Traktorenlexikon: Schlüter S 450 / 450 V

Traktorenlexikon

Schlüter S 450 (S 450 V)
Schlüter S450
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	S
Modell:	S 450 (S 450 V)
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	8/1962–11/1966
Stückzahl:	2503
Maße
Eigengewicht:	2250 oder 2325 (Allrad: 2410) kg
Länge:	3115 mm
Breite:	1618 mm
Höhe:	1640 mm
Radstand:	2000 mm
Bodenfreiheit:	380 ( A: 300 ) mm
Spurweite:	vorne: 1290–1450 (Allrad: 1375) mm hinten: 1250–1500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3000 ( A: 3700 ) mm
Standardbereifung:	vorne: 6,00-19AS Fr/4PR, 6.00-16, 6.00-19 (Allrad: 6.50-20, 7.50-18, 7-24, 8-24) hinten: 12,4/11-32AS/4PR, 9-36, 11-28, 11-32, 11-36, 13-30 (Allrad: 9-36, 11-32, 13-30)
Motor
Nennleistung:	30,8 kW, 42 PS
Nenndrehzahl:	1800/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3247 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8/4-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	20–28 km/h

Der S 450 ist ein von 1962 bis 1966 produzierter 42-PS-Dieselschlepper aus der S-Reihe von Schlüter. Die Ausführung mit Allradantrieb S 450 V („V“ für Vierrad) wurde ab 1964 angeboten.

Motor[Bearbeiten]

wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Direkteinspritz-Dieselmotor von Schlüter, Typ SD105W3 mit 3-Stoff - Kurbelwellen - Gleitlagern, Bosch - Fliehkraftverstellregler, Bosch - PES - Einspritzpumpen, Bosch - Drosselzapfendüsen, einstellbarer Zahnradölpumpe, Ölbadluftfilter, Fernthermometer, feststellbares Handgas, Magnetabscheider, Kühlwasserthermostat und Motorabstellvorrichtung.
Bohrung = 105 mm; Hub = 125 mm
Verdichtungsverhältnis = 19,5 : 1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,0-10,4 m/sec.
Max. Drehmoment = 167 Nm bei 1200 U/min.
Max. Einspritzdruck = 140 bar
Max. Anhängelast = 20 Tonnen ( 53,5 kg/PS )
Technische Bezeichnung = SF 3400, S ( Allrad = SF 3400V, VS )

Kupplung[Bearbeiten]

Getriebe[Bearbeiten]

ZF - Bolzenschaltgetriebe,Typ: A-210 ( ab 2/63: A-210 II, ab 5/66: A-210 III ) mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen
Zwei Gruppen mit allen Zahnrädern im Dauereingriff
1. Gang als Kriechgang ausgelegt
Optional Schnellganggetriebe mit 8 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Höchstgeschwindigkeit vorwärts: 20 km/h (mit Schnellgang: 28 km/h)
1. Gang = 1,2 km/h., 2. Gang = 2,1 km/h., 3. Gang = 3,4 km/h., 4. Gang = 4,4 km/h., 5. Gang = 5,5 km/h., 6. Gang = 7,5 km/h., 7. Gang = 12,3 km/h., 8. Gang = 20,0 km/h.
1. R-Gang = 2,2 km/h., 2. R-Gang = 3,8 km/h., 3. R-Gang = 6,2 km/h., 4. R-Gang = 10,0 km/h.
Schnellganggetriebe
1. Gang = 1,7 km/h., 2. Gang = 2,9 km/h., 3. Gang = 4,8 km/h., 4. Gang = 6,2 km/h., 5. Gang = 7,8 km/h., 6. Gang = 10,6 km/h., 7. Gang = 17,3 km/h., 8. Gang = 28,0 km/h.
1. R-Gang = 3,1 km/h., 2. R-Gang = 5,3 km/h., 3. R-Gang = 8,7 km/h., 4. R-Gang = 14,0 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
615 U/min. umschaltbar auf 1230 U/min.
Optional: Riemenscheibe, 150 mm breit und 220 mm Durchmesser mit 1500 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Mechanische Trommelbremsen als verriegelbare Lenkbremse
Unabhängige Handbremse
Optional Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Einzelradgummigefederte Pendel - Vorderachse mit zwei Spurweiten ( 1290 umstellbar auf 1450 mm ), Typ: BPW TLC 555
Optional als Teleskop - Vorderachse mit verstellbarer Spurweite von 1290 - 1690 mm
Optional ZF - Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle, Typ: ZF-GLA-2550
Hinterachse mit zwei Spurweiten ( 1250 verstellbar auf 1500 mm )
Mechanische Differentialsperre