Traktorenlexikon: Landini 6030 (DT)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Landini“

Landini 6030 (DT) TL-39 N/B (TL-39 DT/B)
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Landini
Modellreihe:	830 er-Baureihe
Modell:	6030 (DT) TL-39 N/B (TL-39 DT/B)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1987
Maße
Eigengewicht:	2.255 (DT: 2.520) kg
Länge:	3.510 (DT: 3.570) mm
Breite:	1.920 mm
Höhe:	2.335 mm
Radstand:	2.080 (DT: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	495 (DT: 390) mm
Spurweite:	vorne: 1.320-1.820 (DT: 1.500) mm hinten: 1.600-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.790 (DT: 3.990) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.600 (DT: 4.710) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.502 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Die 830er Baureihe, die im Jahr 1983 eingeführt wurde, war als kostengünstige Basisschlepper-Serie konzipiert. Das zweite Modell der Baureihe bildete eine Ausnahme, da es das einzige war, das über einen aufgeladenen Motor verfügte. Der LANDINI R 6030 mit 56 PS-Nennleistung wurde auch als Allrad-Ausführung 6030 DT angeboten. Standardmäßig wurden diese Modelle mit Schutzrahmen ausgeliefert, auf Wunsch konnte in Deutschland eine MAUSER-Kabine geordert werden. In technischer Hinsicht ähnelten die Schlepper der 550er Baureihe.

Motor

• Perkins, Typ: AT 3.152.4, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, MASSEY FERGUSON-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.

• Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,1:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 161 Nm
• Max. Drehmoment = 178 Nm bei 1.499 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.360 U/min.
• Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
• Einspritzmenge = 56,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 260 bar
• Förderleistung der Wasserpumpe = 82 l/min. mit 1.720 U/min.
• Förderleistung der Ölpumpe = 18,9 l/min. mit 2.000 U/min.
• Max. Ladedruck = 370 mbar

• CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3238 F 440
• CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 67 S 5336
• Garrett-Turbolader, Typ: TA-3117
• CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
• Kühlerventilator mit vier Blätter und 394 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene und luftgekühlte OMG oder LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
• L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch als Kriechganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS

Gang	Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang	347,52:1
2.Gang	222,50:1
3.Gang	172,43:1
4.Gang	117,10:1
GRUPPE - M
1.Gang	142,17:1
2.Gang	91,02:1
3.Gang	70,54:1
4.Gang	47,91:1
GRUPPE - H
1.Gang	57,72:1
2.Gang	36,95:1
3.Gang	28,64:1
4.Gang	19,45:1
GRUPPE - R
1.Gang	133,28:1
2.Gang	85,33:1
3.Gang	66,13:1
4.Gang	44,91:1

bei Motordrehzahl (U/min)	2.250
GRUPPE - L
1.Gang	1,70 km/h
2.Gang	2,65 km/h
3.Gang	3,42 km/h
4.Gang	5,03 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,15 km/h
2.Gang	6,48 km/h
3.Gang	8,36 km/h
4.Gang	12,31 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,21 km/h
2.Gang	15,95 km/h
3.Gang	20,58 km/h
4.Gang	30,31 km/h
GRUPPE - R
1.Gang	4,42 km/h
2.Gang	6,91 km/h
3.Gang	8,91 km/h
4.Gang	13,13 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 3,6:1

• 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 34,9 kW

• Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 38,0 kW

• Wegzapfwelle = 9,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 1,92:1

• 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.174 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle = 18,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

• Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser

• Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Achsen

• Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.320 bis 1.820 mm

• Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Spurweite = 1.500 mm

• Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.400 bis 1.900 mm

• Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

• Vordere Achslast = 780 kg (Allrad = 1.075 kg)
• Hintere Achslast = 1.475 kg (Allrad = 1.445 kg)

Lenkung

• Hydrostatische MASSEY FERGUSON-Lenkung mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub

• Allrad-Ausführung = 57,0 mm Kolbendurchmesser und 150,0 mm Kolbenhub

TUROLLA-Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
• Höhen- und Seitenstabilisierung

Funktionen:

• Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
• Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung

• TUROLLA-PLESSEY-Kolbenpumpe, Typ: TFP-200/11 S mit einer max. Förderleistung von 36,5 l/min. bei 172 bar und 33,9 l/min. bei 146 bar

Leistung der Hydraulik = 8,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 1.450 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.009 kg

Steuergeräte

• Ein MASSEY FERGUSON-Regelventil, Typ: 3306.467 (175 bar)

• Optional zwei OMG-Ventile, Typ: 2-1180

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-100 Ah

• LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW

• LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W

Maße und Abmessungen

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung

• Länge ohne Zusatzgewichte = 3.510 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.820 mm)
• Breite mit kleinster Spurweite = 1.920 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.335 mm

• Radstand = 2.080 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm

Abmessungen der Allrad-Ausführung

• Länge ohne Zusatzgewichte = 3.570 mm
• Breite mit kleinster Spurweite = 1.920 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.335 mm

• Radstand = 2.060 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (9.5-20, 11.2-20, 12.4-20 und 9.5-24 AS)
• Hinten = 13.6 R 28 und 12.4 R 32 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 60,5 l
• Motoröl = 6,8 l
• Ölbadluftfilter = 0,7 l
• Kühlsystem = 10,5 l
• Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
• Endantriebe-Hinterachse je 2,1 l
• Allrad-Vorderachse = 4,5 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
• Lenkung = 2,3 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 11,1 l/h oder 246 g/kWh bei 38,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-9, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 20/4 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz

• Optional mit MAUSER-Kabine

Literatur & Weblinks

• dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1100/87 + 1059/87)
• konedata. net

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Landini“