Traktorenlexikon: IHC 743XL

Traktorenlexikon

International Harvester 743XL

Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	B-Familie
Modell:	743XL
Bauweise:	Standardschlepper in Blockbauweise
Produktionszeitraum:	3/1981–1991
Stückzahl:	1346
Maße
Eigengewicht:	3260–3430 (XLA: 3640–3820) kg
Länge:	3730 (XLA: 3780) mm
Breite:	2050 mm
Höhe:	2620 mm
Radstand:	2226 (XLA: 2190) mm
Bodenfreiheit:	457 (XLA: 381) mm
Spurweite:	vorne: 1350–1824 (XLA: 1578–1673) mm hinten: 1600-1902 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3700 (XLA: 4300) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4150 (XLA: 4850) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 AS (XLA: 9.5 R24 AS) hinten: 16.9 R30 AS
Motor
Nennleistung:	49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3911 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasser
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	Synchrongetriebe 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der 743XL ist der kleinste Schlepper aus der B-Familie. Der Traktor wurde von 1981 bis 1985 unter der Marke IHC in Neuss und St. Dizier (Frankreich) gebaut. Ab 1985 wurde der Schlepper mit gleicher Typenbezeichnung unter der neuen Marke Case IH bis zum Produktionsende 1991 zunächst in den vorgenannten Werken und nach Verlagerung der Produktion der B-Familie im Jahr 1990 in Doncaster (Großbritanien) weitergebaut. Der 743XL löste den 743 mit werkseitig aufgebauter Comfort 2000 von Fritzmeier und die französische Variante mit Timmermann Kabine ab. Die von Porsche entwickelte und nun von IHC selbst gebaute XL-Kabine war gegenüber der Comfort Kabine ein deutlicher Zugewinn an Komfort für den Schlepperfahrer. Ohne werkseitig aufgebaute Kabine wurde der Schlepper weiterhin als 743 gebaut.

Der 743XL war als Allrad und als Hinterrad-Antrieb erhältlich. Die deutsche und die französische Ausführung unterschied sich optisch durch die Gestaltung der Hinterradkotflügel. In Frankreich wurden "Stummelkotflügel" verbaut und in Deutschland deckten die Hinterradkotflügel das komplette Hinterrad ab.

Motor[Bearbeiten]

IH, Typ: D-239, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, "Lanchaster-Balancer", Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, hängende Ventile mit Rotocap-System, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Mehrloch-Einspritzdüsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Bohrung: 98,4 mm, Hub: 128,5 mm
Verdichtung = 16:1
Geregelter Drehzahlbereich = 740 bis 2530 U/min.
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Drehmoment mit Höchstleistung = 204 Nm
Maximales Drehmoment: 235 Nm bei 1600 U/min
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
Öldruck = 4,0 bis 4,2 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Einspritzmenge = 52 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 225+8 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-3
Oder ab 1987, Typ: EP VE 4 10 F 1150 RV 10484/1

Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815

Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 450 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 295/280
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe[Bearbeiten]

IH-Synchron-Reduziergetriebe, Typ: T-45 in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Reduziergetriebe mit zwei Stufen für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Optional als Superkriechganggetriebe mit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen

Wahlweise mit IH-Synchron-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Einführung der 40 km/h.-Ausführung, ab Mai 1986

Differentialsperre mit Fußbedienung
743XLA: Allradantrieb während der Fahrt zu- und abschaltbar

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten in km/h (mit Hinterachsbereifung 16.9 R30, 30-km/h-Version)
Gang	Ackergruppe	Straßengruppe	Rückwärtsgruppe
IH-Synchrongetriebe 16+8 (Standard)
1. Gang	1,8	6,2	3,6
2. Gang	3,1	10,7	6,2
3. Gang	5,2	18,0	10,4
4. Gang	8,0	30,0	16,1
Reduzierstufe eingeschaltet
1. Gang	1,5	5,0	2,9
2. Gang	2,5	8,8	5,1
3. Gang	4,3	14,8	8,5
4. Gang	6,6	22,8	13,2
mit Superkriechganggetriebe (auf Wunsch)
1. Gang	0,59	1,93	1,12
2. Gang	0,97	3,37	1,95
3. Gang	1,53	5,66	3,27
4. Gang	2,52	8,75	5,05

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellenschutzschild und Stummel 1 3/8"- 6 Keile
540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl (Leistung = 39 kW)

Optional 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"-6 Keile oder 1 3/8"-21 teilig
Später: Zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min. mit einem Stummel
1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl

Nur für die Allrad-Ausführung, auf Wunsch beide Zapfwellen in der langsamen Getriebegruppe als Wegzapfwelle schaltbar
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,221 m
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,124 m

Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Pedal betätigte Doppel-Scheibenbremse, links und rechts auf das Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 200 mm
Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale zu verwenden

Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Trommel-Durchmesser = 305 mm

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
Optional mit 18"-Vorderachsverlängerung

Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbarer ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Optional Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (Lok-O-Matic)

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8452
Ein doppelt wirkender Lenkzylinder
Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik

Ab 4/1985 neues Lenk-Steuergerät (ZF-Servostat 2)

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
Max. Betriebsdruck: 170+10 bar
Bosch-Regel-Steuergerät, Typ: S-74
Fünf Funktionen: Schwimmstellung, Heben, Senken, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel

Förderleistung Hydraulik-Tandempumpe: 1. Element (Kraftheber) und 2. Element (Lenkung) jeweils 30 l/min
Kurzer Geräteschiene (Ackerschiene) und Teleskopseitenführung, Einstellkurbel und Starrstellmöglichkeit für die Ackerschiene

Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/8+8
Förderleistung = 32,6 l/min. bei 168 bar
Hydraulikleistung = 9,1 kW

Hubkraft: 30,9 kN (mit Zusatzhubzylinder: 39,3 kN)

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie I

Steuergeräte[Bearbeiten]

mindestens 1 doppelwirkendes Steuergerät (mit 4 Schaltpositionen und 2 Abreißkupplungen), maximal 3 doppelwirkende Steuergeräte als Sonderausrüstung

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

komplette elektrische Anlage 12 V, gem. StVZO
Bosch-Drehstromlichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 oder K1 14 V-55 A 20
Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS
Batterie, 12 V-110 Ah

Traktormeter: Betriebsstundenzähler, Motordrehzahl-, Zapfwellendrehzahl- und Geschwindigkeitsmesser
De-Luxe-Kombi-Instrument: Motoröldruckwarnlampe, Ladekontrolllampe, Kraftstoffvorratsanzeiger, Blink-Fernlichtkontrollampen, Kühlmitteltemperaturanzeiger, Luftfilterverschmutzungsanzeiger

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Hinterradantrieb-Ausführung

Länge = 3730 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2050 mm
Höhe mit Kabine = 2620 mm
Radstand = 2226 mm
Bodenfreiheit = 457 mm

Vordere verstellbare Spurweite = 1350 bis 1824 mm
Hintere verstellbare Spurweite = 1600 bis 1902 mm

Wenderadius mit Bremse = 3700 mm
Wenderadius ohne Bremse = 4150 mm

Allrad-Ausführung

Länge = 3780 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2050 mm
Höhe mit Kabine = 2620 mm
Radstand = 2190 mm
Bodenfreiheit = 381 mm

Vordere verstellbare Spurweite = 1578 bis 1673 mm
Hintere verstellbare Spurweite = 1600 bis 1902 mm

Wenderadius mit Bremse = 4300 mm
Wenderadius ohne Bremse = 4850 mm

Gewichte[Bearbeiten]

Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3260 kg
Leergewicht der Allrad-Variante = 3640 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

743XL (Hinterradantrieb):

serienmäßig: vorne 7.50-16 AS, 6 PR und hinten 16.9 R30 AS, 6 PR
Sonderausrüstung: vorne 7.50-18 AS, 6 PR und hinten 13.6 R38 AS, 6 PR oder 13.6 R34 AS, 6 PR oder 16.9 R30 AS, 8 PR

743XLA (Allradantrieb):

serienmäßig: vorne 9.5 R24 AS, 6 PR und hinten 16.9 R30 AS, 6 PR
Sonderausrüstung: vorne 11.2 R24 AS, 6 PR oder 12.4 R24 AS, 6 PR und hinten 13.6 R38 AS, 6 PR oder 16.9 R34 AS, 6 PR oder 16.9 R34 AS, 8 PR oder 13.6 R38 AS, 8 PR oder 16.9 R30 AS, 8 PR

Füllmengen[Bearbeiten]

Kraftstoff: 106 l Diesel
Ölfüllung: 9,5 l
Getriebeöl = 42 l (Allrad = 45,5 l)
Kühlwasser = 19,5 l
Hydraulik = 18 l
Endantrieb-Hinterachse je 3,5 l
Allrad-Vorderachse = 5,25 l
Endantrieb-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 225 g/kWh bei 30,8 kW und 1495 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

XL-Kabine – integriertes IH-Control-Center mit Isomount-Lagerung, Hochleistungsgebläse, Heizung und Einbaumöglichkeit von Radio und Funk, Innengeräuschpegel 80,5 db(A), De-Luxe-Fahrersitz, Beifahrersitz links, 1 Arbeitsscheinwerfer, ausstellbare Außen- und Heckfenster, Dachluke, abschließbare Türen rechts und links, leicht zu reinigende Innenauskleidung

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

IH-Synchron 8+4-Getriebe, 30-km/h-Version
IH-Synchron 16+8-Getriebe mit Superkriechganggetriebe
Zapfwelle 540+1000/min
lange Ackerschiene (Geräteschiene)
Zugpendel mit Zugrahmen
Zugmaul zum Zugpendel
Dreipunktaufhängung mit Schnellkupplern
Frontgewicht, außen, mit eingegossenem Zugmaul, 180 kg
Zugmaulkoffergewicht 60 kg
Einzelkoffergewichte 38 kg (bis 8 Stück möglich)
Sicherheitsstange für Koffergewichte
Hinterradgewichte 120 oder 240 kg
3 zusätzliche Arbeitsscheinwerfer
einfach- und doppeltwirkende Zusatzsteuergeräte, Abreißkupplungen und hydraulische Schnellverschlusskupplungen
Zusatzhubzylinder
hydraulisch angetriebenes seitliches Mähwerk
Druckluftbremsanlage

Nur für 745XL:

Zapfwelle 540+1000/min
Vorderachsverlängerung 18", ausziehbar

Nur für 745XL Allrad:

Allradachse mit Lok-O-Matic Selbstsperrdifferential
Wegzapfwelle 540+1000/min

Sonstiges[Bearbeiten]

Zur Standardausrüstung gehören u.a. ein zweistufiges Luftfilter- und Sicherheitselement und ein Wartungsanzeiger, eine vordere Anhängerkupplung, eine höhenverstellbare hintere Anhängerkupplung, hintere Verstellfelgen, ein Vertikalauspuff, Frostschutz, ein Werkzeugkasten, Vorderradkotflügel und ein Unterlegkeil. Beim 743XLA gehören außerdem eine Planetenlenktriebachse mit Doppelkreuzgelenken und Scheibenräder vorne dazu.