Traktorenlexikon: Hürlimann H 488 T Prestige

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“

Same-Lamborghini-Hürlimann H-488 T "Prestige"
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe:	H-Baureihe
Modell:	H-488 T "Prestige"
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1998
Maße
Eigengewicht:	3.395 kg
Länge:	4.050 mm
Breite:	2.020 mm
Höhe:	2.600 mm
Radstand:	2.320 mm
Bodenfreiheit:	410 mm
Spurweite:	vorne: 1.550-1.950 mm hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.600 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9-24 AS hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	66,2 kW, 90 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	35 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/12R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Das leistungsstärkste Modell der wassergekühlten "Prestige-Serie" war der Hürlimann H-488 Turbo. Die Leistung von 90 PS bezog dieser Traktor aus einem Motor der Hürlimann 1000er-Baureihe, in Verbindung mit einem Abgasturbolader von Kühnle, Kopp & Kausch. In technischer Hinsicht war der H-488 Turbo auf dem Stand der Prestige-Serie.

Motor

• Hürlimann, Typ: H-1000.4 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, KKK-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 229 Nm
• Max. Drehmoment = 305 Nm bei 1.274 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.670 U/min.
• Drehmomentanstieg = 35 % bei 56 % der Nenndrehzahl
• Einspritzmenge = 60,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 180 + 15 bar
• Max. Ladedruck = 0,75 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
• Kühnle, Kopp & Kausch-Turbolader, Typ: K 26-2664 GA 10/11
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
• FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
• Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 400 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 280 mm

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet (ISO 500-1979)

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Splitgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Synchronisierte Splitschaltung für alle Vorwärtsgänge
• Synchronisierte Rückwärtsstufe in die Gruppen: L-N und V unterteilt

• 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

• Optional im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Wendegetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Weitere Alternativen = 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge, 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge und 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24/12 Triebwerks

• "Vorwärtsgänge"

Gruppe-L

• 1.Gang = 1,27 km/h

1.Zwischengang = 1,08 km/h

• 2.Gang = 1,69 km/h

2.Zwischengang = 1,43 km/h

• 3.Gang = 2,07 km/h

3.Zwischengang = 1,75 km/h

• 4.Gang = 2,96 km/h

4.Zwischengang = 2,51 km/h

Gruppe-N

• 1.Gang = 4,05 km/h

1.Zwischengang = 3,43 km/h

• 2.Gang = 5,39 km/h

2.Zwischengang = 4,56 km/h

• 3.Gang = 6,60 km/h

3.Zwischengang = 5,59 km/h

• 4.Gang = 9,44 km/h

4.Zwischengang = 7,99 km/h

Gruppe-V

• 1.Gang = 12,27 km/h

1.Zwischengang = 10,39 km/h

• 2.Gang = 16,33 km/h

2.Zwischengang = 13,82 km/h

• 3.Gang = 19,96 km/h

3.Zwischengang = 16,91 km/h

• 4.Gang = 28,59 km/h

4.Zwischengang = 24,20 km/h

• "Rückwärtsgänge"

Gruppe-L

• 1.Gang = 1,33 km/h
• 2.Gang = 1,76 km/h
• 3.Gang = 2,16 km/h
• 4.Gang = 3,09 km/h

Gruppe-N

• 1.Gang = 4,22 km/h
• 2.Gang = 5,62 km/h
• 3.Gang = 6,87 km/h
• 4.Gang = 9,83 km/h

Gruppe-V

• 1.Gang = 12,78 km/h
• 2.Gang = 17,00 km/h
• 3.Gang = 20,81 km/h
• 4.Gang = 29,77 km/h

Geschwindigkeiten des 15-Gang-Wendegetriebe

• "Vorwärtsgänge"

Gruppe-L:

• 1.Gang = 0,86 km/h
• 2.Gang = 1,3 km/h
• 3.Gang = 1,7 km/h
• 4.Gang = 2,2 km/h
• 5.Gang = 3,0 km/h

Gruppe-N:

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 4,1 km/h
• 3.Gang = 5,4 km/h
• 4.Gang = 7,1 km/h
• 5.Gang = 9,4 km/h

Gruppe-V:

• 1.Gang = 8,3 km/h
• 2.Gang = 12,3 km/h
• 3.Gang = 16,3 km/h
• 4.Gang = 21,5 km/h
• 5.Gang = 28,6 km/h

• "Rückwärtsgänge"

Gruppe-L:

• 1.Gang = 0,90 km/h
• 2.Gang = 1,3 km/h
• 3.Gang = 1,8 km/h
• 4.Gang = 2,3 km/h
• 5.Gang = 3,1 km/h

Gruppe-N:

• 1.Gang = 2,8 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 5,6 km/h
• 4.Gang = 7,4 km/h
• 5.Gang = 9,8 km/h

Gruppe-V:

• 1.Gang = 8,6 km/h
• 2.Gang = 12,8 km/h
• 3.Gang = 17,0 km/h
• 4.Gang = 22,4 km/h
• 5.Gang = 29,8 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,071:1 (Stummel = 1 3/8"- 6 Keile)

• 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,6 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,6 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,45:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)

• 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,4 kW

• Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,8 kW

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 290 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.550 bis 1.950 mm

• Starre SLH-Hinterachse, mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.500 bis 2.000 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.415 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 1.980 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik
• Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 (max. 120 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 183 bar eingestellt
• Zwei zusätzliche Hubzylinder
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 35,8 l/min. bei 188 bar oder 43,7 l/min. bei 160 bar

• Hubweg = 660 mm
• Leistung der Hydraulik = 7,14 kW
• Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.824 daN

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW

• Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A (770 W)

• Batterie, 12 V-110 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.050 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.620 mm
• Höhe über Kabine = 2.600 mm

• Radstand = 2.320 mm
• Bodenfreiheit = 410 mm

• Leergewicht = 3.395 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9-24 AS
• Hinten = 16.9-34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 110,0 l
• Motoröl = 9,5 l
• Kühlsystem = 11,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 45,0 l
• Vorderachse = 6,0 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 18,3 l/h oder 249 g/kWh bei 83,7 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Lange Ackerschiene
• Hintere Radgewichte
• Zugpendel

Literatur & Weblinks

• ART-Testberichte (Test-Nr. 1296/86)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“