Radwandern

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Outdoor-Aktivitäten
Damenfahrrad 1889
Damenfahrrad 1889

Man nehme fünf Fahrräder, drei halb große Kinder, die Eltern dazu plus Handgepäck. Kaum aus der Tür, geschieht Erstaunliches. Auf einmal ist es wieder da, dieses pure Unterwegsgefühl. Frei und ungebunden. Als ob man überall hinfahren könnte, wenn man nur wollte. Ein kostbares Gefühl, denn es schmeckt nach Weißt-du-noch, nach Jungsein und Rucksackreise. Es ist noch schöner als Fliegen, denn man ist im unmittelbarem Kontakt mit der Landschaft. Dieses Gefühl wird sich kaum einstellen ein, wenn man mit dem Auto in den Urlaub fährt und der Familienkombi vor Ballast durchhängt. Zitat verändert aus der ZEIT


Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Einleitung

[Bearbeiten] Hinweise für eine Autorenbeteiligung

Eine Beteiligung zur gezielten Erstellung dieses Lehrbuchs ist natürlich ausdrücklich erwünscht. Eine andere Textform als die eines Lehrbuchs wird im Interesse der Wikibooks und der Erwartungen der Leser nicht angestrebt. Auf der Übersichtsseite der Buchreihe Outdoor-Aktivitäten finden Sie detailliertere Hinweise für eine Autorenbeteiligung, die die bisherige Absprachen der Hauptautoren und konstruktive Vorschläge für ein einheitliches Vorgehen bei Erstellung des Textes erläutern.

Zum anderen Band der Outdoor-Aktivitäten: Übersicht Buchreihe Outdoor-Aktivitäten (Hinweise für eine Autorenbeteiligung)
Zur Wikibookseite oder auch Interwiki-Link: Wikibooks; Was Wikibooks nicht ist...


[Bearbeiten] Allgemeines zum Thema Radwandern

Radwandern ist eine der umweltfreundlichsten Arten sich Fortzubewegen. "Fliegen auf Ebene Null*.

Die Philosophie:

Man nehme fünf Fahrräder, drei halb große Kinder, die Eltern dazu plus Handgepäck. Kaum aus der Tür, geschieht Erstaunliches. Auf einmal ist es wieder da, dieses pure Unterwegsgefühl. Frei und ungebunden. Als ob man überall hinfahren könnte, wenn man nur wollte. Ein kostbares Gefühl, denn es schmeckt nach Weißt-du-noch, nach Jungsein und Rucksackreise. Es ist noch schöner als Fliegen, denn man gleitet durch die Landschaft auf Höhe Null .

Diese Gefühl wird sich kaum einstellen ein, wenn man mit dem Auto in den Urlaub fährt und der Familienkombi vor Ballast durchhängt. Zitat verändert aus der ZEIT


[Bearbeiten] Arten des Radwanderns

Abhängig von Art und Streckenumfang sind andere Vorbereitungen zu einer Radwanderung zu treffen.

Als Arten lassen sich unterscheiden:

  • Kurze Feierabendtour
  • Halbtages - oder Tagesausflug.
  • Wochenendausflug
  • Radurlaub
  • Straßentour mit dem Rennrad.
  • Mountainbiketour

Abhängig von Umgebung und Art beeinflusst dies ferner die Packliste / Ausrüstungsliste und beeinflusst damit den Mitteleinsatz zur Erreichung des Ziels.

[Bearbeiten] Radwandern mit Kindern

Ein paar Tips dazu:

  • Radwandern in der Gruppe
  • Radfahren ohne festes Ziel
  • Radwandern mit Outdoor Übernachtung
  • Radfahren mit vielen Pausen
  • Radwandern mit Musik
  • Radwandern mit Spielen oder Aufgaben an Stationen (Zeltaufbauen, Feuermachen)
  • Radwandern mit Begleitfahrzeug

[Bearbeiten] Radwandern/ Ausrüstung

Reiserad beladen
Reiserad beladen

Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Reiserad

[Bearbeiten] Risiken und Gefahren

  • Stürze
  • Verfahren
  • Selbstüberschätzung
  • Nässe
  • Kälte
  • Hitze
  • Sonne
  • Wind
  • Dehydratation
  • Unterzucker
  • Wildtiere
  • Zecken
  • Autos

[Bearbeiten] Orientierung

Hier Spezielles zur Orientierung beim Radwandern. Allgemeine Orientierung im eigenen Buch.

[Bearbeiten] Gedrucktes Kartenmaterial

Einfache Straßenkarten sind für Radfahrer meist ungeeignet. Es gibt spezielle Radwanderkarten, in denen Höhenliniendarstellungen und Steigungen geeignet eingezeichnet sind. Als Karten, die bereits einfache Radwanderwege jedoch mit geringerem Detaillierungsgrad allgemein zeigen, sind Freizeitkarten oder Fahrradkarten erhältlich. Am besten und genauesten sind Topografische Karten.

Gängige Maßstäbe für Radwanderkarten sind 1:50000 oder 1:100000.

Auf topographischen Karten (TK25 bei 1:25000; TK50 bei 1:50000) wie sie in Deutschland bei den Landesvermessungsämtern erhältlich sind, sind Radwege meist nicht so deutlich eingezeichnet wie auf speziell dafür vorgesehenen Radwanderkarten.

[Bearbeiten] Der Radwanderweg oder Radweg

[Bearbeiten] Allgemeines

Es muß nicht immer asphaltiert sein
Es muß nicht immer asphaltiert sein

[Bearbeiten] Ein guter Radwanderweg sollte

  • durch eine schöne Landschaft führen
  • abwechslungsreich sein
  • ein kurviger, landschaftsangepasster Weg sein
  • geografische und natürliche Gegebenheiten nutzen
    • an Waldrändern entlang verlaufen
    • an Bächen oder Flußufern entlang verlaufen
  • weit in eine Stadt hinein führen ohne allzu sehr mit dem Autoverkehr Kontakt zu bekommen
  • auch Kindern Freude bereiten
  • zu landschaftlichen Höhepunkten führen (Felsen, Aussichten)
  • nicht ständig bergauf und bergab verlaufen
  • nicht plötzlich an verkehrsreichen Stellen aufhören
  • alle 5 - 10 km einen Unterstand haben
  • gut beschildert sein.

Ob ein Radwanderweg asphaltiert, gepflastert oder unbefestigt sein soll, darüber streiten sich die Radwanderer selbst.

[Bearbeiten] gute Beispiele

  • Donauradweg im oberen Donautal zwischen Tuttlingen und Sigmaringen
  • Vilsradweg zwischen Amberg und Regensburg
  • Altmühltalradweg

[Bearbeiten] Was mag der Radwanderer?

  • eine schöne Landschaft,
  • naturnahe Wege,
  • schöne Aussichtspunkte
  • Naturdenkmale
  • Kulturdenkmale
  • Stille
  • individuelle Touren
  • zuverlässige Wegweiser
  • am Morgen oder vormittags losradeln
  • Streckenlängen 10 - 100 km
  • eine fröhliche Begleitung
  • Pausen
  • Einkehren
  • Wald, Wiese
  • Bäche, Flüsse und Seen

(verändert nach Brämer)

[Bearbeiten] So soll ein Radwanderweg nicht sein

  • er soll nicht weit vor einer Stadt aufhören
  • er soll nicht kerzengerade verlaufen
  • man soll auch bei Regenwetter nicht im Matsch versinken
  • er soll nicht auf vielbefahrenen Straßen entlang führen.

[Bearbeiten] Schlechte Beispiele

Leider gibt es viel zu viele solche "Durststrecken".

[Bearbeiten] Was mag der Radwanderer nicht?

  • eine langweilige Landschaft
  • Zivilisationswüste
  • Müll in der Landschaft
  • kilometerlange Abschnitte auf vielbefahrenen Straßen
  • langweilige gerade Flurbereinigungsstraßen
  • irreführende Wegweiser
  • Lärm insbesondere Verkehrslärm
  • fehlerhafte Karten
  • Dauerregen von vorne
  • starken Wind
  • Extreme Kälte
  • Extreme Hitze

[Bearbeiten] Verbesserung der Radwanderwege

[Bearbeiten] Radwanderführer

Im Radwanderführer werden Radwanderwege aufgelistet, zu denen eine ausführlich Beschreibung existiert.

[Bearbeiten] Berühmte Radwanderwege

[Bearbeiten] Bekannte längere Radwanderwege in Deutschland

Entlang der Flüsse gibt es gute Fahrradwege
Entlang der Flüsse gibt es gute Fahrradwege

Siehe auch Liste_der_Radfernwege_in_Deutschland

(alpabetisch sortiert)

Name des Radwanderweges Lage, Länge, kurze Bemerkungen Link
Altmühltalradweg Baden-Württemberg, Bayern Altmühltalradweg
Donauradweg Baden-Württemberg, Bayern Donauradweg
RadlRing München Rund um München, Bayern Radlring


Taubertalradweg bei Rothenburg
Taubertalradweg bei Rothenburg

[Bearbeiten] Bekannte längere Radwanderwege in Österreich

(alpabetisch sortiert)

Name, Bezeichnung des Radwanderweges Lage, Länge, kurze Bemerkungen
Donauradweg Oberösterreich - Niederösterreich

[Bearbeiten] Radfernwege in der Schweiz (in Auswahl)

Die Stiftung Veloland Schweiz schuf bis 1998 neun nationale Routen:

  • Rhone-Route (309 km; Nationalroute 1)
  • Rhein-Route (424 km; Nationalroute 2)
  • Nord-Süd-Route (363 km; Nationalroute 3)
  • Alpenpanorama-Route (483 km; Nationalroute 4)
  • Mittelland-Route (369 km; Nationalroute 5)
  • Graubünden-Route (152 bzw. 128 km; Nationalroute 6)
  • Jura-Route (275 km; Nationalroute 7)
  • Aare-Route (305 km; Nationalroute 8)
  • Seen-Route (497 km; Nationalroute 9)

[Bearbeiten] Radfernwege in nicht deutschsprachigen Ländern (in Auswahl)

[Bearbeiten] Fahrrad und Bahnfahren

[Bearbeiten] Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn AG

[Bearbeiten] Kostenlose Mitnahme von Fahrrädern

Siehe auch Positionspapier des ADFC

[Bearbeiten] Bayern

Siehe auch

Seit dem 1.4.99 ist die Mitnahme von Fahrrädern in einigen Oberfränkischen Landkreisen kostenlos .

  • Bamberg,
  • Coburg ,
  • Lichtenfels,
  • Kronach,
  • Kulmbach,
  • Hof und
  • Bayreuth

Siehe dazu:

Kostenpflichtig sind weiterhin die Landkreise Forchheim , Schweinfurt , Erlangen , Nürnberg

Unverständlich ist es , daß hier nicht eine einheitliche Regelung für ganz Nordbayern erreicht wurde. !! In Nürnberg , Schweinfurt, Würzburg muß man weiterhin zahlen.

[Bearbeiten] Brandenburg

Auf den Linien der VBBr (Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH) ist samstags, sonn- und feiertags die kostenlose Mitnahme von einem Fahrrad je Person zugelassen, sofern die Person einen gültigen Fahrausweis besitzt.

[Bearbeiten] Probleme bei der Mitnahme von Fahrrädern.

[Bearbeiten] Zugang zu den Gleisen

[Bearbeiten] Überschreiten der Gleise verboten.

[Bearbeiten] Über viele Treppen mußt du dein Fahrrad schleppen.

Treppenaufgang im Bahnhof Kronach/Oberfranken: Mühsam und kundenunfreundlich. Es gibt leider viel zu viele solcher Treppen.
Treppenaufgang im Bahnhof Kronach/Oberfranken: Mühsam und kundenunfreundlich. Es gibt leider viel zu viele solcher Treppen.

Der Zugang zu den Gleisen und in den Zug ist für Fahrradfahrer trotz einiger Verbesserungen immer noch schwierig. Oft muß man das Fahrrad mit Gepäck über die Treppen hinab und am anderen Bahnsteig wieder hinauftragen. Das ist vor allem für Frauen und ältere Fahrradfahrer eine echte Zumutung.

In vielen Bahnhöfen wurde bereits ein Aufzug eingebaut. Besser sind längere schräge , befahrbare Rampen auf einer Seite des Bahnsteigzuganges. Auch die Mutter mit einem Kinderwagen oder der Rollstuhlfahrer wird sich darüber freuen.

[Bearbeiten] Wie kommt man in den Zug ?

In den Zug rollen ohne Höhenunterschied , das muß die Forderung sein.

Derzeit am besten sind die Doppelstockwaggons, wie sie zb auf der Strecke Jena - Saalfeld - Lichtenfels - Bamberg - Nürnberg eingesetzt werden.

Erträgliche Lösungen gibt es für die Nahverkehrszüge und den Pendolino.

Problematisch ist der Einstieg in die alten Gepäckwägen, wie sie zB auf der Strecke Hof, Kulmbach, Lichtenfels, Bamberg, Würzburg, Aschaffenburg eingesetzt werden. ( Sehr hoch, Türverriegelung nur von innen zu lösen)

[Bearbeiten] Radfahren auf dem Bahnsteig

Radfahren auf dem Bahnsteig ist meistens verboten. Dabei soll man aber möglichst schnell am Anfang oder Ende des Zuges sein, dort wo sich das Radfahrabteil befindet. So bleibt einem manchmal nichts anderes übrig als sich über das Verbot hinweg zu setzen. Man kann auch das Fahrrad als Roller benutzen.

[Bearbeiten] Eine Erfolgsstory: Radwege auf stillgelegten Bahntrassen

Ehemaliger Bahnhof von Lichtenberg im Höllental des Frankenwaldes
Ehemaliger Bahnhof von Lichtenberg im Höllental des Frankenwaldes

Siehe auch :

Alte Bahntrassen sind von den sanften Steigungen her ideal für Radwege geeignet. Probieren Sie es einmal auf folgenden Strecken aus:

  • Kirchenlamitz - Weißenstadt im Fichtelgebirge
  • Regensburg - Falkenstein
  • Amberg - Schmidtmühlen im Vilstal
  • Kulmbach - Kasendorf
  • Thurnau - Neudrossenfeld
  • Bayreuth - Hollfeld
  • Rattelsdorf - Itzgrund
  • Die Dampflokrunde bei Kaufbeuren
  • Der Bürgermeister Frey Radweg bei Augsburg nach Welden.
  • Der Milseburgradweg Fulda - Hilders mit dem spektakulären Radwegtunnel durch den Berg der Milseburg.
Radweg auf einer alten Bahntrasse in West Virginia
Radweg auf einer alten Bahntrasse in West Virginia

Als Anregeung: Die ultimative Bahn Bike Tour quer durch die Rockies

Alte Bahntrassen die leider noch kein Radweg sind

  • Kronach - Nordhalben
  • Stockheim - Sonneberg
  • Sonnefeld - Mitwitz
  • Falls - Gefrees
  • Ziegenrück - Schleiz
  • Schleiz - Saalburg
  • Tettau - Schauberg
  • Probstzella - Ernstthal
  • Lauscha - Ernstthal

[Bearbeiten] Unterkunft

Krems an der Donau
Krems an der Donau

Da man mit dem Fahrrad auch am Abend noch einen größeren Radius hat als zu Fuß, findet man eine Unterkunft meist leichter als zu Fuß. Man kann auch einmal 5 km herumfahren und suchen. Auch eine Suche in einer Stadt macht einem weniger aus, als wenn man zu Fuß mit einem schweren Rucksack suchen müßte. Es ist günstig, für eine längere Fahrradtour die Übernachtungsmöglichkeiten entlang der Route aus dem Internet herauszukopieren und als Ausdruck mitzunehmen . Eine echte Vorplanung der Übernachtung ist nur selten notwendig, da man auch in der Ferienzeit meist noch ein Plätzchen findet.

Sehr angenehm ist eine abgesperrte trockene Unterstellmöglichkeit für das Fahrrad. Als Frühaufsteher sollte man in Hotels schon am Abend zahlen und sich eine Brotzeit anstatt des Frühstücks geben lassen. Unterwegs findet man dann immer ein Plätzchen zum gemütlichen Frühstücke oder eine Bäckerei mit frischen Brötchen.

Bei schönem Wetter kann man natürlich auch outdoor übernachten. Schön wäre es , wenn so etwas wie ein Outdoornight Verzeichnis im Internet geben würde. Siehe http://www.madeasy.de/5/outdoor.htm

[Bearbeiten] Übernachtung im Haus

[Bearbeiten] Hotel

Bett and Bike Hotels

[Bearbeiten] Pension, Gasthäuser

[Bearbeiten] Jugendherberge

Jugendherberge Nürnberg in der alten Kaiserburg
Jugendherberge Nürnberg in der alten Kaiserburg

[Bearbeiten] Private Übernachtung

[Bearbeiten] Schutzhütten

[Bearbeiten] ADFC Dachgeber

Dachgeber ist die Bezeichnung für das deutschlandweite Netzwerk für Radfahrer. Sinn und Zweck des Netzwerks ist es, Radfahrern auf ihren Reisen ein kostenloses „Dach über dem Kopf„, also eine Übernachtungsmöglichkeit, anzubieten. Das System basiert auf Gegenseitigkeit und hat bisher über 2.500 Teilnehmer. Es existiert seit 1987 und wird vom {{w:Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club|Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club}} (ADFC) unterstützt. Jährlich werden aktualisierte Adressenlisten verfasst, die an Mitglieder vergeben werden.

[Bearbeiten] Internationale Verbreitung

Ursprünglich stammt die Idee aus Australien und gelangte von dort nach Europa.

Mittlerweile findet sich dieses Prinzip auch in folgenden Ländern: Schweiz, Frankreich, Österreich, Dänemark, Großbritannien, Italien.

[Bearbeiten] Entstehung in Deutschland

Wolfgang Reiche bringt die Idee des "Dachgebens" 1985 von seiner Weltumradlung mit nach Deutschland. In Australien war ihm ein ähnlicher Fahrradclub sehr hilfreich. Über Mundpropaganda und Zeitungen verbreitete er die Idee einen Dachgeberclub zu eröffnen und sammelte Adressen von Interessierten. Als er 230 zusammen hatte, wurde 1987 das erste Dachgeberverzeichnis herausgebracht.

[Bearbeiten] Weblinks

[Bearbeiten] Übernachtung im Freien

siehe Wandern

[Bearbeiten] Schweiz

[Bearbeiten] Möglichkeiten

[Bearbeiten] Campen, Zelten

[Bearbeiten] Biwakieren

[Bearbeiten] Innovationen für Radreisende und andere Radler

Im folgenden sind ein paar wünschenswerte Innovationen für Radfahrer aufgelistet:

  • Eine gute witterungsunabhängige Lichtanlage
  • Ein vorderer Gepäckträger
  • Ein Fahrradreifen , der sich selbst aufbläst und immer einen vorgewählten Druck hält
  • Guter Regenschutz
  • Bessere Bahnhöfe mit leichterem Zugang zu den Bahnsteigen für Fahrradfahrer, Kinderwägen und Behinderte.
  • Bessere Einstiegsmöglichkeiten in Züge
  • Bessere Radwege in den Städten und entlang viel befahrerener Straßen.

[Bearbeiten] Zitate

  • Der Weg ist das Ziel. Konfuzius

[Bearbeiten] Filme und Fernsehsendungen

[Bearbeiten] Literatur und Karten

Der Galliverlag bringt spezielle Radwanderführer heraus:

  • Radeln in Bayern:
    • Fernradwege in Bayern mit Beschreibung der Strecken und Sehenswürdigkeiten.
    • Inkl. Kartografie u. Höhenprofile. Hrsg.: Bayernnetz für Radler. 2001.
    • ISBN: 3-931944-51-4,
    • GALLI KARTOGRAPHISCHER VERLAG-
  • Ich fahr' so gerne Rad... Geschichten vom Glück auf zwei Rädern
    • von Hans-Erhard Lessing (Autor)
      • Preis: EUR 7,95 Broschiert: 295 Seiten Verlag: Dtv (Mai 2007) Sprache: Deutsch
      • ISBN-10: 3423209852 ISBN-13: 978-3423209854


  • Fahrräder. Technik , Typen, Praxis (Broschiert)
    • Ralf Roletschek (Autor)
      • Preis: EUR 8,90
      • Broschiert: 310 Seiten Verlag: Directmedia Publishing; Auflage: 1 (November 2005)

[Bearbeiten] Reiseberichte über Radwanderungen

  • Deutsche Reise
    • von Werner Bergengruen
    • 244 Seiten Nymphenburger Verlag
    • Eine Reisebeschreibung des damals 41jährige Werner Bergengruen, der 1933 mit dem Fahrrad quer durch Deutschland gefahren ist.
  • Durchgetreten
    • von Markus Möller (Autor), Ronald Prokein (Autor)
    • Preis: EUR 12,80
      • Taschenbuch: 199 Seiten Verlag: WeymannBauer Verlag; Auflage: 4. Aufl. (1995) ISBN-10: 3929395223
  • Rad ab! 71.000 km mit dem Fahrrad um die Welt
    • von Peter Smolka (Autor)
    • Preis: EUR 17,50 355 Seiten Verlag: Reise Know-How Verlag Hermann; Auflage: 1 (Mai 2005)
      • Sprache: Deutsch ISBN-10: 3896623834

[Bearbeiten] Links

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