Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 4507

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr D 4507 (C)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 4507 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980 (C: 1981)–1990 (C: 1984)
Maße
Eigengewicht:	2.120 (A: 2.380) kg
Länge:	3.490 mm
Breite:	1.660 mm
Höhe:	2.360 mm
Radstand:	1.995 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	460 (A: 300) mm
Spurweite:	vorne: 1.290-1.890 (A: 1.500 oder 1.370) mm hinten: 1.520 und 1.620 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.860 (A: 4.600) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-18 AS) hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung:	29 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.826 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Der Deutz D 4507 kam 1980 als Nachfolger des Deutz D 4506 auf den Markt. Wie auch sein Vorgänger hat er die Typenbezeichnung D 4506 auf dem Typenschild. Die zeitgleich angebotene Allrad-Variante war zunächst die kleinste Allrad-Variante bei Deutz. Aber bereits nach zwei Jahren wurde sie wieder aus dem Programm genommen. 1981 folgte mit dem Modell D 4507 C das kleinste Modell der 07er-C-Reihe. Die Unterschiede waren zum Beispiel die gummigelagerte Sekura-Kabine, eine komfortablere Hydraulik und ein ebener Kabinenboden. Auch bei der C-Ausführung verzichtete Deutz auf eine Allrad-Variante.

Kritik löste häufig die schwache Bremsleistung der in den kleinen Modellen verbauten Trommelbremse (auch im DX 3.10) hervor. Diese lässt sich nur mühsam einstellen und verzögert daher oft bescheiden.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Massenausgleich, Kolbenkühlung, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Fünf-Loch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Druckumlaufschmierung mittels Rotationspumpe, Bosch-Drehzahlregler und Axialgebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
Mittlerer Effektivdruck = 6,84 bar
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
Drehmoment bei Höchstleistung = 138 Nm
Max. Drehmoment = 168 Nm bei 1.598 U/min
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.410 U/min
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 43,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1324
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung[Bearbeiten]

Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 225/225 GU 6

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.2 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Ausführung "C"

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.4 mit Seitenschaltung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-35.2

"Gruppe-L"

1.Gang = 292,25:1
2.Gang = 218,03:1
3.Gang = 142,64:1
4.Gang = 100,28:1

Rückwärtsgang = 218,03:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 66,87:1
2.Gang = 49,88:1
3.Gang = 32,64:1
4.Gang = 22,94:1

Rückwärtsgang = 49,88:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-35.2 mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,90 km/h
2.Gang = 2,55 km/h
3.Gang = 3,89 km/h
4.Gang = 5,53 km/h

Rückwärtsgang = 2,54 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,30 km/h
2.Gang = 11,12 km/h
3.Gang = 17,00 km/h
4.Gang = 24,19 km/h

Rückwärtsgang = 11,12 km/h

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-35.4 mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,1 km/h
2.Gang = 3,4 km/h
3.Gang = 5,0 km/h
4.Gang = 8,4 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 6,4 km/h
2.Gang = 10,2 km/h
3.Gang = 14,9 km/h
4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,4 km/h
2.Gang = 3,9 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 9,5 km/h

"Gruppe-K"

1.Gang = 0,4 km/h
2.Gang = 0,7 km/h
3.Gang = 1,0 km/h
4.Gang = 1,7 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

540 U/min bei 2.077 U/min Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,8 PS

Oder: 598 U/min mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 43 PS

1.000 U/min bei 2.136 U/min Motordrehzahl
Oder: 1.077 U/min mit Nenndrehzahl

Max. Drehmoment = 100 mkg

Bremsen[Bearbeiten]

Pedal betätigte Servo-Perrot-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Bremstrommel = 350 x 60 mm

Handhebel betätigte Feststellbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 30 mm

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 oder 1.250 bis 1.850 mm

"Variante-C" mit pendelnd-gelagerter Teleskop-Vorderachse, Typ: 20
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 oder 1.350 bis 1.850 mm

Allrad mit pendelnd-gelagerter Sige-Lenktriebachse, Typ: 3500 mit zwei Spurweiten durch Radumschlag
Spurweiten = 1.500 oder 1.370 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb als Stirnradübersetzung
Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.620 mm

Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.320 bis 1.720 mm

Vorderachslast = 755 kg (Allrad = 980 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 1.700 kg)

Hinterachslast = 1.365 kg (Allrad = 1.420 kg)

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

"Variante-C"

Vorderachslast = 850 kg

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg

Hinterachslast = 1.570 kg

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328

Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Variante-C mit hydrostatischer Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Überdruckventil des Arbeitszylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

Plessey-Zahnradpumpe, Typ: M 8 KS 14 mit 35,4 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14,5 cm³

Mit Hydroblock-Lenkung = 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

Leistung der Hydraulik = 9,4 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.900 kg

"Variante-C"

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K 46.1 mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie I

Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Plessey-Zahnradpumpe mit 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Deutz-Regel-Steuergerät
Optional bis zu drei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Variante-C bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-110 Ah

Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW

Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 3.460 m
Breite bei kleinster Spurweite = 1.660 mm
Höhe mit Schutzrahmen = 2.360 mm
Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 300 mm)

Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.120 kg
Eigengewicht der Allrad-Variante = 2.400 kg
Zul. Gesamtgewicht beider Varianten = 3.500 kg

"Variante-C"

Länge = 3.470 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 1.880 mm
Höhe mit Kabine = 2.420 mm
Radstand = 2.010 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm

Eigengewicht = 2.420 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 10.5-18 MPT)
Hinten = 14.9-28 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 MPT)
Hinten = 12.4-32 AS

Zusätzlich für "Variante-C" = 9.5-36 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 70 l
Motoröl = 7,5 l
Triebwerk TW-35.2 = 16 l
Triebwerk TW-35.4 = 18 l
Hydraulik = 7 l, mit Zusatzbehälter = 21 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh oder 157 g/PSh bei 20 kW und 1.380 U/min

Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 230 g/kWh oder 169 g/PSh

Kraftstoffverbrauch bei maximaler Leistung: 31,6 kW und 2300 U/min: 238 g/kWh oder 175 g/PSh^[1]

Kabine[Bearbeiten]

Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz, Heizung, Arbeitsscheinwerfer, Super-Komfort-Sitz und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europakabine, Typ: FK-9502 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: Modul 3000