Traktorenlexikon: Schlepperwerk-Nordhausen Favorit RS 14/30

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Schlepperwerk - Nordhausen RS 14/30
2011-07 Arensdorf 23.jpg
Basisdaten
Hersteller/Marke: Schlepperwerk - Nordhausen
Modellreihe: Favorit ( Famulus )
Modell: RS 14/30
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1956–1960
Maße
Eigengewicht: 2065 - 2135 kg
Länge: 3410 mm
Breite: 1700 mm
Höhe: 2380 mm
Radstand: 1930 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: 1250 - 1375 ( A: 1250 - 1930 ) mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2500 ( A: 4000 ) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00 - 20 AS
hinten: 9.00 - 40 AS
Motor
Nennleistung: 22,06 oder 24,3 kW, 30 oder 33 PS
Nenndrehzahl: 1500 U/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 3012 oder 3280 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasser - oder Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad / Allrad
Getriebe: 10V / 2R
Höchstgeschwindigkeit: 24 km/h

Der RS 14/30 wurde zwei Jahre mit der Zusatzbezeichnung "Favorit" gebaut, als er wegen Namensstreitigkeiten mit einem anderen Hersteller die Zusatzbezeichnung "Famulus" bekam. Dem Trend entsprechend wurde ab 1958 auch ein luftgekühlter Motor angeboten. Der luftgekühlte Motor hatte mehr Leistung als sein wassergekühlter "Bruder". Leider hatten beide Motoren keine große Standfestigkeit, was auch daran lag das sie bei Arbeiten eingesetzt wurden wozu sie konstruktiv nicht ausgelegt waren.

Motor[Bearbeiten]

  • Schlepperwerk - Nordhausen, Typ: EM 2-15 ( später: 2 KVD 14.5 SRW ), wassergekühlter Viertakt - Zweizylinder - Reihenmotor mit Wirbelkammereinspritzung ( Gewicht = 450 kg )
  • Bohrung = 115 mm ( später: 120 mm ) / Hub = 145 mm / 30 PS ( später: 33 PS )
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1 / Hubraum = 3012 cm'3 ( später: 3280 cm'3 )
  • Einspritzpumpe = IFA - EP 454 / Einspritzdruck = 110 at
  • Oder = Typ: EML 2-15 ( später: 2 KVD 14.5 SRL ), luftgekühlter Viertakt - Zweizylinder - Reihenmotor mit Vorkammerverfahren ( Gewicht = 410 kg )
  • Bohrung = 120 mm / Hub = 145 mm / 33 PS
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1 / Hubraum = 3280 cm'3
  • Einspritzdruck = 135 at
  • max. Zugkraft = 1450 kp

Kupplung[Bearbeiten]

  • Einscheiben - Trockenkupplung, Typ: Renak PF 20

Getriebe[Bearbeiten]

  • Mechanisches Mehrganggetriebe mit zwei Stufen ( Kriechganggetriebe )
  • 10 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Stufe 1 = 1.Gang = 5,21 km/h. / 2.Gang = 8,07 km/h. / 3.Gang = 13,75 km/h. / 4.Gang = 17,93 km/h. / 5.Gang = 23,75 km/h. / R-Gang = 10,43 km/h.
  • Kriechgänge = 1.Gang = 1,24 km/h. 2.Gang = 1,92 km/h. 3.Gang = 3,26 km/h. 4.Gang = 4,26 km/h. / 5.Gang = 5,64 km/h. / R-Gang = 2,48 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Wahlweise Schaltbar, vorne und hinten
  • Fahrkupplungsunabhängige Heckzapfwelle, 540 U/min.
  • Motorgebundene Frontzapfwelle
  • Getriebegebundene Wegzapfwelle ( 540 U/min. bei 3,3 km/h. )
  • Optional: Riemenscheibenantrieb

Bremsen[Bearbeiten]

  • Mechanische Innenbacken - Bremse seitlich am Getriebegehäuse
  • Bandbremse auf Bremstrommel als Feststellbremse

Achsen[Bearbeiten]

  • Vorderachse = Teleskop - Rohrachse mit Spurweitenverstellung und Einzelradfederung
  • Oder: Angetriebene Vorderachse durch wegegebundene Zapfwelle über Fahrkupplung geschaltet ( max. 8 km/h. )

Lenkung[Bearbeiten]

  • Einzelradlenkung mit Kegelritzel
  • Bei 40 Grad Lenkeinschlag, automatische Einzelradbremsung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Dreipunktaufhängung mit Ackerschiene

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Lichtmaschine, 12V - 130 W / Anlasser, 24V - 4 PS

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • länge = 3410 mm / breite = 1700 mm / höhe = 2380 mm
  • Leergewicht wassergekühlte Variante = 2135 kg / luftgekühlte Variante = 2065 kg

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung vorne = 6.00 - 20 AS / hinten = 9.00 - 40 AS
  • Reifenprofil - Allrad = Hochstollenprofil / Hinterradantrieb = Spurreifenprofil
  • Optional: Anbauraupen ( max. 8 km/h. )

Füllmengen[Bearbeiten]

Verbrauch[Bearbeiten]

  • 200 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

  • Wetterdach mit Seitenumhängen

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Kraftheber / Ansteckzapfwelle / Riemenscheibe / Ausgleichsgetriebesperre

Literatur[Bearbeiten]

  • Traktoren in der DDR ( A. Bischof )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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