Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6485
Traktorenlexikon | ![]() |
Hersteller-/Markenübersicht | ![]() |
Kapitel „Massey Ferguson“ |
Massey Ferguson MF 6485 A | |
---|---|
![]() | |
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Massey Ferguson |
Modellreihe: | 6400er-Baureihe |
Modell: | MF 6485 A |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2003–2012 |
Maße | |
Eigengewicht: | 6.123 (A: 6550) kg |
Länge: | 4.986 mm |
Breite: | 2.071 mm |
Höhe: | 3.095 mm |
Radstand: | 3.011 mm |
Bodenfreiheit: | 370 mm |
Spurweite: | vorne: 1.629–2.029 (A: 1.690-2.172) mm hinten: 1.567–2.080 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.150 (A: 5.700) mm |
Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 480/70 R 28 AS) hinten: 580/70 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 114,1/117,8 kW, 155/160 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.598 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 28 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 32V/32R oder 24V/24R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der MF 6485 ist ein 160 PS starker Traktor der MF-6400-Reihe von Massey Ferguson. Gefertigt wurde dieses Modell als Heck- und Allradvariante. Für Deutschland stand ausschließlich die Allrad-Ausführung zur Verfügung. Die ersten Änderungen an Motor und Triebwerk fanden im Jahr 2006 statt. Dabei wechselte Massey Ferguson das Dyna-4- gegen das Dyna-6-Triebwerk. Zusätzlich wird bei dem überarbeiteten SISU-Aggregat die CommonRail-Einspritzung und Transport-Boost eingesetzt.
Motor
[Bearbeiten]- SISU-Power, Typ: 66.255 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer SISU-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Nennleistung = 155 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 165 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 18,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 495 Nm
- Max. Drehmoment = 608 Nm bei 1.300 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
- Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Einspritzdruck = 270 bis 280 bar
- Einspritzmenge = 79,0 bis 81,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Ladedruck = 1,6 bar
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VR-30
- STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927
- SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-13
- Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser
Ab 2006:
- SISU-Power, Typ: 66.403 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, elektronisch-geregelter SISU-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung
- Nennleistung = 160 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 175 PS bei 2.000 U/min.
- Mit Transport-Boost = 190 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 19:1
- Drehmomentanstieg = 47 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 750 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmoment mit Transport-Boost = 836 Nm bei 1.500 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
- Einspritzmenge = 79,4 bis 81,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Mit Boost = 90,0 bis 92,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Einspritzdruck = 140 bar
- Max. Ladedruck = 1,45 bar
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 1 H 3/8370 69148
- BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
- SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 4286 548 M 91
- Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 600 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
- Fahrkupplung mit 6 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
- Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
- Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
- Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
- Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
- Lastschaltbare Wendeschaltung
- 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Ab 2005:
- Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional in der 50 km/h.- Ausführung
- Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
- Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
- Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
- Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
- Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)
- 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Optional mit Kriechgruppe
- Übersetzungsverhältnis = 4:1
- 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
Optional mit Superkriechgruppe
- Übersetzungsverhältnis = 14:1
- 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:
- "Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 317,75:1
- Stufe-2 = 271,49:1
- Stufe-3 = 230,00:1
- Stufe-4 = 196,51:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 210,15:1
- Stufe-2 = 179,55:1
- Stufe-3 = 152,12:1
- Stufe-4 = 129,96:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 147,11:1
- Stufe-2 = 125,69:1
- Stufe-3 = 106,48:1
- Stufe-4 = 90,97:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 101,57:1
- Stufe-2 = 86,78:1
- Stufe-3 = 73,52:1
- Stufe-4 = 62,82:1
- "Gruppe-Hase"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 82,53:1
- Stufe-2 = 70,52:1
- Stufe-3 = 59,74:1
- Stufe-4 = 51,04:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 54,59:1
- Stufe-2 = 46,64:1
- Stufe-3 = 39,51:1
- Stufe-4 = 33,76:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 38,21:1
- Stufe-2 = 32,65:1
- Stufe-3 = 27,66:1
- Stufe-4 = 23,63:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 26,38:1
- Stufe-2 = 22,54:1
- Stufe-3 = 19,10:1
- Stufe-4 = 16,32:1
Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:
Gruppe-I
- Stufe-1 = 444,66:1
- Stufe-2 = 396,86:1
- Stufe-3 = 315,11:1
- Stufe-4 = 261,86:1
- Stufe-5 = 222,67:1
- Stufe-6 = 185,05:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 164,48:1
- Stufe-2 = 136,81:1
- Stufe-3 = 116,56:1
- Stufe-4 = 96,86:1
- Stufe-5 = 82,36:1
- Stufe-6 = 68,45:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 85,90:1
- Stufe-2 = 71,45:1
- Stufe-3 = 60,87:1
- Stufe-4 = 50,59:1
- Stufe-5 = 43,02:1
- Stufe-6 = 35,75:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 37,83:1
- Stufe-2 = 31,47:1
- Stufe-3 = 26,81:1
- Stufe-4 = 22,28:1
- Stufe-5 = 18,95:1
- Stufe-6 = 15,74:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 620/70 R 42 AS
"Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 2,36 km/h
- Stufe-2 = 2,76 km/h
- Stufe-3 = 3,26 km/h
- Stufe-4 = 3,82 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 3,57 km/h
- Stufe-2 = 4,18 km/h
- Stufe-3 = 4,93 km/h
- Stufe-4 = 5,78 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 5,10 km/h
- Stufe-2 = 5,97 km/h
- Stufe-3 = 7,05 km/h
- Stufe-4 = 8,25 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 7,39 km/h
- Stufe-2 = 8,65 km/h
- Stufe-3 = 10,21 km/h
- Stufe-4 = 11,95 km/h
"Gruppe-Hase"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 9,09 km/h
- Stufe-2 = 10,64 km/h
- Stufe-3 = 12,56 km/h
- Stufe-4 = 14,71 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 13,75 km/h
- Stufe-2 = 16,09 km/h
- Stufe-3 = 19,00 km/h
- Stufe-4 = 22,24 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 19,64 km/h
- Stufe-2 = 22,99 km/h
- Stufe-3 = 27,14 km/h
- Stufe-4 = 31,76 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 28,45 km/h
- Stufe-2 = 33,30 km/h
- Stufe-3 = 39,30 km/h
- Stufe-4 = 40,00 km/h
Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS
Gruppe-I
- Stufe-1 = 1,73 km/h
- Stufe-2 = 2,07 km/h
- Stufe-3 = 2,43 km/h
- Stufe-4 = 2,93 km/h
- Stufe-5 = 3,45 km/h
- Stufe-6 = 4,15 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 4,66 km/h
- Stufe-2 = 5,61 km/h
- Stufe-3 = 6,58 km/h
- Stufe-4 = 7,92 km/h
- Stufe-5 = 9,31 km/h
- Stufe-6 = 11,21 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 8,93 km/h
- Stufe-2 = 10,74 km/h
- Stufe-3 = 12,60 km/h
- Stufe-4 = 15,17 km/h
- Stufe-5 = 17,83 km/h
- Stufe-6 = 21,46 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 20,28 km/h
- Stufe-2 = 24,38 km/h
- Stufe-3 = 28,61 km/h
- Stufe-4 = 34,43 km/h
- Stufe-5 = 38,37 km/h
- Stufe-6 = 40,49 km/h
Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS
Gruppe-I
- Stufe-1 = 1,70 km/h
- Stufe-2 = 2,04 km/h
- Stufe-3 = 2,40 km/h
- Stufe-4 = 2,89 km/h
- Stufe-5 = 3,40 km/h
- Stufe-6 = 4,09 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 4,60 km/h
- Stufe-2 = 5,53 km/h
- Stufe-3 = 6,49 km/h
- Stufe-4 = 7,81 km/h
- Stufe-5 = 9,18 km/h
- Stufe-6 = 11,05 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 8,80 km/h
- Stufe-2 = 10,58 km/h
- Stufe-3 = 12,42 km/h
- Stufe-4 = 14,95 km/h
- Stufe-5 = 17,58 km/h
- Stufe-6 = 21,15 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 24,43 km/h
- Stufe-2 = 29,37 km/h
- Stufe-3 = 34,47 km/h
- Stufe-4 = 41,49 km/h
- Stufe-5 = 48,79 km/h
- Stufe-6 = 50,00 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
- Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
- Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1 bzw. 3,66:1
- 540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl (Ab 2006 = 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl)
Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 2006 = 601 U/min. mit Nenndrehzahl)
1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 100,8 kW (Ab 2006 = 130,8 kW)
- Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 94,3 kW (Ab 2006 = 108,7 kW)
Optional als Sparzapfwellen:
- 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl
Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
- Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.629 bis 2.029 mm
- Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 UPS mit zentraler Gelenkwelle
Ab 2006 = DANA-Lenktriebachse, Typ: 740/603
- Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
- Optional Quadlink-Parallelfederung
Verstellbare Spurweite = 1.690 bis 2.172 mm (Ab 2006 = 1.747 bis 1.915 mm)
- GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-40 (ab 2006 = Typ: GTA-1541) als Planetenachse ausgebildet
- Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.008 mm (Ab 2006 = 1.567 bis 1.798 mm)
"Allrad"
- Vordere Achslast = 2.730 kg (Ab 2006 = 2.985 kg)
- Hintere Achslast = 4.285 kg (Ab 2006 = 4.410 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Lenkeinschlag = 55°
- Förderleistung = 16 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
Ab 2006:
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-LS 80/205 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Lenkeinschlag = 55°
- Förderleistung = 205 cm³ bei 170 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
- Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
- Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
Funktionen:
- Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
- Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. 112,0 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 28,0 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg
Optional als CCLS-Hydraulik:
- Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN
- Optional integriertes Front-Hubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler
- Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-105 Ah
- Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
- Lichtmaschine, Typ: 14 V- 2,1 kW
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.986 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.071 bis 2.550 mm
- Höhe über Kabine = 3.095 mm
- Radstand = 3.011 mm
- Bodenfreiheit = 370 mm
- Leergewicht = 6.123 kg
- Allrad-Leergewicht = 6.550 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 9.250 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 480/70 R 28 AS)
- Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 580/70 R 38 AS)
Optional:
- Vorne = 420/90 R 30 und 540/65 R 30 AS
- Hinten = 480/80 R 46 und 620/70 R 42 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 390,0 l
- Motoröl = 20,8 l
- Kühlsystem = 25,0 l (ab 2006 = 28,5 l)
- Triebwerk + Hydraulik = 109,0 l (ab 2006 = 147,0 l)
- Allrad-Vorderachse = 8,5 oder 10,0 l
- Endantriebe je 1,4 oder 1,7 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer
- Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatz-Steuergeräte
- Frontgewichte
- Druckluftbremse
- Quadlink-Vorderachsfederung
- Zugpendel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Klimaautomatic
- Visio-Dach
- Ausstellbare Frontscheibe
- Heck-Wisch-Waschanlage
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Dachluke
- Radio-CD
- Klappbare Beifahrersitz
- Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
- Zweistufige Kabinefederung
- CCLS-Hydraulik
- Kriechgänge
- Sparzapfwelle
- Wegzapfwelle
Literatur
[Bearbeiten]- Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156
Quellen
[Bearbeiten]- profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
- CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14356 und 15647)
- mf-6400 product guide
Weblinks
[Bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png)
Traktorenlexikon | ![]() |
Hersteller-/Markenübersicht | ![]() |
Kapitel „Massey Ferguson“ |