Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6490

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Kapitel „Massey Ferguson“

Massey Ferguson MF 6490
Massey Fergusson 6490 Dynashift
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6490
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2011
Maße
Eigengewicht:	6.280 (A: 7.015) kg
Länge:	4.989 mm
Breite:	2.071 mm
Höhe:	3.095 mm
Radstand:	3.050 (A: 3.011) mm
Bodenfreiheit:	370 mm
Spurweite:	vorne: 1.538-2.330 (A: 1.690–2.172) mm hinten: 1.567–2.080 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.150 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 380/85 R 30 AS) hinten: 480/80 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	125,1 kW, 170 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.596 cm³
Drehmomentanstieg:	40/47 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Der MF 6490 ist ein Traktor der Massey-Ferguson-6400-Reihe mit einer maximalen Leistung von 170 PS. Die größeren Schlepper der 6400er Baureihe waren alle mit SISU-Aggregaten bestückt. Aber wie schon bei den Perkins-Motoren wurden auch die SISU-Motoren im Jahr 2006 überarbeitet und mit CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik versehen. Das gleiche galt für die Triebwerke, die im Jahr 2005 von Dyna-4 auf Dyna-6 gewechselt wurden. Obwohl der MF 6490 in Deutschland nur als Allradvariante angeboten wurde, konnte in anderen Ländern auch eine Heckantrieb-Variante bestellt werden.

Motor

• SISU-Power, Typ: 66.254 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-EEM-2 Drehzahlregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 155 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 165 PS bei 2.000 U/min.
• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 18,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 516 Nm
• Max. Drehmoment = 658 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
• Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Einspritzdruck = 270 bis 280 bar
• Einspritzmenge = 87,0 bis 89,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 1,6 bar

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VR-30
• STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927
• SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-13
• Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2006:

• SISU-Power, Typ: 66.402 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches SISU-Motormanagement (EEM-2), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Nennleistung = 170 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 185 PS bei 2.000 U/min.
• Mit Transport-Boost = 200 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 19:1
• Drehmomentanstieg = 47 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 796 Nm bei 1.500 U/min.
• Drehmoment mit Transport-Boost = 880 Nm bei 1.500 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
• Einspritzmenge = 87,5 bis 89,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Mit Boost = 95,0 bis 97,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 140 bar
• Max. Ladedruck = 1,55 bar

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 1 H 3/8370 69148
• BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
• SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 4286 548 M 91
• Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 600 mm Durchmesser

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, elektronisch-gesteuerte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

• Fahrkupplung mit 6 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
• Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
• Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
• Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
• Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Lastschaltbare Wendeschaltung

• 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional in der 50 km/h.- Ausführung
• Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
• Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
• Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 4:1
• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 14:1
• 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

• "Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 317,75:1
• Stufe-2 = 271,49:1
• Stufe-3 = 230,00:1
• Stufe-4 = 196,51:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 210,15:1
• Stufe-2 = 179,55:1
• Stufe-3 = 152,12:1
• Stufe-4 = 129,96:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 147,11:1
• Stufe-2 = 125,69:1
• Stufe-3 = 106,48:1
• Stufe-4 = 90,97:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 101,57:1
• Stufe-2 = 86,78:1
• Stufe-3 = 73,52:1
• Stufe-4 = 62,82:1

• "Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 82,53:1
• Stufe-2 = 70,52:1
• Stufe-3 = 59,74:1
• Stufe-4 = 51,04:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 54,59:1
• Stufe-2 = 46,64:1
• Stufe-3 = 39,51:1
• Stufe-4 = 33,76:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 38,21:1
• Stufe-2 = 32,65:1
• Stufe-3 = 27,66:1
• Stufe-4 = 23,63:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 26,38:1
• Stufe-2 = 22,54:1
• Stufe-3 = 19,10:1
• Stufe-4 = 16,32:1

Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:

Gruppe-I

• Stufe-1 = 444,66:1
• Stufe-2 = 396,86:1
• Stufe-3 = 315,11:1
• Stufe-4 = 261,86:1
• Stufe-5 = 222,67:1
• Stufe-6 = 185,05:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 164,48:1
• Stufe-2 = 136,81:1
• Stufe-3 = 116,56:1
• Stufe-4 = 96,86:1
• Stufe-5 = 82,36:1
• Stufe-6 = 68,45:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 85,90:1
• Stufe-2 = 71,45:1
• Stufe-3 = 60,87:1
• Stufe-4 = 50,59:1
• Stufe-5 = 43,02:1
• Stufe-6 = 35,75:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 37,83:1
• Stufe-2 = 31,47:1
• Stufe-3 = 26,81:1
• Stufe-4 = 22,28:1
• Stufe-5 = 18,95:1
• Stufe-6 = 15,74:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 620/70 R 42 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 2,36 km/h
• Stufe-2 = 2,76 km/h
• Stufe-3 = 3,26 km/h
• Stufe-4 = 3,82 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 3,57 km/h
• Stufe-2 = 4,18 km/h
• Stufe-3 = 4,93 km/h
• Stufe-4 = 5,78 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 5,10 km/h
• Stufe-2 = 5,97 km/h
• Stufe-3 = 7,05 km/h
• Stufe-4 = 8,25 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 7,39 km/h
• Stufe-2 = 8,65 km/h
• Stufe-3 = 10,21 km/h
• Stufe-4 = 11,95 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 9,09 km/h
• Stufe-2 = 10,64 km/h
• Stufe-3 = 12,56 km/h
• Stufe-4 = 14,71 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 13,75 km/h
• Stufe-2 = 16,09 km/h
• Stufe-3 = 19,00 km/h
• Stufe-4 = 22,24 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 19,64 km/h
• Stufe-2 = 22,99 km/h
• Stufe-3 = 27,14 km/h
• Stufe-4 = 31,76 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 28,45 km/h
• Stufe-2 = 33,30 km/h
• Stufe-3 = 39,30 km/h
• Stufe-4 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS

Gruppe-I

• Stufe-1 = 1,73 km/h
• Stufe-2 = 2,07 km/h
• Stufe-3 = 2,43 km/h
• Stufe-4 = 2,93 km/h
• Stufe-5 = 3,45 km/h
• Stufe-6 = 4,15 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 4,66 km/h
• Stufe-2 = 5,61 km/h
• Stufe-3 = 6,58 km/h
• Stufe-4 = 7,92 km/h
• Stufe-5 = 9,31 km/h
• Stufe-6 = 11,21 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 8,93 km/h
• Stufe-2 = 10,74 km/h
• Stufe-3 = 12,60 km/h
• Stufe-4 = 15,17 km/h
• Stufe-5 = 17,83 km/h
• Stufe-6 = 21,46 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 20,28 km/h
• Stufe-2 = 24,38 km/h
• Stufe-3 = 28,61 km/h
• Stufe-4 = 34,43 km/h
• Stufe-5 = 38,37 km/h
• Stufe-6 = 40,49 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

• Stufe-1 = 1,70 km/h
• Stufe-2 = 2,04 km/h
• Stufe-3 = 2,40 km/h
• Stufe-4 = 2,89 km/h
• Stufe-5 = 3,40 km/h
• Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 4,60 km/h
• Stufe-2 = 5,53 km/h
• Stufe-3 = 6,49 km/h
• Stufe-4 = 7,81 km/h
• Stufe-5 = 9,18 km/h
• Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 8,80 km/h
• Stufe-2 = 10,58 km/h
• Stufe-3 = 12,42 km/h
• Stufe-4 = 14,95 km/h
• Stufe-5 = 17,58 km/h
• Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 24,43 km/h
• Stufe-2 = 29,37 km/h
• Stufe-3 = 34,47 km/h
• Stufe-4 = 41,49 km/h
• Stufe-5 = 48,79 km/h
• Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
• Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
• Externe Bedienung am Heckkotflügel
• Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1

• 540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl (Ab 2006 = 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl)

Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 2006 = 601 U/min. mit Nenndrehzahl)

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1

• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 108,3 kW (Ab 2006 = 134,5 kW)

• Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 104,9 kW (Ab 2006 = 114,7 kW)

Optional als Sparzapfwellen:

• 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

• Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.330 mm

• Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 UPS mit zentraler Gelenkwelle

Ab 2006 = DANA-Lenktriebachse, Typ: 740/603

• Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

• Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.690 bis 2.172 mm (Ab 2006 = 1.747 bis 1.915 mm)

• GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-40 (ab 2006 = Typ: GTA-1541) als Planetenachse ausgebildet
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.008 mm (Ab 2006 = 1.567 bis 1.798 mm)

"Allrad"

• Vordere Achslast = 2.730 kg (Ab 2006 = 2.985 kg)
• Hintere Achslast = 4.285 kg (Ab 2006 = 4.410 kg)

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

• Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

• Förderleistung = 16 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Ab 2006:

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-LS 80/205 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder

• Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

• Förderleistung = 205 cm³ bei 170 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
• Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Konstant-Stromsystem mit max. 110,0 l/min. 200 bar oder 112,0 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 28,0 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg

Optional als CCLS-Hydraulik:

• Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN

• Optional integriertes Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN

Steuergeräte

• Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu fünf einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

• Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-105 Ah

• Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW

• Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2,100 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.986 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.071 bis 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 3.095 mm

• Radstand = 3.050 mm (Allrad = 3.011 mm)
• Bodenfreiheit = 370 mm

• Leergewicht = 6.280 kg
• Allrad-Leergewicht = 7.015 kg (Ab 2006 = 7.395 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 9.250 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 380/85 R 30 AS)
• Hinten = 620/70 R 42 AS (Allrad = 480/80 R 42 AS)

Optional:

• Vorne = 16.9 R 30, 480/70 R 28 und 540/65 R 30 AS
• Hinten = 520/85 R 42, 580/70 R 38 und 620/70 R 42 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 390,0 l
• Motoröl = 20,8 l
• Kühlsystem = 25,0 l (ab 2006 = 28,5 l)
• Triebwerk + Hydraulik = 109,0 l (ab 2006 = 147,0 l)
• Allrad-Vorderachse = 8,5 oder 10,0 l
• Endantriebe je 1,4 oder 1,7 l

Kabine

• Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Druckluftbremse
• Quadlink-Vorderachsfederung
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaautomatic
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Dachluke
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Zweistufige Kabinefederung
• CCLS-Hydraulik
• Kriechgänge
• Sparzapfwelle
• Wegzapfwelle

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14354 und 15648)
• mf-6400 product guide

Weblinks

 Commons: Massey Ferguson 6490 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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