Traktorenlexikon: IHC 744

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Kapitel „IHC“

International Harvester 744
IHC 744
Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	Perfect-Reihe (B-Familie)
Modell:	744
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	4/1974–3/1980
Stückzahl:	13.182
Maße
Eigengewicht:	3080 (Allrad mit FL: 3650) kg
Länge:	3524 (Allrad: 3532) mm
Breite:	2048 mm
Höhe:	2583 (Comort2000) / 2545 (Sicherheitsrahmen) mm
Radstand:	2226 (Allrad: 2186) mm
Bodenfreiheit:	500 (A: 394) mm
Spurweite:	1443 / 1577 mm vorne: 1443-1743 mm hinten: 1577-1979 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3720 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4140 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 (Allrad 11.2-24) hinten: 16.9-30 (Allrad: 16.9-34)
Motor
Nennleistung:	49/51,5 kW, 67/70 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3911 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wassergekühlt
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	25–30 km/h

Der IHC 744 kam im Jahre 1974 als Nachfolger des erfolgreichen 724 heraus. IHC pries den Schlepper wie auch die gesamte neue Baureihe als Perfect-Reihe an.

Hervorstechend war der aufgeräumte Fahrerstand: Die Gangschaltung auf dem Getriebetunnel war verschwunden, IHC spendierte den „Perfecten“ nun eine Lenkradschaltung, die Gruppenschaltung (ab 1978 H-Gruppenschaltung) verschwand links neben dem Sitz. Der Schlepper ließ sich gut verkaufen, bis zum Produktionsende 1980 wurden 13.182 Stück verkauft. Nachfolger des 744 wurden die Modelle 743 und 745-S. Innerhalb seiner Bauzeit steigerten die Neusser die Motorleistung um drei PS auf 70 PS.

Gebaut wurden die IHC-744-Schlepper von der International Harvester Company Neuss/Rhein.

Motor

• IHC, Typ: D-239, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Verteiler-Einspritzpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, "Lanchaster-Balancer", Trockenluftfilter mit Vorabscheider, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

• Bauzeit des D-239-Motors = 1969–1997, 274.435 Stück
• Höchstleistung = 74 PS oder Dauerleistung = 67 PS bis Motor-Nr. 239 DT 2D 544 393
• Später: Höchtsleistung = 77 PS oder Dauerleistung = 70 PS

• Bohrung: 98,4 x 128,5 mm
• Umdr./PS: 2200–2300 67–80
• Verdichtung = 16:1
• Kompressionsdruck = 22-24 bar
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
• Max. Drehmoment = 247 Nm bei 1600 U/min.
• Drehmoment bei Höchstleistung = 215 Nm
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
• Öldruck = 1,0 bis 3,7 bar
• Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
• Einspritzmenge = 52 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 200 bis 210 bar

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-3 (67 PS)
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLL 150 S 417

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-4 (70 PS)
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 690

• Kühler-Lüfter mit fünf Flügeln und 450 mm Durchmesser

• Einführung des elektrischen Wartungsschalter für Trockenluftfilter ab 8/1977
• Wechsel des Bosch-Kraftstofffilter gegen den Box-Kraftstoff-Filter von CAV ab 8/1978

Kupplung

• Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G
• Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

• IH-Synchron-Getriebe mit Lenkradschaltung in der 30 km/h.-Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Klauengeschaltete Straßengruppe und schubradgeschaltete Acker-und Rückwärtsgruppe
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe oder wahlweise Kriechganggetriebe
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Klauengeschaltete Straßengruppe und schubradgeschaltete Acker-und Rückwärtsgruppe
• Reduziergetriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
• Jeder Gang wird 20 bzw. 70% untersetzt
• 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

• Wahlweise mit lastschaltbarem Agriomatic-S-Getriebe
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Untersetzungs-Geschwindigkeiten nur für die Ackergruppe
• 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Einführung der H-Schaltung für das Gruppengetriebe ab 1978
• Einführung synchronisierter Kriechgang ab 6/1979

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

			Fahrgeschwindigkeiten in km/h
		Gruppe	Acker				Straße				Rückwärts
		Gang	1	2	3	4	1	2	3	4	1	2	3	4
30km/h	744-844-844S mit 18.4-34	O	1.9	3.4	5.7	8.8	6.8	11.8	19.9	30.7	3.9	6.8	11.5	17.8
		A	1.6	2.8	4.7	7.2	5.6	9.7	16.3	25.1	3.2	5.6	9.4	14.5
		B	0.6*	1.1*	1.8	2.1	2.8	3.7	6.2	9.6	1.2	2.1	3.6	5.6
25km/h	744-844-844S mit 18.4.34	O	2.1	3.4	5.4	8.6	6.2	9.9	15.7	25.1	4.3	6.8	10.8	17.3
		A	1.8	2.8	4.4	7.0	5.1	8.1	12.9	20.6	3.5	5.6	8.8	14.1
		B	0.7*	1.1*	1.7	2.7	2.0	3.1	4.9	7.9	1.4	2.1	3.4	5.4

O: Ohne Reduzierung A: Reduzierung um 20% B: Reduzierung um 70% \*: Kriechgänge

Antrieb

Hinterrad-Allrad 37,4

Zapfwelle

• Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/82- 6 Keile (Form-A)
• 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 42,7 kW )
• Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 46,9 kW )

• Optional zusätzlich 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder auf Wunsch: 1 3/8"- 21 teilig
• 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
• Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

• Auf Wunsch als fahrabhängige Zapfwelle für beide Zapfwellen
• Nur bei langsamer Getriebegruppe verwendbar
• Fahrweg der 540 er-Zapfwelle je Zapfwellen-Umdrehung = 0,224 m
• Fahrweg der 1000 er-Zapfwelle je Zapfwellen-Umdrehung = 0,123 m

Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

• Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
• Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle
• 1488 U/min. bei Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

Bremsen

• trockene Girlingautomaten als Scheibenbremse ausgeführt, Durchmesser 220 mm. wirken vor dem Planetengetriebe auf der Antriebswelle für die Hinterräder, beidseitig.
• Betätigung über mechanisches Gestänge (kam in den meisten Traktoren zur Anwendung aus Kostengründen)
• Nasse Doppel-Scheibenbremse optional, hydraulisch auf je zwei Scheiben links und rechts vom Differential, auf Planetengetriebe wirkend
• Bremsscheiben-Durchmesser = 228 mm
• Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
• Bremstrommel-Durchmesser = 305 mm

• Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,1 m/s² mit 255 N-Pedalkraft
• Bremsweg = 6,4 m

• Einführung der mechanischen 8"-Trockenbremse, anstelle der hydraulischen Nassbremse ab 5/1977

Achsen

• Pendelnd aufgehängte Vorderachse bei der Hinterradantrieb-Ausführung
• Optional als pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse mit vierfach-verstellbare Spurweite durch herausziehbare Halbachsen
• Spurweiten = 1443/1543/1643 und 1743 mm

• Lastschaltbare, pendelnd aufgehängte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1551 bzw. APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
• Verstellbare Spurweite durch Radumschlag

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
• Planetenrad-Endübersetzung
• Verstellbare Spurweite durch Radumschlag und Radscheiben
• Spurweiten = 1577/1683/1781/1881 und 1979 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast

• Vorne = 1620 kg
• Hinten = 4030 kg

• Einführung des IH-Allradgetriebe anstelle des ZF-Getriebe ab 9/1977
• Änderung der Allrad-Achse von APL-1551 in APL-1351 ab 5/1979

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmerlenkung, Typ: 7340
• Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung

• Allrad serienmäßig mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 100
• Lenkungsdruck = 100 bis 110 bar

Hydraulik und Kraftheber

• IH-Exact-Regelhydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
• Optional mit einfachwirkendem Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
• Überdruck des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
• Arbeitsdruck des Hauptzylinder = 160+10 bar

• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken
• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Regelbereiche: Druckbereich = 650 kp, Zugbereich = 4500 kp
• Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: 0 510 465 321
• Fördermenge der Hydraulikpumpe = 8 cm³ pro Umdrehung
• 27,2 l/min. bei 147 bar und Nenndrehzahl
• Hydraulikleistung = 6,65 kW
• Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 2900 kp

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I

• Einführung Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil ab 5/1976
• Änderung der Fanghaken und Lastarme mit CONRAD-Schnellkuppler ab 6/1977

Steuergeräte

• Serienmäßig ein doppelt-wirkendes Bosch-Steuergerät
• Optional mit zwei einfach-oder zwei doppelt-wirkenden Bosch-Zusatz-Steuergeräten
• Betriebsdruck = 180+10 bar

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
• Batterie 12 V-88 Ah
• Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS
• Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27

• Optional mit Kaltstart-Heizspirale, 12 V-55 A

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung

• Länge = 3.523 mm
• Breite bei kleinster Spurweite = 2.048 mm
• Breite bei größter Spurweite = 2.442 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.545 mm
• Höhe mit Kabine = 2.583 mm
• Höhe bis Auspuff = 2.325 mm
• Radstand = 2.226 mm
• Bodenfreiheit = 500 mm

Allrad-Ausführung

• Länge = 3.775 mm
• Breite = 2.048 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.545 mm
• Höhe mit Kabine = 2,583 mm
• Radstand = 2.190 mm
• Bodenfreiheit = 394 mm

		Standard	Allrad
Wendekreis ohne Lenkbremse
	mechanische Lenkung	8280	-
	hydrostatische Lenkung	9150	9700
Wendekreis mit Lenkbremse
	mechanische Lenkung	7400	-
	hydrostatische Lenkung	8150	8600

Eigengewicht

• 3050 kg
• 3650 kg (Allrad - Comfort 2000 - Frontlader mit HG)
• Zul. Gesamtgewicht = 5650 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

• vorne/hinten (Hinterradantrieb): 7.50-18 AS Front / 16.9-30 oder 16.9-34 AS
• vorne/hinten (Allrad): 11.2-24 AS/ 16.9-34 AS

Optional

• Vorne = 7.50-16
• Hinten = 14-34, 13.6-38, 15,5-38 und 18.4-30 AS

Füllmengen

• Tank: 70 l
• Ölfüllung für Agriomatic-s: 35 l
• Ölfüllung Motor: 9 l
• Standard Getriebe: 42 l
• Getriebe Allrad: 45,5 l
• Ölfüllung für Kraftheber: 18 l
• Bremssystem: 0,4 l
• Kühlsystem: 19,5 l

Betriebsflüssigkeiten

• Hinterachse: SAE 80 oder 90
• Getriebe ohne Agriomatik: SAE 90
• Getriebe mit Agriomatik: IH-HyTran Fluid
• Bremsen: IH-HyTran Fluid

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 220 g/kWh bei 33,6 kW und 1500 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Lade-, Kraftstoff-, Temperatur-und Öldruck-Anzeige

Optional:

• Wetterschutzdach, zweiter Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
• Perfekt- oder Comfort-2000-Kabine

Sonstiges

• Serien-Nummern = DO 3 0200 D 001000 bis DO 3 0200 D 014856

Sonderausrüstung

• Getriebe 16+8
• Getriebe 12+4
• Superkriechgang
• Zusatz-Steuergeräte
• Verdeck-Kabine
• Zusatzgewichte
• Arbeitsscheinwerfer
• Vorderachs-Verlängerungen
• 1000 er-Zapfwelle
• Wegzapfwelle
• Riemenscheibe
• Allrad
• Comfort 2000-Kabine
• Front-Hubwerk
• Front-Zapfwelle

Literatur

• Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 134

Weblinks

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