Traktorenlexikon: Lanz D 9500

Traktorenlexikon

Heinrich Lanz D 9500
Lanz D 9500
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Heinrich Lanz
Modellreihe:	HN 8
Modell:	D 9500
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1934–1939
Maße
Eigengewicht:	3.300 kg
Länge:	3.440 mm
Breite:	1.820 mm
Höhe:	2.315 mm
Radstand:	2.036 mm
Bodenfreiheit:	305 mm
Spurweite:	vorne: 1.282 (ab 1936: 1.280) mm hinten: 1.366 (ab 1936: 1.365) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 840 x 840 Eisen hinten: 1300 x 1300 Eisen
Motor
Nennleistung:	38/45 PS
Nenndrehzahl:	540 oder 630/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	10.338 cm³
Kraftstoff:	Vielstoff
Kühlsystem:	Thermosyphonkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	3V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	6,2 km/h

Im Jahr 1934 ersetzt Lanz die HR 6-Baureihe durch die HR 8-Baureihe. Wie bei allen anderen Modellen zwingt die Rohstoffverknappung die Hersteller zum Umdenken. Die D 95-Modelle werden dabei mit dem Motor der HR-6-Baureihe bestückt, bei dem auch der Stufenregler wieder eingesetzt wird. Die Dauerleistung in der ersten Stufe war 30 PS bei 530 U/min. und in der zweiten Stufe 38 PS bei 630 U/min. Ab 1937 wird auch bei der HR 8-Baureihe mit 45 PS die "Höchstleistung" angegeben und auf den Stufenregler verzichtet.

Motor[Bearbeiten]

Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, rollengelagerter Kurbelwelle, Handgas, ölfeuchtem Kokosfaser-Luftfilter, verstellbarer Lanz-Einspritzdüse, Vierring-Kolben, Perlitguss-Zylinder, Lanz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung, Daumenwelle, Boschöler, Thermosyphonkühlung mit Ventilator und bis 1937 mit Stufenregler

Bohrung: 225 mm, Hub: 260 mm
Verdichtung = 5:1
Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
Düsenbohrung = 0,8 mm
Max. Einspritzdruck = 80 bar

Dauerleistung bei 540 U/min. = 30 PS
Dauerleistung bei 630 U/min. = 38 PS
Höchstleistung bei 630 U/min. = 45 PS
Max. Zugkraft am Haken = 2.300 kg

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse

Einführung der großen Scheibenkupplung im laufe des Jahres 1937

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschaltung
Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Mit 540 U/min.

1.Gang = 3,0 km/h
2.Gang = 4,0 km/h
3.Gang = 5,3 km/h

Rückwärtsgang = 3,8 km/h

Mit 630 U/min.

1.Gang = 3,5 km/h
2.Gang = 4,7 km/h
3.Gang = 6,2 km/h

Rückwärtsgang = 4,4 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS

Optional mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
Drehzahl = 517 oder 615 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Handhebel betätigte Getriebe-Handbremse
Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend

Achsen[Bearbeiten]

Ungefederte Gabel-Vorderachse
Starre Hinterachse

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische Schnecken-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Optional mit Bosch-Lichtanlage
Optional mit elektrischer Anlaßzündung

Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung

Batterie 6 V-17 Ah
Bosch-Lichtmaschine 6 V-75 Watt

Später mit 12 Volt-Einrichtung

Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
Batterie ohne Anlasser, 12 V-75 Ah
Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

1934 bis 1936

Länge = 3.440 mm
Breite = 1.820 mm
Höhe über Auspuff = 2.315 mm

Radstand = 2.036 mm
Bodenfreiheit = 305 mm

Vordere Spurweite = 1.282 mm
Hintere Spurweite = 1.366 mm

1936 bis 1939

Länge = 3.440 mm
Breite = 1.820 mm
Höhe über Auspuff = 2.315 mm

Radstand = 2.035 mm
Bodenfreiheit = 305 mm

Vordere Spurweite = 1.280 mm
Hintere Spurweite = 1.365 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Eisenbereifung

Vorne: 840 x 150
Hinten: 1.300 x 300

Optional mit Ackerluft-Bereifung

Vorne = 7.00-20
Hinten = 12.75-28

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 90 l (ab 1939 = 95 l)
Kühlwasser = 50 l
Motoröl = 6,5 l
Benzin = 7 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

Kabine[Bearbeiten]

Fahrerstand mit Blechsitz incl. Rückenlehne und Seitenblechen mit Spritzschutz

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Getriebe-Zapfwelle
Luftbereifung in Verbindung mit Vollkotflügel und Mähbalken

Sonstiges[Bearbeiten]

Weiter Ausführungen auf Basis des D 9500

Typ: D 9501 mit elektrischer Anlaßzündung und Lichtanlage
Typ: D 9502 mit elektrischer Lichtanlage

Listenpreis Typ: D 9500 im Mai 1936 = 6.350,- RM
Listenpreis Typ: D 9501 im Mai 1936 = 6.800,- RM
Listenpreis Typ: D 9502 im Mai 1936 = 6.700,- RM

Listenpreis Typ: D 9500 im Mai 1938 = 6.035,- RM, mit Luftbereifung = 6.830,- RM
Listenpreis Typ: D 9501 im Mai 1938 = 6.400,- RM, mit Luftbereifung = 7.260,- RM
Listenpreis Typ: D 9502 im Mai 1938 = 6.365,- RM, mit Luftbereifung = 7.165,- RM