Traktorenlexikon: IHC D 212
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | International Harvester |
| Modellreihe: | Farmall |
| Modell: | D 212 |
| Motor | |
| Hubraum: | 1088 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 2 |
| Leistung: | 8,8 kW / 12 PS |
| Drehmomentanstieg: | XX % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 2740 mm |
| Breite: | 1585 mm |
| Höhe: | 1560 mm |
| Radstand: | 1727 mm |
| Spurweite: | 1250 / 1500 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 3.170 mm |
| Eigengewicht: | 1033 kg |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 1956 bis 1959 |
| Gesamtstückzahl: | 3.602 Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,2 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 4.50-16 / 8-24 |
Denn aus der D-Linie stammende D-212 war als Tragschlepper konzipiert. Technisch hatte er viele Teile von seinem Vorgänger dem DLD-2 übernommen. Dafür hatte man ihm eine bullige Motorhaube mit geändertem Kühlergrill und verchromten IH-Emblem verpasst. Aus Kostengründen wurde auf eine verstellbare Vorderachse verzichtet. Die Radspur konnte nur durch Rad-Umschlag verändert werden.
Bauart
[Bearbeiten]rahmenlose Blockbauweise
Motor
[Bearbeiten]- IHC, Typ: DD-66, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbel-Vorkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Einspritzpumpe mit Regler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetall-Kolben, Zapfen-Düsen, Ölbadluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung.
- Nenndrehzahl = 1750 U/min. ( ab Serien-Nummer NT 151.636 mit 1800 U/min. )
- Bohrung = 82,6 mm, Hub = 101,6 mm
- Verdichtung = 19:1
- Max. Einspritzdruck = 150 atü
- Vordere Pumpe als Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/29
- Hintere Pumpe als Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/51
- Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN 8 S 1 und später mit DN 8 S 143
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Schubrad-Präzisionsgetriebe, Typ: A-5/6 mit Mittelschaltung
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 1,4 km/h.
- 2.Gang = 2,5 km/h.
- 3.Gang = 4,2 km/h.
- 4.Gang = 6,8 km/h.
- 5.Gang = 10,7 km/h.
- 6.Gang = 18,2 km/h.
- Rückwärtsgang = 3,4 km/h.
Antrieb
[Bearbeiten]Hinterradantrieb
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Fahrkupplung abhängige Getriebe-Zapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"
- Drehzahl = 515 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 242 mm Durchmesser und 162 mm Breite
- Drehzahl = 1285 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Betriebs-Fußbremse kombiniert mit Lenkbremse und Hand-Feststellbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse
- Optional Vorderachse mit verstellbare Spurweite
- Hinterachse in Portalbauweise ausgeführt
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
Achslast
- Vorne = 600 kg
- Hinten = 1000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Serienmäßig Zugrahmen mit Anhängegeräteschiene
- Optional verstellbarer Zugrahmen mit Einstell-Kurbel und Plattform
- Optional hydraulischer Bosch-ZF-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
- Dreipunkt-Gestänge der Kategorie I
- Mittlere Hubwelle mit Arbeitszylinder und Umstellventil
- Zusätzlich auf Wunsch mit Seitenführung für Dreipunktaufhängung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Anlasser, Typ: EGE 1/12 R
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 9
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ..................2740 mm
- Breite: ................1585 mm
- Höhe: ..................1560 mm
- Verstellbare Spurweite: .............1250 und 1500 mm
- Radstand: ..............1727 mm
- Bodenfreiheit: ......... ca. 395 mm
- Kleinster Wenderadius mit Lenkbremse ..3170 mm
- Kleinster Wenderadius ohne Lenkbremse . mm
Eigengewicht
[Bearbeiten]- Eigengewicht ohne Zusatzgewicht = 1033 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1600 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Serien-Bereifung
- Vorne = 4.50-16 AS Front
- Hinten = 8-24 AS
Optional
- Vorne = 5.00-16 AS Front
- Hinten = 7-30 und 9-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 18 l
- Getriebeöl = 8,5 l
- Kühlwasser = 10 l
- Hydrauliköl = 5,5 l
- Motoröl = 3,1 l
- Hinterachse = 2 x 1 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 194 g/PSh und Vollast
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit verstellbarem Mulden-Sitz, linkem Kotflügel-Sitz, Fernthermometer, Armaturenleuchte, Öldruck-Anzeige und Werkzeugkasten
- Optional mit Wetterdach, Betriebsstundenzähler, zweitem Kotflügel-Sitz, Rück-Scheinwerfer und Polstersitz
Sonstiges
[Bearbeiten]- Serien-Nummern = NT 150.001 bis NT 153.605
- Zusätzlich wurden 151 Exemplare als Sonderserie 1957 für den holländischen Markt gebaut
- Typenbezeichnung = Dairy Spezial mit IHC-Motor DD-66 und 14 PS Leistung
- Unterschied zum Modell D-212 = andere Motorhaube und Hauben-Beschriftung
- Serien-Nummern = NT 300.001 bis NT 300.151
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Seiten-Mähwerk; Kraftheber, Dreipunktaufhängung; Riemenscheibe; Polster-Sitz, zweiter Kotflügel-Sitz; Betriebsstundenzähler; Vorfilter; Arbeitsscheinwerfer; Vertikal-Auspuff; Radgewichte; verstellbare Vorderachse; vordere Kotflügel; Wetterdach
Literatur
[Bearbeiten]- IHC-Traktoren ( Jürgen Svensson ) Seite 102-103
- IHC-Schlepper aus Neuss von 1908 bis 1966 ( Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis ) Seite 98
- IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 38
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05-06/2007, Seite 12 ff.
Weblinks
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