- Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential und verstellbarer Spurweite
- Vorderachslast = 460 kg
- Hinterachslast = 940 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Kraftheber "System-Lanz" mit Einhebelbedienung und Dreipunktaufhängung
- Blockhydraulik mit drei Positionen für Dreipunktaufhängung, Mähwerk und Frontlader
- Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Position I nur für Dreipunktaufhängung
- Position II für Dreipunktaufhängung, Frontlader und Mähwerk
- Position III nur für Mähwerk und Frontlader
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Elektrische Starter-Anlage mit Glühvorrichtung
- Batterie 12 V-56 Ah
- Bosch-Lichtmaschine 12 V-75 Watt
- Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 4/17
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.775 mm
- Breite bei Normalspur = 1.667 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.867 mm
- Höhe über Dach = 2.270 mm
- Radstand = 1.777 mm
- Bodenfreiheit = 440 mm
- Länge: 2275–2787 mm je nach Ausrüstung
- Höhe: 1852–1920 mm je nach Ausrüstung
- Leergewicht: Grund ABE: Ausführung A: 1540 kg, B: 1530 kg, C: 1500 kg, D: 1600 kg. Ab Nachtr. II: Ausführung B: 1650 kg, C: 1615 kg, D: 1655 kg und E: 1630 kg.
- zulässiges Gesamtgewicht: Grund-ABE: Ausführung A: 1550 kg, B: 2000 kg, C: 1700 kg, Nachtr. I: Ausführung D: 2000 kg. Nachtr. II: Ausführung E: 2000 kg.
Bereifung
[Bearbeiten]Die Fahrzeuge wurden in folgenden Ausführungen hergestellt:
- A) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 4.50-16/4PR ASFr und hinten 7.3/7-36/4PR AS.
- B) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 4.50-16/4PR ASFr und hinten 11.2/10-28/4PR AS.
- C) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 4.50-16/4PR ASFr und hinten 8.3/8-32/4PR AS.
- D) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 5.00-16/4PR ASFr und hinten wie Ausführung A–C.
- E) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 5.50-16/4PR ASFr und hinten wie Ausführung A–C.
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 29 l
- Kühlwasser = 22 l
- Getriebe = 8,5 l
- Motoröl = 3 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 181 g/PSh
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,1 bis 1,6 l/h
- Schmierölverbrauch = 80 g/h.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gummigefederten Wannensitz, Fernthermometer und dachförmige Kotflügel mit Beifahrersitz auf beiden Seiten
- Optional mit Kilometerzähler, Sitzpolster, zusammenklappbares Verdeck mit Windschutzscheibe, Beinschutz, Blinklicht und Rückspiegel, zusätzlich mit Seitenverkleidungen
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Mähantrieb und Lanz-Mähwerk-5'
- Hydraulischer Kraftheber
- Hydraulische Mähwerksaushebung
- Baas-Frontlader
- Verlängerte Ackerschiene
- Motorzapfwelle
- Allwetter-Verdeck
- Sitzpolster
- Seitenverkleidungen mit Plastikfenster
- Betriensstundenzähler
- Gitterräder
- Zusatzgewichte
- Riemenscheibe
- Reifenfüllanlage
- Motorbremse
Sonstiges
[Bearbeiten]- Geräuschentwicklung: Standgeräusch: 87 D, Fahrgeräusch: 85 D (DIN-Phon)
- 3 Sitzplätze, davon 2 Notsitze
- FIN auf re. vo. auf Kurbelgehäuse ab 279001 fortlaufend
- Anhängekupplung: Prüfz. H017 wahlw. H525 od. H567, ab Nachtr. II: H569 od. H567 beide in Verbind. mit Anhängebock, Prüfz. H717. Ab Nachtr. V: H650 in Verbind. mit Anhängebock, Prüfz. M717. Ab Nachtr. VI: F503 in Verbind. mit Anhängebock, Prüfz. M717. (Angaben aus: Allgemeine Betriebserlaubnis Nr. 1505 vom 10.03.1956, Nachtr. I vom 27.03.1957, Nachtr. II vom 18.02.1958, Nachtr. V vom 22.08.1958 und Nachtr. VI vom 31.12.1958.)
Literatur
[Bearbeiten]- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 504
- Der Lanz-Bulldog von 1952 bis 1962 (Kurt Häfner) Seite 59
- Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
Weblinks
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