Traktorenlexikon: Valmet 8100
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Kapitel „Valmet“ |
| VALMET 8100 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | VALMET |
| Modellreihe: | MEGA-Baureihe |
| Modell: | 8100 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1990–1996 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.600 kg |
| Länge: | 4.745 mm |
| Breite: | 2.200 mm |
| Höhe: | 2.760 mm |
| Radstand: | 2.558 mm |
| Bodenfreiheit: | 475 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.490-1.995 mm hinten: 1.610-2.110 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.710 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.630 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 88,3 kW, 120 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.225/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.593 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 24 V/24 R und 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Als erstes Modell der MEGA-Baureihe, wurde im Herbst 1990, der VALMET 8100 vorgestellt. 120 PS-Nennleistung konnte sein Sechszylinderaggregat abrufen. Seine äußerliche Ähnlichkeit mit den MASSEY FERGUSON-Modellen war kaum zu übersehen. Das serienmäßige Triebwerk hatte 24/24-Gänge, ab dem Frühjahr 1993 konnte dann auch das DELTA-POWERSHIFT-Triebwerk mit 36/36-Gänge geordert werden.
Motor[Bearbeiten]
- VALMET, Typ: 620 D, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und ungeregeltem Lüfter.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 348 Nm
- Max. Drehmoment = 421 Nm bei 1.220 U/min.
- Kompression = 24 bar
- Kraftstoffpumpendruck = 0,7 bis 1,2 bar
- Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.425 U/min.
- Einspritzmenge = 77 bis 79 mm³/Hub und 1.100 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 230 + 10 bar
- Bosch-Verteilereinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 DS 2806
- Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: NBS 770.620 oder Bosch, Typ: 8366.39957
- Bosch-Düsenhalter, Typ: 8366.39971
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 375-1150 A2C 2178-8R
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KEG 24 AD 504
- Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 508 mm Durchmesser (Später = 533 mm Durchmesser)
Kupplung[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13" WGSZX
330,0 mm Scheibendurchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: GL-400 mit Dreihebelbedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
- Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Lastschalt-Wendegetriebe, Typ: GL-420 mit Dreihebelbedienung und einem Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare zweistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo und Hi unterteilt.
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1105,76:1 |
| 2.Gang | 775,60:1 |
| 3.Gang | 551,94:1 |
| 4.Gang | 390,41:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 261,46:1 |
| 2.Gang | 183,39:1 |
| 3.Gang | 130,51:1 |
| 4.Gang | 92,31:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 83,80:1 |
| 2.Gang | 58,78:1 |
| 3.Gang | 41,83:1 |
| 4.Gang | 29,59:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 880,36:1 |
| 2.Gang | 617,50:1 |
| 3.Gang | 439,43:1 |
| 4.Gang | 310,83:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 208,16:1 |
| 2.Gang | 146,01:1 |
| 3.Gang | 103,90:1 |
| 4.Gang | 73,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 66,71:1 |
| 2.Gang | 46,79:1 |
| 3.Gang | 33,30:1 |
| 4.Gang | 23,56:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1079,01:1 |
| 2.Gang | 756,83:1 |
| 3.Gang | 538,59:1 |
| 4.Gang | 380,97:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 255,13:1 |
| 2.Gang | 178,95:1 |
| 3.Gang | 127,35:1 |
| 4.Gang | 90,08:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 81,77:1 |
| 2.Gang | 57,35:1 |
| 3.Gang | 40,81:1 |
| 4.Gang | 28,87:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 859,05:1 |
| 2.Gang | 602,56:1 |
| 3.Gang | 428,80:1 |
| 4.Gang | 303,31:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 203,12:1 |
| 2.Gang | 142,48:1 |
| 3.Gang | 101,39:1 |
| 4.Gang | 71,72:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 65,10:1 |
| 2.Gang | 45,66:1 |
| 3.Gang | 32,50:1 |
| 4.Gang | 22,99:1 |
"Ab 1993 Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-450 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.225 |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,6 km/h |
| 2.Gang | 0,9 km/h |
| 3.Gang | 1,2 km/h |
| 4.Gang | 1,8 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,6 km/h |
| 2.Gang | 3,8 km/h |
| 3.Gang | 5,3 km/h |
| 4.Gang | 7,5 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 8,2 km/h |
| 2.Gang | 11,7 km/h |
| 3.Gang | 16,4 km/h |
| 4.Gang | 23,2 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,1 km/h |
| 3.Gang | 1,6 km/h |
| 4.Gang | 2,2 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 3,3 km/h |
| 2.Gang | 4,7 km/h |
| 3.Gang | 6,6 km/h |
| 4.Gang | 9,4 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 10,3 km/h |
| 2.Gang | 14,7 km/h |
| 3.Gang | 20,6 km/h |
| 4.Gang | 29,2 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,6 km/h |
| 2.Gang | 0,9 km/h |
| 3.Gang | 1,3 km/h |
| 4.Gang | 1,8 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,7 km/h |
| 2.Gang | 3,8 km/h |
| 3.Gang | 5,4 km/h |
| 4.Gang | 7,6 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 8,4 km/h |
| 2.Gang | 12,0 km/h |
| 3.Gang | 16,8 km/h |
| 4.Gang | 23,8 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,1 km/h |
| 3.Gang | 1,6 km/h |
| 4.Gang | 2,3 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 3,4 km/h |
| 2.Gang | 4,8 km/h |
| 3.Gang | 6,8 km/h |
| 4.Gang | 9,6 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 10,6 km/h |
| 2.Gang | 15,1 km/h |
| 3.Gang | 21,2 km/h |
| 4.Gang | 29,9 km/h |
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional = 540/540 E U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,471:1
- 540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 641 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl
Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
- 1.000 U/min. mit 2.080 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 81,0 kW
- Oder 1.070 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Sechs Scheiben mit je 224 mm Durchmesser und insgesamt 3.690 cm²-Fläche
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,7 m/s² mit 51 kg-Pedaldruck
- Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet
- Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
KNORR-Kompressor, Typ: LK-13
- Leistung = 220 l/min. bei 7 bar
Achsen[Bearbeiten]
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: CS 17 SD 01 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
- Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.490, 1.585, 1.665, 1.680, 1.790, 1.885 und 1.995 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenenduntersetzung
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.610 bis 2.110 mm
- Vordere Achslast = 2.000 kg
- Hintere Achslast = 2.600 kg
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
- Ventil, Typ: OLS-80
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber, Typ: 60 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 200 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
- Später zusätzlich Schwingungstilgung und Antischlupfregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung von 67,4 l/min. bei 205 bar und 63,0 l/min. bei 185 bar
Leistung der Hydraulik = 19,4 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 685 mm hinter den Koppelpunkten = 5.750 kg
"Optional:"
- Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
- Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg
Steuergeräte[Bearbeiten]
- Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-184 Ah
- LUCAS-Anlasser, Typ: M-127/2,8 (12 V-2,8 kW)
- MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A 127-65 (14 V-65 A/870 W)
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge über alles = 4.745 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.200 bis 2.640 mm
- Höhe über Kabine = 2.760 mm
- Höhe über Auspuff = 2.895 mm
- Radstand = 2.558 mm
- Bodenfreiheit = 475 mm
- Betriebsgewicht = 4.600 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung[Bearbeiten]
"Standardbereifung:"
- Vorne = 14.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 34 AS
"Optional:"
- Vorne = 14.9 R 28, 480/65 R 24, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38, 20.8 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 30 AS
Füllmengen[Bearbeiten]
- Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
- Motoröl incl. Filter = 16,0 l
- Kühlsystem = 24,0 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
- Lenktriebachse = 8,0 l
- Endantrieb je 1,0 l
- Frontzapfwelle = 4,0 l
Verbrauch[Bearbeiten]
- Kraftstoffverbrauch = 23,2 l/h oder 240 g/kWh bei 110 PS und Nenndrehzahl
Kabine[Bearbeiten]
- VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/90 A, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Druckluftbremsen
- Zusatzgewichte
- Zugpendel
- Zapfwelle 540/540 E
- Zweifach Lastschaltung
- Dreifach Lastschaltung
- Klimaanlage
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1332/91)
- TractorData. com (VALMET)
- drive.google.com
- konedata.net/traktorit
- solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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